Vedno večji odstotek sistemov GPS je opremljenih za sprejemanje prometnih informacij v živo.
Zasluga slike: Rafal Olechowski/iStock/Getty Images
Medtem ko tradicionalne enote GPS izberejo na splošno najhitrejšo pot med trenutno lokacijo uporabnika in njegovim ciljem, njihovi algoritmi usmerjanja ne morejo upoštevati nepričakovanih pogojev. Navodila, ki jih ustvari GPS, lahko postanejo nepomembna ali celo kontraproduktivna, če se soočite s prometnimi nesrečami, zaprtjem pasov ali hudim vremenom. Da bi povečali število spremenljivk, ki jih lahko računalnik GPS upošteva pri predlaganju poti, nekateri modeli vključujejo možnost prejemanja brezžičnih prometnih podatkov v živo.
Kako deluje GPS
Globalni sistem za določanje položaja ali GPS je "konstelacija" več kot 24 satelitov, znanih kot Navstar, ki jih upravlja ministrstvo za obrambo ZDA. Ti sateliti so približno 11.500 nad zemljo, potujejo s 9.000 mph in vsak ima atomsko uro z natančnim časom. Ti sateliti so sinhronizirani za istočasno oddajanje signala. GPS sprejemniki, kot tisti v avtomobilu, pasivno spremljajo te oddaje. Čeprav signali potujejo s svetlobno hitrostjo, velike razdalje pomenijo, da vsak signal prispe ob nekoliko drugačnem času. Z izračunom časovnih razlik med posameznimi sateliti lahko GPS sprejemnik določi svojo lokacijo.
Video dneva
Od lokacije do naslova
Po prejemu signalov satelitskega oddajanja s satelitov lahko sprejemnik GPS izračuna svojo dolžino in širino. Z najmanj štirimi satelitskimi signali lahko določi tudi svojo višino nad zemljo, kar je uporabno za GPS sprejemnike v zraku, na morju ali v gorskih predelih. Na podlagi svoje natančne zemljepisne dolžine in zemljepisne širine lahko GPS svojo lokacijo prevede na določeno ulico ali križišče.
Izračun poti
Za izračun poti iz teh informacij mora baza podatkov GPS vsebovati tudi podatke, kot so dolžine različnih cest, pravila o prometnem toku in lokacije križišč. Baza podatkov na vozilu lahko vključuje tudi podrobnejše informacije, na primer, ali so določene ceste avtoceste ali lokalne ulice, dobro tlakovane ali enopasovne gramoznice. Baza podatkov lahko vključuje tudi dejavnike, kot je povprečna hitrost na določeni cesti ob različnih urah dneva, in katero koli drugo število spremenljivk, ki so pomembne za načrtovanje poti. Te spremenljivke bodo tiste, ki se nagibajo k spreminjanju redko ali nikoli. Z dobrim programiranjem ti podatki povečajo verjetnost, da enota GPS izbere dobro pot.
Promet v živo
Za vključitev podatkov o nenehno spreminjajočih se prometnih in cestnih razmerah pa morajo biti enote GPS sposobne sprejemati informacije v živo po zraku. Eden od načinov za to je radijski prenos prek frekvenc, ki so blizu frekvencam, ki jih uporablja vaš avto stereo. Z uporabo "stranskih pasov" ali storitve radijskih podatkov (RDS) ponudniki, kot sta MSN Direct in Navteq, pošiljajo digitalizirane prometne (in pogosto vremenske in novice) informacije za opremljene GPS enote z lokalnega radia oddajniki. Avtomobili z vgrajenim satelitskim radiem Sirius/XM in GPS sistemi lahko prejemajo prometne informacije v živo v ozadju prek satelitskega radijskega signala. Te informacije bodo samodejno vključene v pot sistema GPS. Te storitve običajno zahtevajo naročnino. Zgornji sistemi so tudi "enosmerni:" medtem ko mobilna enota GPS sprejema podatke iz vira prometnih informacij, ne sporoča nobenih informacij nazaj.
Dvosmerni podatki
Mobilni telefoni, opremljeni s procesorjem GPS, lahko pogosto prejemajo ne le svoj položaj, ampak tudi prometne informacije v živo prek mobilnega omrežja. Nekateri komercialni GPS sprejemniki vključujejo tudi zmogljivost celične ali radijske komunikacije. Ker so ti sistemi "dvosmerni", lahko uporabnik hitro prejme posodobljene prometne informacije za zahtevano območje. Nekateri sistemi lahko pošljejo tudi nazaj anonimne informacije o trenutni lokaciji enote GPS in hitrost, da pomaga ponudniku podatkov zgraditi sliko prometa na določeni cesti, ki lahko nato pomaga drugim uporabnikov.
