Zakonodajalci v Kaliforniji so pravkar sprejeli predlog zakona, ki od podjetij, ki temeljijo na aplikacijah, kot sta Uber in Lyft, zahteva, da svoje pogodbenike obravnavajo enako kot redne zaposlene.
The New York Times poroča, da predlog zakona, znan kot Zborniški predlog zakona 5, je bil v torek, 10. septembra, potrjen v državnem senatu Kalifornije z 29 proti 11 glasovi. Nekoč je guverner Kalifornije Gavin Newsom podpiše zakon, veljati bo začel 1. januarja 2020.
Priporočeni videoposnetki
Predlog zakona bi prisilil podjetja, ki temeljijo na aplikacijah, da pogodbenike identificirajo kot redne zaposlene v podjetju. Po poročanju New York Timesa to velja za podjetja, ki imajo nadzor nad tem, kako izvajalci izvajajo naloge in ali delo izvajalcev prispeva k rednemu poslovanju podjetij. Po predlogu zakona bi bili izvajalci upravičeni do osnovne zaščite, kot so zahteve glede minimalne plače, zdravstvene ugodnosti in socialna varnost.
Predlog skupščinskega zakona 5 navaja, da je "napačna klasifikacija delavcev kot neodvisnih izvajalcev pomemben dejavnik pri eroziji srednjega razreda in povečanju dohodkovne neenakosti."
Podjetja za stranske nastope, kot so Uber, Lyft, Postmates, Wag! in se bolj zanašajo na neodvisne izvajalce kot temeljno vrednost svojega poslovanja. Ljudem daje prožnost, da delajo, kadar želijo; vendar bi lahko novi predlog zakona to spremenil.
Teoretično bi bil predlog zakona dober za pogodbene delavce, vendar nasprotniki zakona trdijo, da stroški storitev bi se povečala in ta prilagodljivost delavcev, ki je bila glavna značilnost podjetij, ki temeljijo na aplikacijah, ogrožena.
»Danes je politično vodstvo naše države zamudilo pomembno priložnost, da bi podprlo veliko večino voznikov s skupno vožnjo, ki želijo premišljena rešitev, ki uravnoteži prilagodljivost s standardom zaslužka in ugodnostmi,« je za New York povedal Adrian Durbin, tiskovni predstavnik Lyfta. Times.
Lyft, skupaj z Uberjem in Door Dashom, ima združila moči, da bi porabila 90 milijonov dolarjev za volilno pobudo leta 2020, ki bi jih izvzela iz osnutka skupščinskega zakona 5. Ta podjetja pravijo, da bi pobuda njihovim izvajalcem zagotovila več koristi, ne da bi jim vzela status izvajalca.
Izvajalci teh podjetij pa bi lahko mislili drugače. Maja vozniki Uber in Lyft po vsem svetu sodeloval pri stavki protestirati proti njihovim delovnim pogojem. Vozniki so zahtevali višje plače, več preglednosti pri tarifah in bolj pregledne politike o tem, kako podjetja za skupno rabo prevozov izračunajo svoje znižanje.
Digital Trends se je obrnil na Lyft, Uber in Door Dash, da bi komentiral predlog zakona, vendar še nismo prejeli odgovora.
Priporočila urednikov
- V Kaliforniji po odločitvi sodišča preprečili zaustavitev Uberja in Lyfta
- Uber in Lyft bi lahko sprejela franšizni poslovni model v Kaliforniji
- Uber bi lahko zaprl svojo aplikacijo v Kaliforniji zaradi klasifikacije zaposlenih
- Uber se odziva na zakon o ekonomiji koncertov s preizkušanjem sistema ponudb, ki ga vodi voznik
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
