Kako je 3000 uličnih svetilk spremenilo San Diego v najpametnejše ameriško mesto

Morda nobeno ameriško metropolitansko območje ni prejelo toliko priznanj za pobude pametnih mest kot San Diego. Mesto z 1,4 milijona prebivalcev (več kot 3 milijone, če štejete okolico) je prejelo nešteto nagrad in je bilo leta 2015 celo predmet revije National Geographic. dokumentarec o prizadevanjih mesta – edinega ameriškega mesta, ki je bilo takrat tako predstavljeno. Dejansko je delo, ki ga mesto opravlja, vključno z občinskimi projekti, partnerstvom z lokalnimi inovatorji ter spodbujanjem trajnostnih rešitev in prihodnje mobilnosti, še naprej deležno pozornosti, vključno z Nagrada Smart 50 2018.

In vse se je začelo z nekaj lučkami. No, več kot le nekaj.

Mesto (pametnih) luči

Mesta po vsem svetu nameščajo tehnologijo za zbiranje podatkov v upanju, da bodo prihranila denar, postala čistejša, zmanjšala promet in izboljšala urbano življenje. V digitalnih trendih Serija pametnih mest, bomo preučili, kako se pametna mesta spopadajo z vsem, od upravljanja z energijo do pripravljenosti na nesreče do javne varnosti in kaj vse to pomeni za vas.

Leta 2014 je San Diego začel sodelovati z družbo General Electric pri namestitvi 3.000 LED uličnih svetilk z brezžičnimi omrežnimi povezavami. Cilj ni bil samo varčevanje z energijo in zmanjšanje emisij toplogrednih plinov. Z omrežnim povezovanjem luči je mesto lahko na daljavo nadzorovalo in nadziralo ulično razsvetljavo, s čimer je mesto prihranilo 250.000 $ na leto pri stroških električne energije in vzdrževanja.

Vendar so oblasti razumele, da bi bilo s pametno razsvetljavo mogoče doseči še več koristi.

Zdaj se je San Diego lotil projekta namestitve na tisoče bolj inteligentnih uličnih svetilk – luči, ki lahko nadzorujejo parkirna mesta, poslušajo kriminalne dejavnosti in preverjajo kakovost zraka. Z izgradnjo lastnega interneta stvari (IoT) nekatere naprednejše luči vključujejo procesorje Intel Atom, video kamere, mikrofoni, Wi-Fi, Bluetooth in senzorji, ki lahko merijo temperaturo, zračni tlak, vlažnost in celo magnetno polja. Dodana računalniška moč lahko omogoči, da pametne luči voznikom pomagajo najti odprta parkirna mesta in celo obvestijo prometne organe, ko so vozila nepravilno parkirana.

Z odprtjem nekaterih informacij za javno uporabo mesto upa tudi, da bo spodbudilo razvoj aplikacij za pomoč lokalnim prebivalcem in obiskovalcem, kot je npr. pametni telefon aplikacija za slabovidne, ki bi jim lahko pomagala pri prečkanju ulic in navigaciji po mestu.

Poleg tega mesto upa, »da se bo naučilo, katera križišča so najbolj nevarna in jih je treba preoblikovati na podlagi informacije o skorajšnjih nesrečah, ne le podatki o nesrečah,« David Graham, namestnik glavnega operativnega urada v San Diegu, povedal IEEE Spectrum. "To je povsem nov način za izboljšanje varnosti pešcev."

Oblasti razmišljajo tudi o pametnih lučeh za druge namene. Na primer, omrežje za razsvetljavo bi lahko vključili v obstoječe mestno omrežje ShotSpotter. Številne občine uporabljajo ShotSpotter za usmerjanje organov pregona na lokacijo streljanja, vendar bi lahko internet stvari v San Diegu uporabili za močno razširitev tega omrežja in izboljšanje natančnosti.

Nenehna prizadevanja mesta, ki je nedavno prejelo nagrado Smart 50 2018 za največje omrežje na svetu senzorjev IoT na mestnih uličnih svetilkah, vključuje sodelovanje javnega in zasebnega sektorja, vključno z GE, AT&T in Qualcomm. Končno namerava mesto namestiti več kot 14.000 pametnih uličnih svetilk in upa, da bo zmanjšalo stroške energije za 2,4 milijona dolarjev na leto. V celotnem okrožju San Diego pravi, da lahko sčasoma davkoplačevalcem prihrani 4 milijone dolarjev na leto samo z boljšimi rešitvami razsvetljave.

Po zraku, morju in cesti

Sodobni problemi, ki spremljajo rast, kot so prometni zastoji, niso ušli San Diegu. Za boj proti prometnim težavam mestni oddelek za promet sodeluje z zasebnimi podjetji, kot je Waze, da bi pridobil informacije, ki jih lahko zagotovi San Diegans. Waze Program Connected Citizen sodeluje z več kot 600 občinami po vsem svetu, da bi posredoval informacije ne le o zastojih, ampak tudi o vprašanjih, kot so lokacija lukenj, lokacija nevarnih prehodov za jelene in morebitni vpliv ceste zaprtja. Novi senzorji niso potrebni, ker informacije prihajajo neposredno iz pametnih telefonov uporabnikov Waze.

"Pri Waze so gonilna sila v skupnosti oči," je pojasnil Thais Blumenthal de Moraes, ki je v podjetju zadolžen za globalni poslovni razvoj.

San Diego si je prav tako pametno prizadeval izboljšati druge vidike svoje prometne infrastrukture. Na mednarodnem letališču San Diego, na primer, je bil terminal 2 West Expansion prvi terminalski projekt na svetu, ki je prejel certifikate LEED Platinum in Envision-Platinum. Terminal 2 Parking Plaza se ponaša z naprednimi tehnologijami za vodenje parkiranja in sistemom za zbiranje meteorne vode. Za podporo električnim vozilom (EV) obstajajo tudi polnilne postaje in občina še naprej delo s podjetji, kot so EVgo, ChargePoint, Black & Veatch in San Diego Gas and Electric (SDG&E).

Električno omrežje je dejansko bistvenega pomena za načrte San Diega, da naredi svoje mesto pametno – in trajnostno. Po podatkih mesta je več kot 30 odstotkov električne energije v San Diegu obnovljivih virov, v energetskem portfelju SDG&E pa ni premoga. Tehnologija pametnih omrežij pomaga to omogočiti, saj povečuje uporabo obnovljive energije z inteligentnim in učinkovitim upravljanjem in uravnoteženjem potreb po energiji v regiji.

Seveda se San Diego kot eno najbolj sončnih mest v državi, ki se ponaša s povprečno 146 jasnimi dnevi na leto, zdi idealno mesto, da postane neto ničelno mesto. (Neto nič pomeni, da je skupna količina energije, ki jo porabi mesto, enaka količini obnovljive energije, ki jo ustvari.) Primer takega prizadevanja je Luksuzni apartmaji Solterra v San Diegu, pametna bivalna skupnost, ki temelji izključno na sončni energiji za vseh svojih 114 stanovanj. Naselje ima garaže, ki so ožičene za polnjenje električnih vozil, virtualne zaslone za merjenje neto vrednosti, ki stanovalcem omogočajo spremljanje porabe energije ter pametne termostate, ki jih lahko programirate od koder koli in kadarkoli preko računalnika oz pametni telefon. Solterra je prvi popolnoma sončni stanovanjski kompleks v San Diegu in mesto upa, da je to le začetek vala pametnega razvoja.

Zmanjšanje porabe energije in onesnaževanja z uporabo inteligentnih sistemov sega do pristanišča San Diego. Da bi izboljšali kakovost zraka, je mesto začelo s prehodom na sistem napajanja z obale, ki omogoča, da se tovorne ladje priključijo v pristanišču, namesto da bi jim bilo treba priganjati dizelske motorje v doku. Prizadevanja za internet stvari v pristanišču so se začela že leta 2014, ko je mesto začelo uporabljati senzorje v stavbah za zaznavanje porabe energije in lastnikom zagotavljalo podatke v realnem času, ki jih je enostavno upravljati, za zmanjšanje porabe energije. Občina je senzorje postavila tudi v smetnjake, da bi videla, kako bi lahko prihodnje aplikacije za podatke v realnem času olajšale učinkovitejše zbiranje in pomagale ohranjati čisto območje plimovanja.

V Petco Parku, domu bejzbolske ekipe San Diego Padres, podjetja, vključno z OSIsoft, Qualcomm in SDG&E delata na drugih projektih interneta stvari, da bi Padresom pomagali izboljšati učinkovitost pri objekt. Z uporabo obsežne analitike podatkov park načrtuje natančno spremljanje porabe električne energije, plina in vode, kar bi lahko zmanjšalo operativne stroške za več kot 25 odstotkov v naslednjih petih letih.

Dejansko je ena od velikih prednosti takšnih projektov pametnih mest ustvarjene informacije, ki jih je mogoče nato uporabiti za izboljšanje storitev in kakovosti življenja državljanov. Omrežje San Diego Open Urban Platform (SCOUP) na primer samodejno sledi in zmanjšuje rastlinjake emisije plinov iz komunalnih objektov (SCOUP je nazadnje zmagal na tekmovanju Energy Innovation Challenge Kalifornijske energetske komisije leto). Mesto še naprej sodeluje z različnimi podjetji in izobraževalnimi ustanovami, kot je sodelovanje z Zamislite si, da se bo Amerika pridružila tehnološkim sodelavcem in podjetjem pri reševanju podnebnih sprememb in izboljšanju mesta storitve. Sodeluje tudi s kalifornijsko univerzo v San Diegu in mrežo MetroLab, ki združuje univerzitetne raziskovalce z mestnimi odločevalci za izboljšanje infrastrukture in storitev.

"Vse je odvisno od talenta," je dejala Nikia Clarke, izvršna direktorica Svetovnega trgovinskega centra v San Diegu. »Gre za inovacije in intelektualno lastnino. In za San Diego je to prehod, ki je spremenil način našega gospodarskega razvoja.«

Na srečo ima območje tudi zgodovino raziskav, na katere se lahko opre. Severno od mesta, v Torrey Pines, so oddelki za raziskave in razvoj številnih velikih podjetij, od farmacevtskih podjetij, kot je Novartis, do letalskih podjetij, kot je Northrop Grumman. Del tega raziskovalnega dela se osredotoča na prihodnje vire energije, kot so fuzijski reaktorji, in metode prevoza, kot je edini delujoči vlak maglev v ZDA v podjetju General Atomics. (Maglev je tehnologija, ki jo Boring Company Elona Muska namerava uporabiti za svoje podzemne, hitre vlake.) General Atomics je bil odgovoren tudi za ustvarjanje nekaterih prvih vojaških brezpilotnih letal.

Zato morda ne preseneča, da je San Diego nedavno postal ena izmed 10 občin v državi, ki so jih izbrale ZDA. Ministrstvo za promet in zvezna uprava za letalstvo bosta del pilota integracije sistema brezpilotnih letal (UAS) Program. Program UAS je namenjen partnerstvu med organizacijami javnega in zasebnega sektorja pri projektih, namenjenih varni integraciji komercialne uporabe brezpilotnih letal v zračni prostor ZDA. Mesto namerava v prihodnosti izvajati lete z brezpilotnimi letali, ki bodo uporabljali tehnologijo zaznavanja in izogibanja, nočni vid in sisteme za dostavo paketov. Prihodnji brezpilotni letalniki bi se lahko uporabljali za pospešitev medicinske dostave in pomoč prvim posredovalcem pri pomoči tistim v stiski.

To je prihodnost, ki se je za San Diego začela z zamenjavo nekaterih uličnih svetilk. To se je izkazalo za res pametno idejo.

Priporočila urednikov

• Intel želi, da njegova flota dronov spremlja starajoče se nevarne mostove v Ameriki