Uberjevi vozniki v Kaliforniji bodo lahko sami določali cene vozovnic kot del novega pilotnega programa, ki ga družba za skupno rabo prevozov preizkuša kot odgovor na novo državo gig-ekonomski zakon ki posamezne izvajalce podjetja kategorizira kot zaposlene.
The Wall Street Journal poroča da bo podjetje začelo testirati funkcijo od torka, 21. januarja. Vozniki s potniki, ki potujejo na ali z letališč Santa Barbara, Palm Springs ali Sacramento, lahko svojim potnikom zaračunajo do petkratno redno vozovnico.
Vendar to ne pomeni, da se bodo vse cene prevozov nujno zvišale. Časopis poroča, da bi posodobitev v bistvu ustvarila sistem ponudb, ki bi voznikom omogočil zvišanje cen vozovnic le v 10-odstotnih korakih naenkrat in do največ petkratne redne cene. Uber bo voznika samodejno povezal z voznikom z najnižjo ceno, tisti vozniki z višjimi cenami pa bodo združeni z vožnjami, ko se bo povpraševanje po vožnjah povečalo.
Priporočeni videoposnetki
»Odkar je [Assembly Bill 5] stopil v veljavo, smo izvedli številne spremembe izdelkov, da bi ohranili prilagodljivo delo za več deset tisoč voznikov v Kaliforniji. Zdaj izvajamo začetni preizkus dodatnih sprememb, ki bi voznikom omogočile večji nadzor nad cenami, ki jih zaračunavajo potnikom,« je za Digital Trends povedal tiskovni predstavnik Uberja.
Nove posodobitve so domnevno način Uberja za spodbujanje njihovega stališča, da so njihovi vozniki neodvisni od podjetja kot izvajalci in ne redni zaposleni, kot določa novi zakon. Skupščinski zakon 5 je v Kaliforniji začel veljati 1. januarja in od podjetij zahteva, da svoje pogodbenike obravnavajo enako kot redne zaposlene. Izvajalci so zdaj upravičeni do osnovne zaščite, kot so zahteve glede minimalne plače, zdravstvenih ugodnosti in socialne varnosti,
Uber je že prej izrazil, da je proti računu, in tudi njegovi gonilniki.
»Več prejšnjih sodb je pokazalo, da je delo voznikov zunaj običajnega poteka Uberjevega poslovanja, ki služi kot tehnologija. platformo za več različnih vrst digitalnih tržnic,« je med konferenčnim klicem leta 2018 povedal glavni pravni direktor Uberja Tony West. septembra.
"Prišlo bi do resničnih sprememb v načinu, kako vozniki komunicirajo s platformo, in glede na to, kar nam gonilniki povedo, te spremembe niso dobrodošle," je dodal West.
Priporočila urednikov
- V Kaliforniji po odločitvi sodišča preprečili zaustavitev Uberja in Lyfta
- Uber in Lyft bi lahko sprejela franšizni poslovni model v Kaliforniji
- Uber bi lahko zaprl svojo aplikacijo v Kaliforniji zaradi klasifikacije zaposlenih
- Kalifornija toži Uber, Lyft, da ju prisili, da zaposli voznike
- Uber bi lahko blokiral račune za kolesarje in voznike s koronavirusom
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
