Najboljši ameriški Muscle Cars

Tako kot hrana, glasba ali literatura ima vsaka država avtomobile po svoje. Medtem ko so evropska in japonska podjetja znana po tem, da poudarjajo rokovanje, se je tradicionalni ameriški pristop osredotočal predvsem na moč.

V šestdesetih letih prejšnjega stoletja so ameriški proizvajalci avtomobilov začeli v najmanjšo, najlažjo šasijo, ki bi jih lahko držala, vstavljati največje motorje, ki so jih lahko našli. To je bil čas, ko je bila zmogljivost enako pomembna pri trženju, kot je povezljivost s pametnimi telefoni danes, in je rodil ameriške mišične avtomobile.

Tradicionalno je zmogljivost mišičnega avtomobila opredeljena z velikostjo njegovega motorja. Kot pravi pregovor, ni nadomestila za premik. Sodobni ameriški zmogljivi avtomobili so bolj razgibani, vendar so veliki motorji in veliko konjskih moči še vedno njihova vizitka.

V preteklih letih je bilo predstavljenih veliko odličnih mišičnih avtomobilov, vendar ta seznam predstavlja naše osebne favorite. Imamo nekaj od vsakega večjega proizvajalca, vključno s številnimi klasičnimi in peščico novejših modelov. Za starejše avtomobile smo navedli prostornino motorja v kubičnih palcih in litrih, saj so bili tako prepoznani, ko so bili novi.

več

• Najdražji avtomobili na svetu
• Najhitrejši avtomobili na svetu
• Najboljši električni avtomobili

Plymouth Barracuda (1964)

Medtem ko je Mustang zaslužen za ustvarjanje kategorije "avtomobilov poni", je Plymouth Barracuda v prodajnih salonih dejansko premagal Forda. Toda Plymouth svojega avtomobila ni tržil z enako vnemo kot Ford in "Fish Cars" preprosto ne zveni tako dobro. Barakuda razvil v različico Dodge Challengerja z oznako Plymouth, skupaj z razpoložljivim 426-kubičnim palcem Hemi V8. Medtem ko Plymoutha ni več, občasno se pojavijo govorice da Chrysler namerava reciklirati ime Barracuda za uporabo pri drugi znamki.

Pontiac GTO (1964)

Pontiac GTO je verjetno prvotni mišičnjak. Pred njim so bili številni ameriški zmogljivi avtomobili, vendar je bil GTO prvi, ki je združil prevelik motor, dostopne cene in trženje, ki je poudarjalo zmogljivost.

Leta 1964 je Pontiac v svoj Tempest vgradil 389-kubični (6,4-litrski) V8, pri čemer ni upošteval omejitev, ki so jih postavili višji GM glede velikosti motorjev za manjše avtomobile. Za nameček je Pontiac Ferrariju ukradel ime. »GTO« je okrajšava za »Gran Turismo Omologato«, ki označuje dirkalne avtomobile, ki morajo imeti primerke za vožnjo po cesti. Pontiac GTO ni bil narejen za dirkanje, a je ime vseeno zvenelo kul.

GTO je začel oboroževalno dirko z mišičnimi avtomobili, v akcijo pa so se vključili Pontiacovi kolegi GM ter tekmeci Ford, Chrysler in AMC. Sam GTO je postal bolj dodelan, z večjimi motorji in bolj ekstrovertiranim slogom. Na koncu je izginilo, se je za kratek čas vrnil v začetku leta 2000 kot preoblikovan Holden Monaro. Ta avto ni bil tako dobro sprejet kot original iz leta 1960 in so ga hitro zavrgli. Sam Pontiac ni preživel dolgo.

Chevrolet Camaro Z/28 (1967)

Prvotni Camaro Z28 je bil izdelan za dirke Trans Am, kjer se je soočil z Ford Mustang Boss 302 in Dodge Challenger T/A. Dosegel je impresiven rekord, osvojil je prvenstvo v letih 1968 in 1969. Na ulici je bilo ime Z28 v preteklih letih uporabljeno za več vročih modelov Camaro, nazadnje za trdo različico, osredotočeno na steze. camara pete generacije.

AMC AMX (1968) podnapisi - zvlecite podnapise

American Motors Corporation (AMC) je bil slabši v primerjavi z velikimi tremi iz Detroita, toda proizvajalec avtomobilov iz Kenoshe v Wisconsinu je imel svoje trenutke. AMX je bil eden izmed njih.

Namesto da bi samo popravil standardni serijski avtomobil, je AMC skrajšal medosno razdaljo svojega Javelina, da bi ustvaril poseben dvosedežni zmogljivi model. AMX je imel mišice v obliki razpoložljivega 390-kubičnega (6,4-litrskega) V8, a tudi edinstven videz. Še danes originalni AMX izstopa v morju avtomobilov Ford, GM in Mopar, ki preplavijo vsako avtomobilsko razstavo.

Kot mnogi drugi mišičnjaki je tudi AMX z leti atrofiral. Sčasoma je postal le oznaka, ki se uporablja za bolj pešce modele AMC, vrhunec pa je dosegel bledi Spirit AMX, preden je leta 1980 popolnoma izginil.

Dodge Charger (druga generacija, 1968)

Dodge Charger je bil predstavljen leta 1966 kot eleganten fastback in živi še danes kot štirivratna limuzina, a ikona je postala druga generacija modela, ki so ga prodajali od leta 1968 do 1970.

Charger 1968-1970 je verjetno eden najbolj prepoznavnih ameriških avtomobilov. Samo čudovit stil bi to zagotovil, vendar Charger poznamo tudi iz neštetih filmskih in televizijskih nastopov, od Vojvode Hazzardski do Bullitt.

Polnilnik ni bil vse v redu. Izbor zmogljivih motorjev V8 je zagotovil, da je lahko držal korak s tekmeci Ford in GM na ulici. Ko so inženirji ugotovili, da je približno tako aerodinamičen kot opeka na stezi, so ustvarili Polnilec 500 in krilati Polnilec Daytona različice, kar vodi do slave na dirkališču NASCAR.

Ford Mustang GT (druga generacija, 1968)

Ford Mustang GT iz leta 1968 je morda najbolj ikoničen mišičnjak od vseh, zahvaljujoč njegovi soigralski vlogi v filmu Steva McQueena Bullitt. McQueen je pilotiral Highland Green Mustanga s 390-kubičnim V8 do nesmrtnosti v tem, kar mnogi menijo, da je največji filmski avtomobilski pregon od vseh. Praznovati Bullittova 50^th obletnici je Ford ustvaril a posebna izdaja 2019 Mustang, in pomagal pripeljati eden od originalnih avtomobilov uporabljen v filmu iz skrivališča.

Plymouth Road Runner (1968) podnapisi - zvlecite podnapise

Do poznih šestdesetih let prejšnjega stoletja se je zdelo, da je prvotna zamisel o mišičnih avtomobilih kot cenovno dostopnih zmogljivih avtomobilih izginila. Muscle cars so postajali vse bolj dovršeni in posledično dražji. Takrat je Chryslerjev oddelek Plymouth videl priložnost za model nazaj k osnovnim modelom.

Road Runner ni bil nič drugega kot navaden avto z velikim motorjem in številnimi referencami na nekega risanega junaka. Na zunaj Road Runner ni bil videti kot nič posebnega, vendar je pod pokrovom skrival nekaj resne ognjene moči, vključno s Chryslerjevim legendarnim 426 (7,0-litrskim) Hemi V8. Leta 1970 je Plymouth opremil Road Runnerja s poenostavljenim nosom in masivnim zadnjim spojlerjem, da bi ustvaril Superbird, brat Dodge Charger Daytona, ki ga je navdihnila NASCAR.

Od tam pa so stvari šle navzdol. Kasnejšim Road Runners je manjkalo poguma modelov iz poznih 60. in zgodnjih 70. let. Danes ni več samo Road Runnerja, ampak tudi celotne blagovne znamke Plymouth.

Ford Mustang Boss 302 (1969)

Prvi dnevi mišičnih avtomobilov so bili povezani z NASCAR-jem in drag racingi, vendar to nista bili edini motošportni disciplini, za katere so bili mišični avtomobili ustvarjeni. Serija cestnih dirk SCCA Trans Am je sprožila vojno med Fordom, General Motorsom, Chryslerjem in AMC.

Fordovo izbrano orožje je bil Boss 302, različica Mustanga, izdelana posebej za zmago v Trans Am. The »302« se je nanašal na 302-kubični (5,0-litrski) motor avtomobila, izdelan tako, da izpolnjuje pravila Trans Am, ki omejujejo motor premik.

V rokah voznika Parnellija Jonesa se je Boss 302 boril s Fordovimi tekmeci, kar je vodilo v nekaj epskih bitk na progi. Čeprav še zdaleč ni edina nepozabna zmogljivostna različica Mustanga, se je Boss 302 tako rad spominjal, da je Ford leta 2011 oživil ime za omejeno serijo modela.

Pontiac Firebird Trans Am (1969)

Danes je Trans Am verjetno najbolj znan kot avto, ki ga je vozil Burt Reynolds v Smokey & The Bandit, vendar je Pontiac model lansiral leta 1969. Ime je dobil po dirkalni seriji Trans Am in postavljen kot visokozmogljiva različica Pontiac Firebird, ki je sam dvojček Chevy Camaro. Trans Am je bil eden redkih mišičnih avtomobilov, ki je preživel v 70. letih prejšnjega stoletja, dovolj dolgo, da je z Reynoldsom za volanom dosegel status ikone.

Chevrolet Chevelle SS 454 (1970)

V zlati dobi mišičnih avtomobilov je oznaka Super Sport (ali na kratko SS) označevala visoko zmogljive različice Chevyjevih glavnih modelov. Do danes se je ohranil na Camaro SS in nedavno ukinjena limuzina SS, in to po zaslugi legendarnih avtomobilov, kot je Chevelle SS.

Chevelle SS je bil v mnogih pogledih najpomembnejši mišičnjak. Chevy je vzel svoj preprost avtomobil srednje velikosti in pod njegov pokrov stlačil vrsto masivnih motorjev V8. Norost je dosegla vrhunec z modelom SS 454, ki je leta 1970 debitiral s 454-kubičnim (7,2-litrskim) motorjem. S tem velikim motorjem in elegantno zunanjostjo predstavlja SS 454 vrhunec klasičnih mišičnih avtomobilov. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so jih emisijski standardi in zavarovalnice postopoma uničili.

Buick GNX (1987)

Do osemdesetih let prejšnjega stoletja je bila zlata doba mišičnih avtomobilov že zdavnaj mimo. Toda Buicku je uspelo ohraniti koncept pri življenju, tako da je velike, prisilno polnjene V8 zamenjal za 3,8-litrski V6 s turbinskim polnilnikom. S tem okrepljenim motorjem je bil Buick Grand National eden najhitrejših avtomobilov svojega časa in videti je bilo, kot da ga je oblikoval Darth Vader.

Do leta 1987 je bil Grand National na odhodu, vendar ga je Buick odlično pospremil. Izdelanih je bilo omejeno število (547) različic GNX z motorji, ki so bili prilagojeni za proizvodnjo 276 KM in 360 lb-ft navora. GNX je pretekel četrt milje v 12,7 sekunde pri 113 mph — hitreje kot Ferrari F40.

Dodge Viper (1992)

Tako kot Corvette je tudi Viper res bolj športni avtomobil z DNK ameriškega mišičnega avtomobila. Viper, zgrajen okoli masivnega motorja V10, je bil znan po tem, da je osvežujoče preprost in težak za vožnjo, zaradi Dodgejevega odpora do sodobnih pripomočkov za voznika, kot je nadzor oprijema. Zadnja generacija Viperja je pridobila to funkcijo, pa tudi več udobja, vendar to ni bilo dovolj da ostane pri življenju. Vsaj Dodge ga je poslal v plamenu slave z ACR, trda manekenka, ki postavljal rekorde na 13 dirkališčih.

Ford Shelby Mustang GT350R (2015)

z Mustang trenutne generacije, je Ford skušal izdelati avto, ki ne bi privlačil le tradicionalnih ameriških oboževalcev, ampak bi se boril tudi z evropskimi športnimi avtomobili. Shelby GT350R je bil Fordovo skrivno orožje.

Po navdihu klasičnega istoimenskega modela iz 60. let prejšnjega stoletja je Ford leta 2015 lansiral Shelby GT350 in z njim trdo različico »R«. Obe različici poganja 5,2-litrski V8 z visokimi vrtljaji, vendar GT350R popelje stvari do skrajnosti s platišči iz ogljikovih vlaken in drakonskim pristopom k prihranku teže. Zadnji sedeži in klimatska naprava so dodatna oprema.

Rezultat je avto, ki je neverjetno zmogljiv na stezi, a tudi osvežujoče analogen. Medtem ko se večina sodobnih zmogljivih avtomobilov za hitro vožnjo zanaša na elektroniko, se GT350R opira na dobro razvrščene mehanske komponente, ostalo pa prepušča vozniku.

Chevrolet Camaro ZL1 (2016)

V Chevroletovem jeziku izraz ZL1 označuje najhitrejši Camaro, ki je bil kdaj izdelan. Ponaša se s 650 konjskimi močmi iz 6,2-litrskega motorja V8 s kompresorjem, izposojenega iz Corvette Z06. Kupci lahko ostanejo pri standardnem šeststopenjskem menjalniku, če nam oprostite besedno zvezo, ali pa plačajo malo več za 10-stopenjski samodejni menjalnik. Kakor koli že, osemvaljnik svojo moč usmeri na zadnja kolesa – tako, kot je želelo božanstvo mišičnih avtomobilov.

Vendar ni vse v ravni črtni hitrosti. Tudi ta Camaro zmore, zahvaljujoč dobro nastavljenemu podvozju ter posodobljenim delom zavor in vzmetenja. Po vožnjo z ZL1, smo sklenili, da "povzdiguje Camaro iz ranga mišičnih avtomobilov v kraljestvo športnih avtomobilov svetovnega razreda."

Chevrolet Corvette ZR1 (C7, 2017)

Corvette je res bolj športni avtomobil kot mišičnjak, vendar je Chevy v desetletjih proizvedel več odličnih 'Vette, ki so vredni obeh nazivov. Trenutna generacija C7 Corvette je morda najučinkovitejša kombinacija lastnosti športnega avtomobila in mišičnega avtomobila doslej.

Družino C7 trenutno okrona ZR1, najmočnejša Corvette, kar jih je bilo kdaj izdelano. Vozilo temelji na platformi Z06 z nekaj spremembami in ima 6,2-litrski V8 z nadgrajenim kompresor, sistem dvojnega vbrizgavanja goriva in štirje novi hladilniki, ki dvignejo moč na 755 KM in 715 KM. lb-ft Izhod odpihne Z06 in celo Dodge Hellcat iz vode, z najvišjo hitrostjo vsaj 210 mph pa bo skoraj vsak avto na Zemlji pustil v prahu. Motor je lahko spojen s sedemstopenjskim ročnim ali osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.

Moč uravnava šasija, nastavljena za vožnjo po stezi, kot tudi elektronski diferencial z omejenim zdrsom, magnetni nadzor vožnje in učinkovito upravljanje oprijema. Enako velja za ogljikove keramične zavore Brembo, ki zagotavljajo, da lahko dosledno ustavite težo ZR1. Sestavite vse skupaj in ZR1 je dobro zaokrožen zmogljiv avtomobil za voznike, ki želijo narediti več kot le vožnjo v ravni črti.

Dodge Challenger SRT Demon (2017)

Če 707-KM Dodge Challenger SRT Hellcat je torej ultimativni izraz tradicionalnega mišičnega avtomobila SRT Demon je nekaj povsem z drugega planeta.

Številni proizvajalci avtomobilov so izdelali avtomobile, osredotočene na steze, za vožnjo po cestnih progah, vendar je Dodge prvi uporabite enako stopnjo strogosti za vozilo, izdelano za naravno okolje mišičnega avtomobila: upor trak. Demon bo četrt milje pretekel v 9,65 sekunde pri 140 mph. Na poti bo pospešil od 0 do 60 mph v 2,3 sekunde - in potegnil kolo.

Ta nora zmogljivost je deloma posledica 6,2-litrskega kompresorskega Hemi V8 z 808 KM (840 KM na 100-oktansko dirkalno gorivo), a tudi nekaj strojne opreme, ki je bila prej vidna samo na dirkalnih avtomobilih. Demon deluje na dirkalnih vlečnih radialih in uporablja napravo, imenovano "trans brake", da zaklene menjalnik, medtem ko je avto na startni črti za hitrejše pobege, in je standardno opremljen samo z en sedež. Raven predanosti časom četrt milje je skoraj zastrašujoča in malo verjetno je, da bomo še kdaj videli kaj podobnega Demonu.

Jeep Grand Cherokee SRT Trackhawk (2017)

Kdo je rekel, da mora imeti mišični avto dvoje vrat? Zagotovo ne Jeepovi inženirji. Mogočni 6,2-litrski motor Hellcat V8 so si izposodili pri sestrskem podjetju Dodge in ga stlačili med blatnike Grand Cherokeeja ter ustvarili najmočnejši SUV na svetu. Spoznajte Grand Cherokee Trackhawk.

Pretvorba postavi 707 konjskih moči in 645 Nft navora pod voznikovo desno nogo. Vsa ta moč potuje do štirih koles prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika. Nadgradnje zavor in podvozja držijo konjenico pod nadzorom. rezultat? To je vse, kar vam je všeč pri Grand Cherokeeju, vključno s prostorom za ljudi in opremo, v izboljšanem paketu, ki preleti četrt milje v 11,7 sekunde pri 116 mph.

Priporočila urednikov

• Najboljša spletna mesta za rabljene avtomobile v letu 2023
• Ali ti sveti lučka za kontrolni motor? Tukaj je 10 možnih razlogov, zakaj
• Najboljše aplikacije za polnjenje električnih vozil vam pomagajo najti pravo postajo za vsak električni avtomobil
• Ikonični Renault 4 praznuje 60 let z dizajnom "letečega avtomobila".
• Najboljše aplikacije za kilometrino za mala podjetja v letu 2022