Toyota je pred avtomobilskim salonom v Tokiu ta mesec objavila slike in informacije za koncept osnovnega športnega avtomobila S-FR.
Japonski proizvajalec avtomobilov trdi, da je namen S-FR ponuditi vozno izkušnjo "brez dodatkov" prek lahkega, kompaktnega paketa. Model je dolg le 13 čevljev, širok 5,5 čevljev in visok 4,3 čevlje, kar mu daje dimenzije, podobne prvi generaciji Mazde Miate in nedavno predstavljeni Hondi S660 Roadster. Od prej omenjenih športnih avtomobilov se S-FR razlikuje po konfiguraciji sedežev, ki lahko sprejme štiri (očitno majhne) potnike.
Zasnova S-FR vključuje zaobljeno karoserijo, rumeno zunanjost, črno streho, rešetko s širokim ustjem in enojno izpušno odprtino. Zdi se, da "čudovit" povzema njegov stil, tudi z jeznimi žarometi.
V notranjosti je kabina dokaj gola z digitalno instrumentno ploščo in peščico gumbov za klimatsko napravo, vžig motorja in vhod ali dva USB. Vidna je tudi ročica šeststopenjskega ročnega menjalnika.
Medtem ko Toyota ni objavila, kaj poganja koncept, proizvajalec avtomobilov trdi, da S-FR zagotavlja gladko vožnjo pospešek v kombinaciji z odlično porazdelitvijo teže in nastavitvijo vzmetenja za okretnost in odzivnost pogon. Toyota tudi pravi, da je S-FR za lastnike, ki uživajo v vožnji in prilagajanju svojih vozil. Prejšnje govorice so nakazovale, da bo model sub-GT86 poganjal 1,5-litrski štirivaljnik s 130 KM in naj bi tehtal manj kot 2200 funtov.
Če ste zmedeni glede poimenovanja, zlasti v zvezi s Scionovim FR-S, ne moremo dati dodatnih pojasnil, vendar obstaja velika verjetnost, da bo S-FR bo vozilo za japonski trg (vsaj na začetku), kot je Hondin S660, tako da ne boste nikoli videli FR-S in S-FR enega poleg drugega pri semaforju kmalu. Če Toyota res da konceptu zeleno luč za proizvodnjo, bi šel v prodajo nekje leta 2018.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
