Lyft toži skupina več kot 20 žensk ki pravijo, da so bili posiljeni ali spolno napadeni med uporabo storitve skupne vožnje. To je že druga tovrstna tožba proti podjetju v štirih mesecih. O zgodbi je prvi poročal Washington Post.
Mike Bomberger, partner v kalifornijski odvetniški družbi Estey and Bomberger LLC, je za Digital Trends povedal, da so bile v 80 odstotkih teh pritožb ženske pijane ali kakorkoli ranljive, voznik pa napaden ali jih posilil v vozilu.
Priporočeni videoposnetki
Estey in Bomberger vodita spletno stran UberSexualAssaultLawyer.com in zastopata tudi tožnike v skupinski tožbi, vloženi proti Lyftu leta septembra ki vključuje 14 žensk s podobnimi težavami.
"Imamo več kot 100 pritožb in pričakujemo še več," je dejal Bomberger. "Vložili bomo več tožb."
Tiskovni predstavnik Lyfta je za Digital Trends v izjavi povedal, da je podjetje uvedlo 15 novih funkcije za povečanje varnosti, vključno s stalnim preverjanjem preteklosti in nujnimi primeri v aplikaciji pomoč.
»To, kar opisujejo te ženske, je nekaj, kar nihče ne bi smel prenašati. Vsi si zaslužijo možnost varnega premikanja po svetu, vendar se ženske še vedno soočajo z nesorazmernimi tveganji,« je dejal tiskovni predstavnik. »Zavedamo se teh tveganj, zato smo neizprosni pri vgradnji varnosti v vsak vidik našega dela. To pomeni nenehno vlaganje v nove funkcije in politike za zaščito naših kolesarjev in voznikov.”
Septembra, nekaj dni po vložitvi zadnje skupinske tožbe, je objavilo podjetje sodeloval je z Nacionalno mrežo Rape, Abuse & Incest in zahteval izobraževanje voznikov. Maja je objavila, da bo aplikaciji dodan gumb za paniko.
Takšni popravki so odvisni od tega, ali je uporabnik buden in lahko dostopa do svoje aplikacije. Bomberger je dejal, da je lahko učinkovitejši popravek Uber začela uvajati prejšnji mesec: snemanje voženj. Vse vožnje.
"Če zaposleni ve, da ga snemajo, se stopnja napadov eksponentno zmanjša," je dejal. »Lyft trenutno poskuša sprožiti varnostne funkcije, ki jih uporabljate šele po začetku napada. Poskusimo z novo idejo o preprečevanju napada, preden se ta začne.«
Bomberger je dejal, da vsaj upajo, da bodo Lyft prisilili, da prizna veliko število ljudi, ki so doživeli podobne napade. "Pričakujemo, da bo Lyft poskušal storiti to, kar je počel pet let, in sicer prikriti število ljudi, napadenih v njihovih vozilih," je dejal. Trenutno ni javnih podatkov o tem, koliko ljudi je vsako leto napadenih v vozilih za skupno vožnjo.
"Glede na to, kar smo slišali iz mest in zveznih držav po državi, vemo, da je število v tisočih," je dejal Bomberger. "Od septembra sem prejel na stotine klicev."
Priporočila urednikov
- Odvetniki pravijo, da snemanje voženj ne bo rešilo Uberjevega problema z napadi, a je začetek
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
