Uberjeva storitev souporabe koles je del njegovega rednega poslovanja

Ko je izvršni direktor Uberja Dara Khosrowshahi opazil, kako postajajo sheme souporabe koles vse bolj priljubljene, je želel biti del dogajanja.

Podjetje se je začelo s sodeluje s podjetjem Jump v San Franciscu v začetku leta 2018 pred pridobitev startupa nekaj mesecev kasneje v aprilu.

Povezava je pomenila, da so vozniki Uberja lahko našli na voljo električna kolesa prek aplikacije Uber, ki uporabnikom ponuja možnost »udobne, okolju prijazne vožnje tudi v gosto naseljenih mestih, kjer je prostor omejen in so ceste lahko preobremenjene«, kot so jo opisali pri podjetju.

Izkazalo se je, da je storitev souporabe koles pri uporabnikih Uberja tako priljubljena, da se zaradi tega manj peljejo z avtomobilom s podjetjem za souporabo koles.

Izvršni direktor Jumpa Ryan Rzepecki je razkril zanimivo malenkost v

Rzepecki je dejal, da se je več kot 63.000 kolesarjev Jumpa udeležilo približno 625.000 kolesarskih izletov v San Franciscu, odkar se je začel v začetku leta 2018. To je veliko, sploh če pomislite, da je prvih devet mesecev imel na voljo le 250 koles za izposojo.

Le tri mesece po tem, ko je Uber prevzel Jump, je učinek Jumpove integracije na Uberjevo souporabo prevozov začel postajati očiten.

»Podatki so pokazali, da so vožnje Jump začele nadomeščati vožnje Uber, pri čemer so se vožnje z avtomobilom zmanjšale za 10 odstotkov, medtem ko je splošna pogostost potovanj Jump + Uber povečalo za 15 odstotkov po prvi kolesarski vožnji Jump,« je dejal Rzepecki in dodal: »To celotno povečanje lahko pripišemo uporabi e-kolesa."

Izvršni direktor je dejal, da so ti trendi ostali dosledni, odkar so bili rezultati študije objavljeni julija. Opozoril je tudi, da so se vožnje z Uberjem v obdobjih največje obremenitve še bolj zmanjšale za uporabnike Uberja, ki so začeli uporabljati aplikacijo Jump on Uber. To je verjetno mogoče pripisati ljudem, ki skočijo na dvokolesnike in švigajo mimo motornih vozil, ki so obstala v prometu.

Novica o vplivu Jumpa ne bo skrbela vodje Uberja Dara Khosrowshahija. Navsezadnje je že povedal, da si prizadeva preoblikovati podjetje v "platformo mestne mobilnosti", ki zajema različne vrste vozil in storitev, vse tesno povezane. Khosrowshahi je jasno povedal lansko poletje, kako želi, da se Uber bolj osredotoči na električna kolesa – in escooterje – kot na avtomobile, ko gre za kratka potovanja v mestih, za Financial Times povedal, da je "zelo neučinkovito, če enotonski trup kovine pelje eno osebo 10 blokov," zlasti v prometna konica.

Tekmec v skupni vožnji Podobne poteze vleče tudi Lyft za integracijo svojih avtomobilskih storitev z izposojo koles in skuterjev. Lyft pravi, da svoje vse večje zanimanje za souporabo koles vidi kot naravno razširitev svoje »vizije izboljšanja dostopa do prevoza, trajnosti in cenovno dostopnost,« in dodal, da tovrstne storitve ponujajo različne prednosti, vključno z izboljšanim osebnim zdravjem in časom potovanja, ki je boljši od hoje in zastoj prometa.

Podjetje pravi, da upa, da bodo njegove različne prevozne storitve pomagale narediti mesta čistejša in manj zastojev, tako da bodo do konca leta 2019 s cest odstranili milijon avtomobilov.

Priporočila urednikov

• Na tisoče robotov za dostavo, ki se bodo pridružili Uber Eats
• Uber pravi, da preiskuje "incident kibernetske varnosti"
• Uber proda svoje podjetje letečih taksijev drugemu podjetju letečih taksijev
• Uber vs. Lyft
• V Kaliforniji po odločitvi sodišča preprečili zaustavitev Uberja in Lyfta

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.