S sedežem v Kaliforniji, s podporo Kitajske Faradayjeva prihodnost zbral milijarde in zaposlil zaposlene iz BMW-ja, Lamborghinija, Jaguarja, Tesle in celo SpaceX-a, da bi uresničil svoj ambiciozni projekt. Razkrito je Batmobile podoben koncept z imenom FFZero1 pri CES 2016 — športni kupe, ki ne bi bil videti na mestu 24 ur Le Mansa startno linijo — in leto kasneje predstavil bolj realističen prototip, imenovan FF 91. Res je videti, a pod pokrovom ni vse v redu; težave podjetja so tako zanimive kot sam avto in bi lahko na koncu zrušile Faradayja.
Vsebina
- Kdo stoji za Faraday Future?
- Torej to podjetje res izdeluje avto?
- Koliko bo to stalo?
- Več finančnih težav
- To zveni kot težava. Imajo vsaj tovarno, kajne?
- Povej mi torej nekaj o FF 91
- In potrošnike zanima, kajne?
- To je veliko rdečih zastavic. Ali obstajajo druge težave, o katerih bi moral vedeti?
Priporočeni videoposnetki
Tukaj je vse, kar do zdaj vemo o FF 91 - in skrivnostnem podjetju, ki dela nadure, da postane Teslina največja nočna mora.
Povezano
- Teslina nova baterija za milijon milj bi lahko končno naredila električne avtomobile cenovno dostopne
- Želite električni avto, ki lahko vleče? Potem potrebujete Polestar 2
- Faraday Future imenuje izvršnega direktorja BMW i8 za novega izvršnega direktorja
Kdo stoji za Faraday Future?
Kitajski milijarder Jia Yueting je nedavno oznanil, da je se vrača na mesto izvršnega direktorja podjetja Faraday Future in bo reorganiziral podjetje. S seboj vzame nekaj prtljage, saj Business Insider poroča, da ima več kot 1 milijarda dolarjev neplačanih dolgov.
Jia je leta 2004 ustanovil podjetje Leshi Internet Information and Technology, leta 2017 pa je odstopil s položaja predsednika uprave in izvršnega direktorja, vendar je imel v podjetju še vedno skoraj 26-odstotni delež. Reuter poroča, da je zaradi tega postal največji delničar. Komentarji med sestankom vlagateljev razkrivajo, da Leshi trdi, da Jia in njegovo tehnološko podjetje LeEco dolgujeta 1,7 milijarde dolarjev. LeEco je nasprotoval in rekel, da je skupni znesek bližje 941 milijonom dolarjev.
Faraday Future bi lahko tukaj doživel udarec, saj Leshi zahteva plačilo lastniškega kapitala od podjetja za električne avtomobile, y kot tudi drugih v lasti Jia, vključno z LeSEE in Lucid Motors.
Faraday Future sta sprva podpirala Jia in njegovo tehnološko podjetje LeEco, čeprav je ta vir financiranja veliko manj stabilen, kot se je zdelo, ko se je podjetje razkrilo januarja 2016. V pismu zaposlenim 11 mesecev kasneje je Jia zapisal, da se je podjetje preveč razširilo in je zmanjkovalo denarja, ne samo zaradi avtomobilskih projektov, temveč tudi zaradi prizadevanj LeEco za lansiranje televizorji in pametni telefoni v ZDA LeEco je razmišljal tudi o izdelavi avtomobilov pod lastno blagovno znamko na Kitajskem. Za kratek čas je sklenil partnerstvo z Aston Martinom za izdelavo popolnoma električnega Rapida, vendar je nenadoma narediti konec projektu v želji, da bi prihranili denar.
Odkar je Jia odstopil s položaja predsednika LeEco, je podjetje opazilo množičen odhod zaposlenih od spodaj navzgor. Glavni finančni direktor Stefan Krause je bil očitno odpuščen v začetku novembra, čeprav naj bi dal odpoved mesec dni prej. Pontus Fontaeus, direktor notranje opreme in blagovne znamke, je odstopil v začetku oktobra; Tom Wessner, vodja Faradayjevega upravljanja dobavne verige, naj bi prav tako odšel; in novi glavni tehnični direktor Ulrich Kranz je bil odpuščen, medtem ko je Bill Strickland, vodja proizvodnje, dal odpoved. To je vse igrajo kot slaba telenovela.
Torej to podjetje res izdeluje avto?
Kratek odgovor je "da". Razvojno delo se nadaljuje in Faraday Future pričakuje, da bo začel z dobavami do konca naslednjega leta. Podjetje je v začetku tega leta objavilo videoposnetek prototipa FF 91, ki se vozi po javnih cestah, kjer se spopada z avtomobili, kot je model S.
Danes praznujemo 3-letnico nastanka nove vrste. #FF91 je pripravljen na pot. pic.twitter.com/9Vv2zKH9MI
— Faraday Future (@FaradayFuture) 8. maj 2017
Koliko bo to stalo?
Kljub dolgoletnim oglaševanju je cena FF 91 še vedno neznana količina, vendar Faraday Future cilja visoko. Prve govorice so stal avto med 150.000 in 200.000 $ – številke, zaradi katerih bo precej dražji celo od vrhunske različice modela S. Informacije niso potrdili v podjetju, vendar v en intervju iz januarja 2017, je podjetje dejalo, da bo FF 91 stal "manj kot 2 milijona kitajskih juanov." To je približno 290.000 ameriških dolarjev – res širok razpon ocen.
Drugi, cenovno ugodnejši model, imenovan preprosto Project 81, bo domnevno debitiral približno leto kasneje, približno leta 2020 pa mu bo sledil avtomobil osnovnega razreda. To sicer trdi Faraday.
Več finančnih težav
To ni skrivnost Faraday Future je v hudih finančnih težavah. Avtomobilskega proizvajalca naj bi dobavitelj tožil zaradi neplačanih računov, nepremičninska družba pa zaradi neplačane najemnine. Po istem poročilu je zaradi nestabilnega finančnega položaja več kot nekaj zaposlenih zapustilo podjetje. Fiskalna slika podjetja se je ob koncu leta 2017 spremenila z napovedjo naložbe v višini 1 milijarde dolarjev – čeprav podrobnosti o tem ostati nedorečen.
Poročila iz Kitajske skozi vse leto so nakazovala, da se matično podjetje LeEco ni odrezalo veliko bolje. Analitik dr. Richard Windsor poudarja, da je tehnološki gigant pred kratkim zaprl večino svojih operacij v Ameriki, da bi ustavil iztekanje denarja, vlagatelje pa je prosil za milijarde, da bi obstal. Jia je priznal, da je zapravljal preveč, in poudaril, da so finančne težave družbe LeEco posledica njegove avtomobilske ambicioznosti.
Anonimni nekdanji zaposleni povedali The Verge v začetku decembra, da ima Faraday Future le še dovolj denarja za plačilo delavcev do konca leta 2017. To je verjetno razlog, zakaj je pred kratkim podjetje zapustilo toliko zaposlenih na visoki ravni; Jiina napoved lahko obrne stvari, vendar se razpoloženje v podjetju ne spremeni vedno tako hitro.
Faraday Future je po navedbah želel zbrati 500 milijonov dolarjev novembrsko poročilo Bloomberga. Njegovi neplačani računi so znašali približno 100 milijonov dolarjev, zamenljivi bankovec v vrednosti 400 milijonov dolarjev pa bi plačati takoj, skupaj z obrestmi, če proizvajalec avtomobilov ni zbral denarja pred koncem leto. Poznavalci pravijo, da podjetje vztrajno izključuje možnost vložitve predloga za stečaj. Nedavne govorice so nakazovale, da bo matična družba Jaguar Land Rover Tata vložila 900 milijonov dolarjev v startup, vendar indijski konglomerat hitro rekel niso bile resnične.
Faraday Future noče odgovoriti na večino zahtev po informacijah o svoji finančni sliki. Toda podjetje je na svojem uradnem računu na Twitterju objavilo več sporočil, ki ga v bistvu prikazujejo kot žrtev pristranske, nepoštene kampanje blatenja. Družba pojasnjuje, da "skepticizem in negativnost le krepita naše prepričanje, da na novo opredelimo trajnostno mobilnost." Drugi tvit poudarja, da je »medijski pesimizem standardna ponudba za motilce. Namerno negativne informacije iz tiska in konkurentov so dobrodošlo tveganje inovacije.”
To zveni kot težava. Imajo vsaj tovarno, kajne?
Faraday Future je v severnem Las Vegasu gradil 3 milijone kvadratnih metrov veliko tovarno, vredno 1,3 milijarde dolarjev. Blagovna znamka se je odločila za ustanovitev trgovine v državi Silver, potem ko so ji lokalni vladni uradniki dodelili 335 milijonov dolarjev različnih spodbud. V zameno je Faraday obljubil, da bo močno spodbudil gospodarstvo Nevade z zaposlitvijo 4500 delavcev.
1 od 3
Aprila 2016 se začela gradbena dela, a projekt novembra naslednje leto odložena ker je AECOM, izvajalec projekta, čakal na 58 milijonov dolarjev zamude pri plačilu. Medtem ko je bil AECOM prepričan, da se bo gradnja nadaljevala pravočasno, je Faraday Future svoje tovarniške načrte prekinil za nedoločen čas, da bi prihranil denar. Las Vegas Review-Journal. Na srečo davkoplačevalcev glavnina obljubljenih spodbud še ni bila podeljena.
"Čeprav sem razočaran nad objavo, lahko z gotovostjo trdim, da so bili državljani Nevade finančno neškodljivi," je potrdil guverner Nevade Brian Sandoval.
Faraday Future je namesto da bi začel iz nič najel nekdanjo tovarno Pirelli ki se nahaja približno 200 milj severno od Los Angelesa, kjer je tudi sedež podjetja. Prenova obstoječe tovarne je hitrejša in stroškovno učinkovitejša kot začetek iz nič – vsaj na papirju. Podjetje je prej želelo obdržati svojo lokacijo v industrijskem parku Apex v Las Vegasu, vendar so državni uradniki potrdili, da je projekt "v bistvu razpuščen".
Faraday Future je Nevadi poslal ček za 16.200 dolarjev, kar ustreza spodbudam, ki jih je prejel, odkar se je poskušal preseliti v severni Las Vegas. 620.000 dolarjev, ki jih je hranil v skrbniškem skladu, je bilo vrnjenih vladi, kjer bodo dodeljeni drugim projektom.
Državni uradniki niso zaskrbljeni glede prihodnosti zemljišča, ki si ga je Faraday izbral za svoj bodoči dom. The Nevada Independent poroča, da želijo vsaj štiri znana podjetja ustanoviti trgovino v mestu greha, in dodaja, da je država prepričana, da se bo eno od njih zavezalo projektu "v zelo bližnji prihodnosti."
Povej mi torej nekaj o FF 91
1 od 6
Po mesecih draženja je Faraday Future na sejmu CES 2017 razkril svoj prvi serijski avtomobil. Električno vozilo, imenovano FF 91, se ponaša z nekaterimi najbolj impresivnimi specifikacijami zmogljivosti, kar smo jih kdaj videli, z ogromnim 130kW baterijskim paketom, ki ustvari neverjetnih 1050 konjskih moči. Faraday pravi, da bo FF 91 pospešil do 100 km/h v samo 2,39 sekunde, hkrati pa ponuja 378 milj skupnega dosega. Je eden najhitrejših avtomobilov na svetu, takoj za njim Dodge Challenger Demon in, seveda, Tesla Model S.
Tehnologija je ime igre v tem segmentu in v tem pogledu naj bi vozilo blestelo. Avto je opremljen s celotno paleto avtonomnih in polavtonomnih dobrot, vključno z 10 kamerami, 13 radarskimi senzorji, enim 3D lidarskim senzorjem in 12 ultrazvočnimi senzorji. Faraday pravi, da se bo FF 91 lahko sam vozil, parkiral in brezhibno povezal z vsemi vašimi mobilnimi napravami.
Med razkritjem v živo je prišlo do kolcanja (oglejte si celoten dogodek točno tukaj), tako da je jasno, da ima podjetje težave, ki jih mora rešiti pred načrtovano izdajo avtomobila leta 2018. Delal je izboljšave in FF91 postavil nov rekord za električne avtomobile na mednarodnem vzponu na Pikes Peak 2017.
Za več podrobnosti ter fotografije in videoposnetke si oglejte naše polna zgodba in prvi vtisi.
In potrošnike zanima, kajne?
Faraday Future je veliko vplival na dogodek CES 2017, na katerem ni bilo le razkritja prvega pravega vozila, temveč je bil tudi dan odprtja za prednaročila. Tesla je slavno zbrala na stotine tisoč naročil za svoj težko pričakovani model 3; Faraday je domneval, da bo bleščeč videz njegovega vozila skupaj z demonstracijo njegovih zmogljivosti vodil do podobnih številk. Finančne težave proizvajalca avtomobilov so bile dobro dokumentirane že pred dogodkom, zato je Faraday potreboval velik sunek energije, da je vlagateljem in oboževalcem vlil zaupanje. Se je zgodilo? Ne preveč.
Po poročilu Business Insiderja samo 60 ljudi je odštelo 5000 $, da so rezervirali 91 FF. Pomembno je omeniti, da lahko tehnično rezervirate FF 91, ne da bi plačali denar, vendar v vsakem primeru podjetje ni moglo biti navdušeno nad to številko. Faraday je od takrat zanikal trditve poročila in za Digital Trends povedal, da je "daleč presegel" število razpoložljivih rezervacij za FF 91 Alliance Edition. Za referenco je izdaja Alliance omejena na 300 enot. Od takrat je Faraday molčal o obsegu prednaročil in povpraševanju potrošnikov po njegovih vozilih.
To je veliko rdečih zastavic. Ali obstajajo druge težave, o katerih bi moral vedeti?
Iskanje srebrne podloge zgodbi o Faradayu ni lahko. januarja 2017 Jalopnik je poročal da je bil EV startup ponovno tožen. Podjetje za video učinke trdi, da je FF plačal samo 20.000 $ od 1,8 milijona $ računa za predstavitev 3D-avtomobila, ki bi konceptno vozilo prikazal "velikim" ali zvezdniških ljudi.« Skupina Mill je domnevno pripravila ta virtualni ogled ob predpostavki, da bo FF svoje storitve plačal v treh obroke.
Po "ponavljajočih se zahtevah za plačilo in obljubah Faradaya, da bo plačal," je skupina Mill dejala, da še ni prejela dokončanega začetnega plačila v višini 455.000 $. Niti Faraday Future niti The Mill Group nista več komentirala te tožbe.
In uspešnice se kar vrstijo: aprila 2017 je bil Faraday Future tožen zaradi svojega imena. Proizvajalec električnih koles z imenom Faraday Bicycles trdi, da je ime Faraday zaščitil oktobra 2013, približno dve leti preden je Faraday Future sploh obstajal. Faraday Bicycles je sodnika pozval, naj drugemu podjetju prepreči uporabo imena Faraday Jalopnik. Zahtevala je tudi nedoločene pravne stroške. Faraday Bicycles poudarja, da je ameriški urad za patente in blagovne znamke že zavrnil zahtevo Faraday Future za blagovno znamko lastnega imena. Vodstvo te tekoče tožbe ni komentiralo.
Pred kratkim je gostinsko podjetje z imenom Oloroso tožilo Faraday Future zaradi stanja v višini 100.000 $, ki ga domnevno nikoli ni prejelo. Oloroso je poskrbel za predstavitev FF 91 na CES. Beim Maple Properties zahteva 15 milijonov dolarjev odškodnine zaradi kršitve pogodbe, medtem ko je odvetniška družba, ki je pomagala umestiti FF 91 v Transformatorji 5 prav tako toži Faradayja pred sodiščem.
Posodobitev: dodane informacije o prejšnjih dolgovih izvršnega direktorja Jia Yuetinga, ki morda vplivajo na Faradayja.
Priporočila urednikov
- Vse, kar morate vedeti o GMC Hummer EV
- Prvi pogon Faraday Future FF91: Surova moč
- Toyota ima za vas nov električni avtomobil — velik je približno kot voziček za golf
- Tesla ukinja načrtovane servise, ker električni avtomobili potrebujejo manj vzdrževanja
- Faraday Future dokonča prvi predprodukcijski električni križanec FF 91
