Freightliner, eden največjih proizvajalcev tovornjakov v ZDA, preizkuša električni model, imenovan eCascadia. Podjetje je leta natančno preizkušalo prototipe po vsem svetu in celo dovolilo Digital Trends za volanom enega med CES 2019. Zdaj je končno pripravljen na začetek dostave strankam.
Matična družba Daimler Trucks je v svojem raziskovalnem in razvojnem centru v Portlandu v Oregonu izdelala prva dva primerka eCascadia, namenjena strankam. To predstavlja velik mejnik, vendar je opremljen z zvezdico. Družba je ugotovila, da so tovornjaki del njihovega voznega parka Electric Innovation in da bodo uporabljeni za testiranje integracije tovornjaka na baterijski pogon v obsežne operacije voznega parka. Niso modeli redne proizvodnje; te se pričakujejo šele leta 2021.
Priporočeni videoposnetki
Prva dva tovornjaka s proizvodne linije bosta prejela Penske Truck Leasing oziroma NFI. Sedež bodo imeli v južni Kaliforniji, kjer si bodo morda delili cesto z Semi ki jih Tesla še naprej testira. Podjetja, ki integrirajo eCascadia v svojo floto, bodo morala zagotavljati redne povratne informacije o več točkah, vključno s tem, kakšna je infrastruktura za polnjenje in ali se je praktično ustaviti in polniti, ko imate dostava narediti. Freightliner želi izvedeti tudi, kako se tovornjak uporablja in kako deluje. Nazadnje ga zanima, ali podjetja, ki ga uporabljajo, oblikujejo partnerstva z drugimi stranmi v svetu električne mobilnosti.
Povezano
- VW predstavlja predogled svojega naslednjega električnega avtomobila v trippy kamuflirani obliki
- Elon Musk: polno naložena Tesla Semi prevozi 500 milj vožnje
- Teslin električni tovornjak Semi prihaja prej, kot je bilo pričakovano
eCascadia mora delovati vsaj tako dobro kot običajen tovornjak s turbodizelskim motorjem. Na papirju je videti obetavno. Poganjajo ga štirje električni motorji (dva na os), ki črpajo elektriko iz ogromnega litij-ionskega akumulatorja s 550 kilovatnimi urami. Če dodamo kontekst, največji paket, ki ga lahko dobite v Tesla Model X, je 100 kilovatnih ur. Ima 730 konjskih moči, njegov izhodni navor ni bil objavljen in do 250 milj dosega. Prekinitev baterije z 80 % napolnjenostjo traja 90 minut, glede na za Freightliner.
Freightliner bo uporabil povratne informacije, ki jih bo prejel od Penskeja in NFI, da bi izboljšal model, ko se približuje masovna proizvodnja. Prav tako načrtuje, da bo v svoj pilotni program vključil več podjetij, tako da bo v naslednjih mesecih zagotovil dodatne primere eCascadia.
Priporočila urednikov
- Tesla odpokliče električni tovornjak Semi le nekaj mesecev po lansiranju
- Elon Musk dostavi Teslin prvi popolnoma električni tovornjak Semi
- Elon Musk razkriva prvi datum dobave in kupca za tovornjak Tesla Semi
- Maserati gre na elektriko in začenja z luksuznim kupejem s 1200 KM
- Predsednik Biden vozi prototip električnega tovornjaka Ford F-150 Lightning
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
