Električni skuterji morda niso tako okolju prijazni, kot smo mislili

Električni skuterji so oglaševani kot okolju prijazen način premikanja po mestu, vendar nova študija nakazuje, da so morda hujši za podnebne spremembe kot načini prevoza, ki jih uporabljajo zamenjava.

Medtem ko eskuterji ne oddajajo ogljika, zaradi česar pogosto veljajo za bolj zelene od drugih načinov prevoza, so običajno izdelani na Kitajskem. Izdelava in selitev teh skuterjev v Združene države ustvarja ogljični odtis, enako velja za njihovo selitev v mestih, kjer delujejo. V mestih se skuterji pogosto premikajo z avtomobili na bencinski pogon. Podatki so v novem poročilu Državne univerze Severne Karoline je bil v petek objavljen v reviji Environmental Research Letters.

Poročilo pravi, da čeprav so skupni skuterji brez pristanišča oglaševani kot problem zadnjega kilometra, ki pomaga zmanjšati promet in zastoje, tudi tehnično ne dosegajo tega cilja. Glede na študijo bi polovica voznikov eskuterjev zadnjo miljo prehodila ali kolesarila peš, če bi skuter ni bilo na voljo, zaradi česar eskuterji dejansko še povečujejo problem zastojev, ne pa pomagati. Le tretjina vprašanih v študiji skupine je dejala, da bi zadnji kilometer svojega potovanja uporabili avto, če skuterja ne bi bilo na voljo.

Novice niso vse slabe. Študija pravi, da je vpliv skuterja na globalno segrevanje približno polovico manjši od vpliva avtomobila na bencinski pogon, ob upoštevanju nastanka avtomobila in skuterja. Čeprav ta skuter ni tako dober kot hoja ali kolesarjenje do cilja, je boljši kot sesti za volan tradicionalnega avtomobila na bencinski pogon.

Lahko se tudi izboljša, pravi študija:

»Alternativni pristopi k zbiranju in distribuciji eskuterjev lahko močno zmanjšajo škodljive vplive na okolje. Zmanjšanje povprečne razdalje vožnje za zbiranje in distribucijo na 0,6 milje na skuter skrajša povprečni svetovni življenjski cikel segrevanje vpliva za 27 %, medtem ko izključna uporaba varčnih vozil za zbiranje povzroči 12 % zmanjšanje,« piše v poročilo. »Omejevanje zbiranja skuterjev na tiste z nizko napolnjenostjo baterije bi zahtevalo spremembo politike dovoljuje, da skuterji čez noč ostanejo v javnih prostorih, vendar bi lahko prinesla neto zmanjšanje vplivov globalnega segrevanja 19%.”

Poročilo predlaga tudi ustvarjanje boljših načinov za podaljšanje življenjske dobe skuterjev. Eskuterji so pogosto žrtve vandalizma, kar poveča njihov vpliv na okolje zaradi zamenjave delov ali celotnega skuterja. Študija nakazuje ustvarjanje trdnejših skuterjev in boljši načini za boj proti škodi lahko pomagajo podaljšati njihovo življenjsko dobo in zmanjšati njihov vpliv na okolje.

»Pozdravljamo raziskave okoljskih koristi novih možnosti mobilnosti in smo jih že izvedli pomemben napredek na številnih področjih, ki so bila izpostavljena v študiji,« je povedala tiskovna predstavnica Allie Zamaria za izposojevalnica skuterjev Lime, je povedal Digital Trends v izjavi.

»Lime nenehno napreduje na področju trajnosti, uvaja robustnejše in dolgotrajnejše skuterje, polnjenje z obnovljivo energijo in racionalizacija operacij, od zbiranja in rebalansa do popravil in ponovno uporabiti."

Za komentar smo prosili tudi Uber in Lyft, ki imata storitve skuterjev v nekaterih mestih, in bomo posodobili to zgodbo, če se nam oglasijo.

Priporočila urednikov

• Umakni se s pločnika! Cilj novega skuterja Lime je, da se boste vozili po cesti
• Orkan Dorian tvega, da bo skuterje brez pristanišča spremenil v nevarne izstrelke
• Birdov novi električni skuter je vzdržljiv dvokolesnik, ki ga lahko najamete ali imate
• Bird vam bo enega od svojih električnih skuterjev dostavil naravnost do vrat
• Električni skuterji Bird s presenetljivim lansiranjem mršijo perje mestnim uradnikom

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.