Proizvodnja Tesle Model 3 je na dobri poti, da izpolni četrtletne napovedi

Tesla Model 3 je eno najbolj pričakovanih vozil vseh časov. Kalifornijsko podjetje je prejelo skoraj 400.000 prednaročil v vrednosti več kot 10 milijard dolarjev preprosto s tem, da je pokazalo prototip, ki je bil blizu proizvodnje. Nobenemu drugemu proizvajalcu avtomobilov še ni uspel tak podvig.

To je zato, ker je povsem električni model 3 tisto, kar ljubitelji električnih avtomobilov z vsega sveta čakajo že od lansiranja originalni Roadster — Tesla, zasnovana in izdelana za množice. Proizvodnja se je začela pred rokom in 28. julija lani je Tesla na posebnem dogodku na svojem sedežu dostavila prvih 30 avtomobilov. Model 3 bi moral že prečkati državne ceste, vendar velike proizvodne težave prisilili Teslo, da je odložil velikoserijsko proizvodnjo.

Tukaj je vse, kar vemo o njem, od obsega in funkcij do cene in datuma lansiranja.

Zamude niso konec sveta

Po mnenju Electreka je Tesla zaostala za svojim tedenskim ciljem proizvodnje 6.000 modelov 3 na teden, vendar je še vedno na dobri poti, da izpolni svoje četrtletne napovedi od 50.000 do 55.000 modelov 3 za tretje četrtletje tega leta.

Electrek poroča, da je Tesla v zadnjem tednu avgusta proizvedla približno 4300 modelov 3. Na splošno je podjetje v tem četrtletju izdelalo več kot 34.700 modelov 3. Ob predpostavki, da bo podjetju uspelo izdelati vsaj 4.300 modelov 3 na teden v mesecu septembru, bi lahko doseglo zastavljene cilje za to četrtletje. Če lahko podjetje poveča proizvodnjo na 6000 modelov 3 na teden, bi lahko dejansko preseglo svoja četrtletna pričakovanja.

Nov način »Track Mode«

Če razpravljate med Teslo in BMW za naslednji nakup avtomobila, ima Elon Musk morda nekaj v rokavu, kar vas bo usmerilo k njegovemu avtomobilskemu podjetju. Tesla očitno dela na novem »track mode«, ki vam bo omogočil popolnejši nadzor nad avtomobilom, ne da bi imeli programi za pomoč vozniku, ki bi poskušali »popraviti« vaša dejanja.

Kot opisuje Tesla: »Izberite Track Mode, da omogočite Teslin nadzor stabilnosti, usmerjen v zmogljivost, in nastavitve pogonskega sklopa, konfigurirane za vožnjo po stezi. Ta način je zasnovan za uporabo izključno na zaprtih igriščih. Za najboljšo izkušnjo napredujte v način sledenja šele, ko ste seznanjeni s progo.”

V bistvu vam bo omogočil nekaj lepih trikov v stilu Hitrih in drznih, kot sta driftanje in pretiravanje. Skratka, to ni nekaj, kar bi želeli početi ves čas, ampak odlična funkcija, do katere imajo dostop avtomobilski fanatiki. V spodnjem videu si lahko ogledate, kako je funkcija videti.

Pospešena časovnica

Zdi se, da se dnevi večletnega čakanja na vašo Teslo počasi bližajo koncu. Zdaj, ko je proizvodna linija modela 3 ponovno pripravljena in deluje pospešeno, bi lahko nove stranke svoje avtomobile dobile že v enem mesecu. Po mnenju an posodobitev na Teslinem spletnem mestu, če vas zanima nakup bodisi modelov Long Range RWD ali Performance z dvojnim motorjem, se pričakuje, da boste na dostavo čakali le en do tri mesece. Čeprav to še vedno ni izjemno hitro, je precej hitrejše od rokov, ki so jih bodoči kupci Tesle prej izkusili.

Vendar se zaradi tega ne vznemirjajte preveč – če želite standardni model baterije, ste še šest do devet mesecev oddaljeni od tega, da dobite svoj avto. Kljub temu Teslina odločitev, da posodobi svojo časovnico, nakazuje, da hitro skrbi za zaostanek prednaročil in se lahko zdaj osredotoči na pridobivanje novih strank.

Pred kratkim je ustanovitelj Elon Musk dejal, da namerava Tesla do naslednjega meseca povečati svojo proizvodno kadenco na 6000 modelov 3 na teden.

Strategija proti "proti prodaji".

Zdaj, ko se zdi, da so proizvodne težave, ki so Tesla Model 3 pestile večji del njegove kratke zgodovine, v veliki meri odpravljene, podjetje začenja ponovno razmišljati o svoji prejšnji tržni strategiji, za katere je izvršni direktor Elon Musk nekoč dejal, da so storili "vse, kar lahko, da avtomobila ne prodamo." Čeprav je bilo to morda smiselno pred nekaj meseci, izvršni direktor verjetno spreminja svojo melodijo in viri so to tudi storili povedal Electrek da Tesla "začenja graditi" svojo floto za testne vožnje po Severni Ameriki in ponuja spodbude trgovcem, ki prodajajo model 3 v izvedbi Performance.

Seveda Tesla nikoli ni bila za bleščeče trženje ali bahave ponudbe in je na splošno odvisna od svojih trgovin in od ust do ust za spodbujanje prodaje. Vendar pa bi se to lahko spremenilo za bolj dostopen model 3, ki naj bi privabil več kupcev.

Cene in razpoložljivost

Začetni Tesla Model 3 stane 35.000 $ brez upoštevanja zveznega davčnega dobropisa v višini 7.500 $ in lokalnih spodbud. Kupci lahko doplačajo za dodatne funkcije, kot so večji paket baterij (kar je možnost 9000 $), paket Premium Upgrades, izboljšan avtopilot, 19-palčna platišča in kovinske barve laka.

Tesla Model 3 je najpomembnejši model podjetja, ker bo ustvaril ali zlomil znamko; ključnega pomena je, da to naredite prvič. Posledično so prvi avtomobili šli lastnikom rezervacij, ki delajo pri SpaceX ali Tesli. Musk je pričakoval, da bodo njegovi zaposleni bolj strpni do težav, ki pogosto pestijo nove avtomobile na začetku proizvodnje, kot kupci, ki prihajajo iz znamk, kot sta Audi in Mercedes-Benz. Ko je to urejeno, je podjetje začelo z dobavami strankam.

Tesla zbral 1,2 milijarde dolarjev za lansiranje modela 3 in zelo se je potrudil, da bi se izognil dragim zamudam – tudi na papirju je bilo vse videti dobro, vendar stvari niso šle ravno po načrtih. Serijska proizvodnja se je začela 7. julija 2017 in po pošti na svojem osebnem Twitter računu, je Musk napovedal, da jih bo septembra sestavljenih približno 1500, decembra pa 20.000. To je pomenilo, da mnogi imetniki rezervacij ne bodo dobili svojega avtomobila prej kot leta 2018.

Na žalost pa je ta časovnica zamaknjena. Tesla je v zadnjem tednu marca izdelala 2025 primerkov modela 3. Žično dodaja, da je proizvodnja v prvem četrtletju leta 2018 znašala 9.766 primerkov, kar v povprečju znaša približno 800 avtomobilov na teden. Bloomberg izdelal sledilnik Model 3, ki zagotavlja informacije o proizvodnji.

Vendar je Tesla končno povečala proizvodnjo na 3.500 enot na teden, zdaj pa vidimo, kako ji je uspelo povečati proizvodne številke. Tesla je očitno ustvaril tako imenovani "šotor", še eno stavbo, ki vsebuje še eno splošno montažno linijo. Dejansko so podvojili procese, da bi povečali proizvodnjo in izpolnili svoj cilj 5000 enot na teden. Očitno je bila začasna zgradba zgrajena v samo dveh tednih, tekoči trak pa je bil ustvarjen "z uporabo odpadkov, ki smo jih imeli v skladiščih," je dejal Musk. "In veliko boljši je od druge linije GA (generalne montaže), ki stane na stotine milijonov!" je dodal izvršni direktor na Twitterju.

Fotografije visoke ločljivosti dolžine $TSLA tekoči trak za šotore. Iz zadnjih 24 ur.

Sledi @ispytsla, ki me bodri v pokoj, za videe. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK

— skabooshka (@skabooshka) 19. junij 2018

To je nezemljanski dreadnaught, ki ga je obljubil Elon: ročna izdelava avtomobilov. pic.twitter.com/LgDOBncZze

— skabooshka (@skabooshka) 19. junij 2018

Kljub temu ima Tesla nekaj večjih ozkih grl, ki jih mora odpraviti, preden doseže svoj prej zastavljeni cilj 5000 modelov 3 na teden. Musk nedavno napisal e-pošto zaposlenim ugotavlja, da številna področja v podjetju potrebujejo "radikalne izboljšave". Opozoril je tudi: »Bom pri nas Tovarna Fremont skoraj 24/7 naslednjih nekaj dni preverja te skupine, da zagotovi, da imajo čim več virov ročaj."

Kaj se je zgodilo? Po besedah ​​Tesle sta priprava in delovanje nekaterih začetnih sistemov trajala dlje, kot je bilo pričakovano, kar je povzročilo ozko grlo. Viri so povedali The Wall Street Journalveliko delov modela 3 so izdelovali ročno, ker tekoči trak še ni bil pripravljen, medtem ko so poznavalci pokazal na težave s proizvodnjo baterijskih paketov v Gigafactory podjetja Nevada. Kljub temu je družba zapisala v izjavi, »pomembno je poudariti, da ni temeljnih težav s proizvodno ali dobavno verigo modela 3. Zavedamo se, kaj je treba popraviti, in prepričani smo, da bomo v kratkem odpravili težave z ozkimi grli v proizvodnji.«

Da bi stvari poenostavili, bo Tesla prvo leto proizvodnje proizvajala le različico Teslinega modela 3 s pogonom na zadnja kolesa.

Pogon in zmogljivost

mi pred kratkim vozil model 3 in zaključil, da »preseže vsa pričakovanja, ki smo mu jih postavili na pot – tako kot dosegljivo električno vozilo kot kot luksuzni športnik limuzina." Z lahkoto sledi BMW serije 3, ki je nekoč veljal za zlati standard v segmentu športnih limuzin in med najboljši športni avtomobili na voljo. Osnovni model 35.000 $ (50 kWh) ponuja 220 milj dosega in pospešek od 0 do 60 mph v 5,6 sekunde, medtem ko 44.000 $ različica (70 kWh) dvigne cilj z dosegom 310 milj, časom od 0 do 60 mph v 5,1 sekunde in največjo hitrostjo 140 mph Vendar pa je v skladu z novim dokumentom EPA (prek Electreka) model 3 dosegel doseg cikla EPA 334 milj, kar pomeni, da bi Tesla morda znižala ceno zmogljivosti vozila, da bi bile njegove stranke zadovoljne z njihovim resničnim svetom rezultate.

Tesla Model 3 izkorišča napredek v tehnologiji baterij, ki ga je nedavno predstavil ultra hitre različice P100D Tesla Model S in Model X. Najnovejši baterijski paket podjetja je veliko gostejši od svojega predhodnika in ima celovito posodobljen hladilni sistem. Proizvodnja baterij poteka v Gigafactory, ogromen kompleks na obrobju Rena v Nevadi.

Lastniki modela 3 lahko uporabljajo Teslino mrežo postaj Supercharger, vendar obstaja ulov. Za razliko od lastnikov modela S in modela X morajo plačati vsakič, ko priključijo svoj avto na polnilnik. Tesla pravi, da bo storitev "stala nižja od cene polnjenja primerljivega avtomobila na plin,« čeprav cene še niso bile objavljene. Podjetje pričakuje veliko povpraševanje, zato je v zadnjih nekaj mesecih povečalo svojo mrežo polnilnih postaj. Morda celo vidimo majhne trgovine z mešanim blagom pojavi na postajah Supercharger, da bodo uporabniki zaposleni, ko bodo čakali na polno polnjenje.

Po poročanju Autocarja je izvršni direktor Elon Musk potrdil baterijske pakete Tesla Model 3 - 50 kWh in 70 kWh. Poleg tega je Musk izjavil, da bo zmogljiva različica predvidena sredi leta 2018. Podrobnosti o različici Performance Edition so nične, a če je model S kakšen pokazatelj, bo uporabljal nastavitev z dvojnim motorjem in pogonom na vsa kolesa. Glede na to, da model 3 tehta 400 funtov manj kot model S, bi prava baterija lahko naredila model 3 celo hitrejši od najhitrejšega modela S. Tesla je pred tem potrdila, da paket P100D s 100 kWh ne bo na voljo v 3, ker je njegova medosna razdalja prekratka, vendar 3 bo na voljo z načinom Ludicrous, ki je modelu S utrdil mesto enega najhitrejših vozil na svetu. planet. Ne, ni eden od najhitrejši avtomobili na svetu — vendar je blizu.

Oblikovanje

Zgrajen na novi platformi, Teslin model 3 je kompaktna štirivratna limuzina, namenjena uveljavljenim igralcem v luksuznem segmentu, kot je BMW serije 3, the Mercedes-Benz razreda C, in drugo najboljše limuzine na trgu. Vizualno popelje Teslin osupljiv oblikovalski jezik v novo smer.

Oblika modela 3 se pri prehodu iz konceptnega v serijski avtomobil ni veliko spremenila. Za njegov sprednji del je značilen nizek pokrov motorja, kar je mogoče, ker je električni motor občutno manjši od bencinskega ali dizelskega motorja. Visoka, obokana linija strehe poskrbi za veliko prostora za pet potnikov v notranjosti. Zadnji del si sposodi stilske poteze, kot so vodoravne luči, povezane s trakom iz kroma, od večjega Tesla Model S in Tesla Model X, vendar ni kopija ne enega ne drugega. Tesla se je izognila ruskemu lutkovnemu pristopu k risanju avtomobilov, v katerega so obtičali njegovi nemški konkurenti.

Tesla Model 3 se razteza 184 palcev od odbijača do odbijača, zaradi česar je približno pol metra krajši od modela S. Na voljo je z 18-palčnimi platišči, 19-palčna aluminijasta platišča pa so na voljo za doplačilo. Kromirana obroba okoli okenske črte doda eleganten pridih videzu, čeprav upoštevajte, da so nekateri zgodnji ocenjevalci omenili težave z neenakomernimi ploščami in režami obrob.

Zanimivo je, da model 3 dejansko ne uporablja ključa ali obeska za ključe. Namesto tega Tesla programira pametne telefone lastnikov modela 3, da odklenejo svoje avtomobile prek signala Bluetooth. Tesla bo zagotovila rezervno možnost v obliki kartic NFC, ki bodo odklenile in zagnale vozilo. Želite odpreti vrata? Tapnite kartico na steber B. Se želite gibati? Tapnite kartico med sprednjima sedežema in avto se bo zagnal. Tesla ni potrdila, ali bo obstajal mehanski način vstopa v avto, če bo električna energija izpraznjena.

Vas skrbi varnost? Ne bi smel biti. Informacije izpuščen prvim posredovalcem nakazuje, da nevarnost električnega udara, če avto konča v vodi, ni večja kot pri drugih luksuznih avtomobilih, kot je BMW serije 3. Diapozitivi poudarjajo tudi vsebnost aluminija, mehkega jekla, jekla visoke trdnosti in jekla ultra visoke trdnosti, inteligentno mešanico materialov, ki pomaga izboljšati varnost in hkrati zmanjša težo.

Tehnologija in funkcije

Tehnologija je sestavni del vsake Tesle in 3 ni nič drugače. 15-palčni TV-zaslon na dotik na armaturni plošči združuje vse ključne funkcije avtomobila v eno samo enoto, da zmanjša motnje na najnižjo možno mero. Potrebuje minimalistično zasnovo potniške kabine, h kateri so se avtomobilski proizvajalci v zadnjih nekaj letih pomaknili do neslutenih višin. Druge standardne funkcije bodo vključevale oblazinjenje iz blaga, povezljivost Wi-Fi, samodejno zatemnitveno vzvratno ogledalo navigacija, glasovno upravljanje, vzvratna kamera, zadnji sedeži 60/40, dvopodročna klimatska naprava in dva USB priključka v sprednja konzola.

Aplikacija Tesla Motors zdaj podpira model 3, glede na Android Authority. Lastnikom med drugimi funkcijami omogoča daljinsko zaklepanje in odklepanje avtomobila ter nastavitev klimatske naprave. Nikoli več vam ne bo treba skrbeti, ali ste poleti znova zaklenili avto ali si poleti opekli zadnjico na vročih usnjenih sedežih.

Želijo več? Paket za nadgradnjo Premium je na voljo za 5000 $ in vključuje lesni dekor z odprtimi porami, dva zadnja USB-ja priključki, vrhunski avdio sistem z nizkotoncem, meglenke LED in dva priključka za pametni telefon spredaj. Doda tudi, kar Tesla imenuje "premium materiali za kabino", zatemnjeno stekleno streho, 12-smerno električno nastavljive prednje sedeže in vozniške profile po meri.

Poleg tega je Tesla Model 3 na voljo z izboljšanim avtopilotom za 5000 $. Doda osem kamer, 12 ultrazvočnih senzorjev in sprednji radar, ki avtomobilu omogoča menjavo pasov, preberite znake za omejitev hitrosti, navigacijo po avtocesti izven klančin, zaviranje, če zazna, da je trčenje neizbežno, in parkiranje sama. Vozniki morajo biti ves čas pozorni. Več funkcij – in peščica velikonočnih jajc – bo dodanih tekom proizvodnje, zahvaljujoč Teslovemu domiselnemu sistemu posodabljanja po zraku. Predvsem model 3 bo sposoben voziti sam, takoj ko bo tehnologija - in zakonodajalci — so pripravljeni.

Solarna streha bo verjetno ponujena kot opcija kasneje, je Musk razkril na Twitterju. Ali bo plošča napolnila baterijo ali preprosto napajala dodatke, kot je AC, je v zraku. Podrobnosti med predstavitvenim dogodkom niso bile objavljene, zato ne bo na voljo na začetku proizvodnje.

Enostavneje, a še vedno praktično

Nedvomno kul falcon vrata modela X so edinstvena na trgu, vendar so kriva za dober del zamud, ki so prizadele križanca. Tesla priznava, da je pri razvoju 3 ubrala bolj konzervativen pristop; limuzina na primer nima samodejnih vratnih kljuk. Skratka, to je "manjša, cenovno ugodnejša različica modela S z manj dosega, moči in funkcij," po mnenju Muska.

Prtljažnik ima 14 kubičnih metrov prostora s petimi odraslimi osebami na krovu, lastniki pa lahko zadnje sedeže zložijo ravno, da sprostijo 66 centimetrov prostora za prednjimi sedeži. Ravna površina, pogovorno imenovana Camper Mode, bo kabino Tesle Model 3 spremenila v šotor, čeprav bodo morali višji potniki spati postrani. 3 je popolnoma tih in brez tresljajev, tako kot najboljši električni avtomobili, kar omogoča delovanje klimatske naprave ali grelnika čez noč, če je v baterijskem paketu ostalo dovolj energije.

Poleg tega bo model 3 opremljen z dvema prtljažnikom - enim zadaj, takoj za zadnjimi sedeži, in enim spredaj, imenovanim frunk. Ponaša se tudi z eno najprostornejših kabin v svojem segmentu, saj električni pogonski sklop zavzame manj prostora kot bencinski.

Posodobljeno 2. septembra: Posodobljeno z novicami o Teslinih najnovejših proizvodnih številkah.

Priporočila urednikov

• Umakni se, Tesla. Hyundai Ioniq 6 je najboljša električna limuzina za množice
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Katera EV limuzina je boljša?
• Teslin model 3 naj bi bil preoblikovan
• Tesla prejme ogromno naročilo modela 3 od velikana za najem avtomobilov Hertz
• Oglejte si hitri začetek Elona Muska na dogodku dostave Teslinega modela S Plaid