Ena glavnih obljub električnega avtomobila je dejstvo, da vam bo prihranil denar, vsaj ko gre za stroške goriva. To velja bolj kot kdaj koli prej, saj so se cene bencina v zadnjem času zvišale, zaradi česar je zelo enostavno zapraviti 100 $ ali več za rezervoar, odvisno od modela vašega avtomobila. Toda morda je ena glavnih napačnih predstav o električnih avtomobilih dejstvo, da niso brezplačni. Tako je, še vedno boste morali plačati za polnjenje avtomobila.
Toda koliko točno? No, radikalno se razlikuje. Stvari, kot je lokacija vašega polnilnika, avto, ki ga vozite, in drugo lahko vplivajo na to, koliko stane polnjenje avtomobila.
BMW serije 7 je že več kot 40 let paradni konj častitljivega nemškega proizvajalca avtomobilov, vendar z najnovejšo prenovo BMW pelje stvari v novo – in elektrificirano – smer.
2023 BMW i7 xDrive60 (ali krajše i7) je prva popolnoma električna serija 7 v zgodovini modela. Postavljen je nasproti električnim luksuznim limuzinam, kot so Lucid Air, Tesla Model S in limuzina Mercedes-Benz EQS, dolgoletni tekmec BMW. Toda BMW je s svojim električnim vozom premožnih ubral drugačen pristop.
Kajti medtem ko ta druga električna vozila temeljijo na čistem dizajnu, je i7 le ena različica avtomobila, ki nadaljuje z motorji z notranjim izgorevanjem. Stil in tehnologijo – vključno z razpoložljivim zložljivim širokozaslonskim zaslonom na zadnjih sedežih – si deli z modeli serije 7 z notranjim zgorevanjem. Tako ponuja bolj tradicionalen pristop k razkošju za kupce električnih vozil, ki na svojih avtomobilih ne želijo spremeniti ničesar razen načina pogona.
Ti kupci bodo plačali tudi rahlo premijo. I7 se začne pri 120.295 $ v primerjavi s 114.595 $ za 760i xDrive, prvi bencinski model serije 7 nove generacije. BMW namerava ponuditi tudi cenejši bencinski 740i za 94.295 $ nekje po lansiranju. Toda ko porabite toliko za nov avto, to niso velike razlike.
Dizajn in notranjost
Nova serija 7 – in posledično i7 – se bo zagotovo izkazala za kontroverzno zaradi BMW-jevega novega sprednjega dela slog, ki združuje masivno rešetko, ki zagotovo podžiga internetne meme, in nenavadno dvonivojsko žarometi. Učinek je pretiran zaradi razpoložljivega zatemnjenega sprednjega dela, zaradi česar je videti, kot da manjkajo deli.
Ti slogovni elementi se prenašajo iz bencinskih modelov serije 7 na i7, prav tako hulku podobna karoserija, ki je neobičajno visok za limuzino, ki zahteva stopnice na pokrovu motorja in zadnjem odbijaču, da se zlijejo z debelim sredinskim delom telo. I7 prav tako ohranja dolg štrleč pokrov motorja, ki je nujen za namestitev motorja v bencinskih modelih serije 7, vendar je tukaj le pomanjkljivost.
BMW trdi, da bo i7 všeč kupcem, ki želijo najprej tradicionalno luksuzno limuzino in nato električno vozilo. Po pravici povedano, i7 je veliko bolj konvencionalnega videza kot poenostavljena limuzina Mercedes-Benz EQS in Lucid Air ali Tesla Model S brez rešetke. Toda nekaj tega dela je bilo razveljavljeno z BMW-jevimi neortodoksnimi oblikovalskimi odločitvami na drugih področjih, ki morda ne bodo všeč niti tradicionalistom.
I7 se bo zagotovo izkazal za kontroverznega zaradi BMW-jevega novega sprednjega dela.
Jeep bo do konca leta 2025 lansiral štiri električne SUV-je za Severno Ameriko in Evropo, vsaj dva pa bosta prispela v ZDA, je v četrtek potrdil proizvajalec avtomobilov. Čeprav ima Jeep v svoji ponudbi nekaj priključnih hibridov, bodo to prvi povsem električni modeli znamke.
Prvi od teh modelov, ki bo predstavljen, bo Jeep Recon, katerega proizvodnja naj bi se začela leta 2024, rezervacije pa bodo odprte v začetku leta 2023. Čeprav ne bo v celoti razkrit do naslednjega leta, je Jeep potrdil, da bo imel Recon "pokrov z enim dotikom, odstranljiva vrata in steklo", podobno kot trenutni Jeep Wrangler. Čeprav ne nadomešča Wranglerja, se vsekakor zgleduje po ikoničnem terenskem vozilu, je med predstavitvijo načrta elektrifikacije dejal Jim Morrison, vodja znamke Jeep v Severni Ameriki.
