Uber in Lyft domnevno razmišljata o sprejetju franšiznega modela v Kaliforniji kot alternativa razvrščanju svojih pogodbenih voznikov med zaposlene s polnim delovnim časom.
New York Times poroča da obe podjetji za souporabo prevozov "resno razpravljata" o licenciranju svojih blagovnih znamk upravljavcem voznih parkov po modelu, podobnem franšizi. Novi poslovni model izhaja iz podjetij, ki se poskušajo izogniti a zakon o ekonomiji koncertov ki od podjetij, ki temeljijo na aplikacijah, zahteva, da izvajalce kategorizirajo enako kot redne zaposlene.
Priporočeni videoposnetki
S sprejetjem modela, ki spominja na franšizo v neodvisni lasti, Uber in Lyft ne bi imela popolnega nadzora nad svojimi vozniki. Lyft naj bi že razpravljal o ideji s svojim upravnim odborom, poroča Times.
Julie Wood, tiskovna predstavnica Lyfta, je za Digital Trends povedala, da podpirajo poslovni model, ki izvajalce ohranja kot neodvisne delavce.
»Preučili smo alternativne modele in tisti, ki bi bil najboljši za voznike, je tisti, ki ga podpiramo v glasovanju – ti ostanejo neodvisni in lahko delajo, kadar hočejo, hkrati pa prejemajo dodatne zdravstvene ugodnosti in zajamčeno plačo,« Wood rekel.
Digital Trends se je obrnil tudi na Uber, da bi komentiral poročilo. To zgodbo bomo posodobili, ko se bomo oglasili.
Poročilo prihaja teden dni po tem, ko sta obe podjetji izjavili, da sta bi začasno zaprli svoje aplikacije v Kaliforniji če bi bili prisiljeni voznike uvrstiti med samostojne delavce.
Predhodna prepoved prejšnjega tedna zahteva, da Uber in Lyft prenehata razvrščati svoje voznike v Kaliforniji kot izvajalce v skladu z zakonom 5 skupščinskega zakona, ki je začel veljati v začetku tega leta. Po novem zakonu so izvajalci upravičeni do osnovne zaščite, kot so zahteve glede minimalne plače, zdravstvenih ugodnosti in socialne varnosti.
Podjetji se morata ta teden pritožiti na odredbo ali pa se soočiti s posledicami, ki vključujejo do 2500 $ za vsako kršitev in civilne kazni, ki lahko dosežejo do več sto milijonov dolarjev.
»Če sodišče ne bo ponovno pretehtalo, je v Kaliforniji težko verjeti, da bomo lahko zamenjali modela do hitre zaposlitve za polni delovni čas,« je povedal izvršni direktor Uberja Dara Khosrowshahi v zadnjem intervjuju za MSNBC. teden.
Izvršni direktor Lyfta Logan Green je prejšnji teden ponovil izjave Khosrowshahija in rekel: »Če naša prizadevanja tukaj ne bodo uspešna, bi nas prisililo, da začasno prekinemo poslovanje v Kaliforniji. Na srečo se lahko kalifornijski volivci slišijo tako, da novembra glasujejo za na Prop 22.«
Predlog 22 v Kaliforniji bi dejansko razveljavil predlog skupščinskega zakona 5. Obe podjetji za souporabo prevozov sta vrgli milijone dolarjev v podporo Prop 22.
Priporočila urednikov
- Uber vs. Lyft
- Lyft kljub vsemu nocoj ne bo prekinil delovanja v Kaliforniji
- Uber bi lahko zaprl svojo aplikacijo v Kaliforniji zaradi klasifikacije zaposlenih
- Uber in Lyft se soočata s cenejšim tekmecem v skupni vožnji v New Yorku
- Uber se odziva na zakon o ekonomiji koncertov s preizkušanjem sistema ponudb, ki ga vodi voznik
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
