Električni tovornjak Rivian R1T debitira pred avtomobilskim salonom 2018 L.A.

Ko startupi načrtujejo nov električni avtomobil, ponavadi sledijo Teslinemu zgledu luksuzni model. Ampak Rivian vodi električna vozila v bolj robustno smer. Na avtomobilskem salonu v Los Angelesu 2018 bo Rivian predstavil R1T, popolnoma električni poltovornjak z dosegom do 400 milj in zmožnostjo pospeška od nič do 60 mph v 3,0 sekundah. R1T se bo kmalu pridružil SUV z imenom R1S.

Zahtevani doseg 400 milj je dosežen z ogromnim baterijskim sklopom s 180 kilovatnimi urami. Rivian bo ponudil tudi možnosti baterije s 105 kWh in 135 kWh z dosegom 230 oziroma 300 milj. Za najhitrejši R1T boste potrebovali lažjo baterijo s 135 kWh, saj Rivian trdi, da bo ta različica pospešila od nič do 60 mph v 3,0 sekundah. Model z daljšim dosegom s 180 kWh potrebuje 3,2 sekunde, glede na Rivian, medtem ko različica s 105 kWh potrebuje 4,9 sekunde, da doseže 60 mph.

Vsak paket baterij ima drugačno izhodno moč: najboljši model s 180 kWh ima zahtevanih 700 konjskih moči in 826 funt-čevljev navora, različica s 135 kWh ima 745 KM in 826 lb-ft, različica s 105 kWh pa 402 KM in 413 lb-ft. Vse različice so omejene na 125 mph, Rivian pa trdi, da ima največjo vlečno zmogljivost 11.000 funtov. Sčasoma namerava Rivian ponuditi zmogljivost avtonomne vožnje »3. stopnje«, kar pomeni, da bo lahko tovornjak v določenih situacijah med vožnjo po avtocesti samostojno krmilil, pospeševal in zaviral.

Po velikosti so podobni srednje velikim tovornjakom, kot je Chevrolet Colorado oz Toyota Tacoma, je R1T zgrajen na šasiji, ki jo Rivian imenuje "skateboard". General Motors je ta izraz skoval za svoje konceptne avtomobile na vodikove gorivne celice v začetku leta 2000 in ideja je v bistvu enaka tudi tukaj. Vse mehanske komponente so nameščene v šasiji, na kateri so nato različna telesa nameščena na vrhu, da naredijo različna vozila (Rivian zaenkrat razpravlja samo o pickupu R1T in SUV R1S).

R1T poganja električni motor na vsakem kolesu, kar mu omogoča štirikolesni pogon. Prehod na elektriko omogoča natančnejši nadzor izhodnega navora, je opozoril Rivian, s čimer se izboljša zmogljivost tako na cesti kot zunaj nje. R1T ima tudi nastavljivo zračno vzmetenje, ki lahko dvigne tovornjak, da premaga terenske ovire, in Rivian trdi, da lahko vozi skozi do 1 meter (3,2 čevljev) vode.

Šasija "rolke" tovornjaka je sprostila veliko prostora za shranjevanje. Poleg postelje ima R1T sprednji prtljažnik in predal za shranjevanje, kjer bi bil tunel za menjalnik v tovornjaku z notranjim zgorevanjem. Rivian je zasnoval R1T tudi kot mobilni vir energije: elektriko lahko črpate iz 110-voltne vtičnice (kot tudi številna vrata USB in USB Type-C) ter zrak iz sistema vzmetenja za pogon stisnjenega zraka opremo.

Cene se bodo začele pri 69.000 $ ali 61.500 $, ko bo uporabljena zvezna davčna olajšava v višini 7.500 $ za električna vozila. Rivian načrtuje začetek dobave konec leta 2020, začenši z modeli s 180 kWh in 135 kWh. Po besedah ​​Riviana bo različica s 105 kWh sledila "v 12 mesecih" po začetku proizvodnje. Podjetje sprejema vračljive depozite v višini 1000 USD in je za izdelavo tovornjaka pridobilo nekdanjo Mitsubishijevo tovarno v Normalu v Illinoisu. Ampak kot mnogi startupi, bo Rivian morda ugotovil, da je izdelava avtomobilov v velikih količinah težja, kot se zdi.

Priporočila urednikov

• Pregled prve vožnje Rivian R1S 2022: EV SUV, primeren za ekspedicijo ali drag race
• Vse, kar morate vedeti o Rivian R1T
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Rivian R1T
• Chevrolet razvija električni tovornjak polne velikosti z dosegom 400 milj
• Rivian bo začel dobavljati svoj električni tovornjak šele leta 2021

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.