Napovedan McLaren BP23 'Hyper GT'

Od karoserije iz ogljikovih vlaken do zlatega motornega prostora, McLaren F1 imel veliko značilnih lastnosti. Toda najbolj nenavadna je bila njegova trisedežna razporeditev kabine, ki je voznika postavila na sredino za občutek, podoben dirkalniku. McLaren je iskal navdih pri F1, ko je razvil omejeno serijo hiper-GT z imenom Speedtail.

Avtomobil se interno imenuje BP23, ime, ki pomeni "projekt 2 po naročilu" in se nanaša tudi na razporeditev sedežev v treh smereh. Tako kot razprodani P1 tudi Speedtail poganja bencinsko-električni hibridni pogonski sklop, zgrajen okoli motorja V8, čeprav McLaren trenutno ne razkriva dodatnih tehničnih podrobnosti. Vemo, da sistem ustvari 1035 konjskih moči, kar je dovolj, da Speedtail doseže najvišjo hitrost 250 mph. Zaradi te številke je najhitrejši McLarnov cestni avtomobil doslej. Sposoben je pospešiti od nič do 186 mph v 12,8 sekunde.

Zaradi zaobljene zasnove sprednjega dela je Speedtail v obliki solze s karoserijo iz ogljikovih vlaken takoj prepoznaven kot član družine McLaren, a podobnosti z drugimi modeli se tu končajo. Linija strehe se dviga nad sovoznikom in se spušča navzdol, dokler se ne prelije v nemogoče nizek zadnji del. Določitev te visoko aerodinamične zasnove je bila ključnega pomena za to, da je Speedtail zmogel teči s hitrostjo 250 mph. Oblikovalci so prav tako odstranili vse zunanje komponente, ki povečujejo upor, zaradi česar ne vidite velikega krila zadaj ali ogledal na vratih. Zamenjale so jih zelo kul kamere z električnim pomikom, ki prenašajo posnetke na zaslone v notranjosti. Prevleke iz ogljikovih vlaken na sprednjih kolesih zmanjšujejo vrtinčenje zraka okoli blatnikov.

Speedtail pa ni posebnež na progi; to je tisto Senna je za. Namesto tega McLaren nekaj srečnim kupcem obljublja, da bo dobavil svoj najrazkošnejši model doslej, ki ponuja mešanico izjemne zmogljivosti in športnega razkošja. Izstopa z enakim dvostranska vrata uporabljen na vseh drugih trenutnih McLarnih, vendar so prvič na električni pogon. Uporaba novih materialov nudi kupcem širši nabor možnosti prilagajanja kot kdajkoli prej, vključno z značkami, izdelanimi iz 18-karatnega zlata ali platine.

Razporeditev sedežev v treh smereh je McLarnu omogočila svobodo oblikovanja notranjosti okoli voznika. Osrednji zaslon nadomešča instrumentno ploščo, medtem ko oba zaslona na obeh straneh volana prikazujeta dele infotainment sistema. Dva zunanja zaslona vozniku prikazujeta, kaj je za avtomobilom. Ta postavitev ustvari čist, brez navlake in popolnoma simetričen kokpit, ki je prava paša za oči. Ker ni sredinske konzole, je McLaren premaknil peščico stikal in gumbov, ki jih ni bilo mogoče izločene – vključno s tistimi, ki se uporabljajo za izbiro vožnje, nevtralnega ali vzvratne vožnje – v skupine nad vetrobransko steklo. Ti gumbi so brušeni iz aluminija in ročno polirani.

Če se sprašujete, kje so senčniki, niste edini. McLaren poudarja, da preprosto niso potrebni. Zgornji del vetrobranskega stekla je izdelan iz elektrokromnega stekla, ki potemni s pritiskom na gumb.

Proizvodnja Speedtaila bo omejena na samo 106 enot — kar ustreza celotni proizvodni seriji F1 — in vsi so bili že prodani kljub fiksirani ceni v bližini 2,2 $ milijonov. Dobave se bodo začele leta 2020.

Glede na to obstaja en velik ulov Avtoblog: Speedtail v Združenih državah ni dovoljen za uporabo na ulicah. Približno 30 primerkov, namenjenih ameriškemu trgu, bo prispelo v skladu s pravilom Show and Display, ki dodeljuje izvzetje iz predpisov o varnosti in emisijah za modele, ki veljajo za zgodovinsko ali tehnološko zanimive. V zameno jim je dovoljeno le, da so, no, prikazani ali prikazani. Letno jih ni mogoče voziti več kot 2500 milj. Veliko prevoženih kilometrov superavtomobili so v vsakem primeru redki, zato opozorilo ne bi smelo odvrniti lastnikov Speedtailov od tega, da bi jih vsake toliko časa vzeli ven.

Posodobitev: dodane uradne informacije o Speedtailu.

Priporočila urednikov

• Bowers & Wilkins in McLaren lansirata posebno izdajo slušalk Px8
• Prototip Lucid Air beta kaže, da električni avtomobil s 1000 KM in 400 milj še ni mrtev
• McLaren uporablja tehnologijo F1 za zdravstveno varstvo, nadzor zračnega prometa, Wi-Fi in atletiko
• Rekord kopenske hitrosti 1000 milj/h je znova postavljen s testnimi vožnjami, ki se začnejo ta mesec
• Ta električni mini McLaren bo poskrbel, da bo vaš otrok imel bolj hladno vožnjo kot vi

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.