Trenutno več kot 54 odstotkov svetovnega prebivalstva živi v urbanih območjih. Združeni narodi projekti to število se bo do leta 2050 povečalo na 66 odstotkov. Ker naša mesta postajajo vse bolj naseljena, je celotna infrastruktura vedno bolj neenakomerna.
Za boj proti temu eksponentnemu bremenu številna mesta vključujejo najsodobnejše pametne tehnologije in še nikoli preizkušene pobude za načrtovanje mest. Tukaj so štiri pionirska prizadevanja, ki trenutno potekajo.
Priporočeni videoposnetki
Singapur
Singapur, finančno središče jugovzhodne Azije, je nedvomno vrhunsko pametno mesto na planetu. Odkar je Pametna nacija S programom, ki se je začel leta 2014, je bilo mesto v ospredju najnovejše tehnologije in politike mestnega načrtovanja.
The program temelji predvsem na ogromnem omrežju senzorjev in kamer, nameščenih po mestu. Te naprave vladi omogočajo analizo vsega, od prometnih zastojev do gostote množice. To omrežje še zdaleč ni v celoti uvedeno, vendar so oblasti že sposobne uporabljati te senzorje za spremljanje kajenja na prepovedanih območjih in smetenja.
Ti podatki delujejo v tandemu s platformo za digitalno kartiranje, znano kot Virtualni Singapur. Ta simulator vladi omogoča, da vidi, kako infrastruktura deluje v realnem času. To bo uradnikom omogočilo preusmeritev avtobusov v prometnih konicah, preprečilo prometne zastoje in celo predvidelo, kako bodo nove zgradbe vplivale na vetrovni vzorci ali komunikacijskih signalov. Vlada pričakuje, da bo v prihodnosti uporabljala virtualni Singapur za evakuacijo množic po naravnih nesrečah, epidemijah ali terorističnih dejanjih.
Uradniki načrtujejo tudi uporabo senzorjev v domu za sledenje napravam in napravam. Ti senzorji bodo spremljali vse od števila straniščne vode na klimatske naprave za večjo energetsko učinkovitost. Senzor v stranišču, na primer, bi lahko sledil izplakovanjem in tako zagotovil osnovni vpogled v stopnjo aktivnosti osebe kot pokazatelj njihovega splošnega dobrega počutja. Dodatni senzorji bi lahko spremljali porabo vode in električne energije v realnem času. V nasprotju s preprostim pregledovanjem skupne porabe energije bo ta s senzorji izboljšan model omogočil vpogled v morebitno puščanje vode in natančno določil neučinkovite naprave.
To se morda komu zdi malce invazivno; vendar so državljani Singapurja to zelo sprejeli kot novo normalno. Pravzaprav je vlada v preteklosti celo spremljala pametne telefone državljanov, da bi analizirala neravnina določenih voženj na delo kot sredstvo za označevanje neravnega terena in morebitnih težav z vzdrževanjem.
Startup, znan kot NuTonomy sodeluje z mestom pri sprosti 100 brez voznika avtomobilov v prihodnjih mesecih. V pripravi je tudi flota vozil za množični prevoz brez voznika. Ti dodatki bodo delovali v sozvočju z integrirano platformo za kartiranje za nadaljnjo fino nastavitev te spreminjajoče se metropole.
Barcelona, Španija
Z obsežnimi prenovami svoje infrastrukture se katalonska prestolnica nedvomno kosa s Singapurjem kot najpametnejše mesto na svetu. Več kot 300 milj optičnega kabla služi kot hrbtenica za to mrežo. Uradniki uporabljajo to omrežje za zagotavljanje Wi-Fi po vsem mestu. V Barceloni je približno 700 dostopnih točk Wi-Fi z največjo razdaljo le 328 čevljev med dostopnimi točkami.
Barcelona je namestila tudi brezžične LED ulične luči za zmanjšanje porabe energije. Vsaka ulična luč deluje tudi kot Wi-Fi vroča točka za dodatno funkcionalnost. Te enote delujejo na časovnikih in detektorjih gibanja in se pričakuje, da bodo zmanjšati nacionalni občinski stroški električne energije za eno tretjino.
Španski uradniki trenutno poskušajo spremeniti pretok avtomobilov z visokimi ambicijami zmanjšanja prometa za 21 odstotkov. v naslednjih dveh letih. Ta cilj je ključen za narod Načrt urbane mobilnosti. Ta model se osredotoča na idejo o "superblokih". Načrt je premik hitrega motoriziranega prometa na obrobja mesta in posledično odprli notranje dele prestolnice za pešce javni prostor.
Kot del prenove nameravajo uradniki dodati 124 milj kolesarskih poti in zgraditi bolj dostopna avtobusna postajališča za spodbujanje uporabe javnega prevoza, hoje in kolesarjenja. Revolucionar pametni parkirni sistem uporablja senzorje, vgrajene v asfalt, da vodi voznike do razpoložljivega parkirišča prek aplikacije. To pomaga racionalizirati postopek in dodatno zmanjša zastoje med prometnimi konicami.
Glavni vidik tega pametnega mesta je neposreden odziv na sušo brez primere, s katero se je država soočila leta 2008. V tem obdobju je bila Španija prisiljena uvoz vodo. Da bi preprečila, da bi se ta situacija ponovila, je vlada oblikovala mrežo talnih senzorjev za uravnavanje namakanja glede na napovedane ocene padavin in temperature. Ti senzorji nato prilagodijo učinkovitost mestnih brizgalnih sistemov in fontan. Ti sistemi so Barceloni omogočili, da je povečala varčevanje z vodo za 25 odstotkov, s čimer je mesto prihranilo približno 555.000 $ na leto.
Vlada je to programsko platformo odprla Github omogoči urbanistom z vsega sveta, da analizirajo podatke iz tega pametnega omrežja in potencialno implementirajo te iste ideje in modele v svojih pristojnostih.
Oslo, Norveška
Oslo je že leta v ospredju mestnih pametnih tehnologij. Trajnostna poraba energije je glavni sestavni del vsake progresivne strategije načrtovanja mesta. Medtem ko večina mest preprosto porabi poceni neobnovljive vire energije, se Oslo namesto tega zanaša na smeti kot prevladujoč čisti vir goriva. Država vse od gospodinjskih smeti do industrijskih odpadkov pretvori v energijo, namesto da bi jih preprosto zakopala na odlagališčih.
Mesto je bilo tako navdušeno nad pretvarjanjem odpadkov v energijo, da mu je na neki točki dobesedno zmanjkalo smeti. Mesto je od takrat začelo uvoz odpadkov iz drugih držav, da tako rekoč ostane elektrika vklopljena.
Tudi prometno omrežje v Oslu je v zadnjih letih doživelo obsežne prenove. Tako kot druge napredne metropolitanske mreže tudi Oslo vključuje parkiranje v asfaltu senzorji, uradniki pa spremljajo prometne vzorce, da bi predvideli in preprečili zastoje. Mesto je tudi dom verjetno najobsežnejše mreže polnilnih postaj za električna vozila na svetu.
Oslo poleg preprostega spodbujanja in spodbujanja električnih vozil k emisijskim standardom izvaja tudi strategije za omejevanje prihodnjih zastojev. Do leta 2019 namerava mesto prepovedati vse avtomobile v središču Osla. Ta ista zakonodaja zahteva Gradnja dodatnih 37 milj mestnih kolesarskih stez do istega datuma.
Za nadaljnje zmanjšanje emisij in izgube energije je Oslo razvil robustno mrežo najsodobnejših uličnih svetilk. Za razliko od tradicionalnih uličnih luči se lahko te enote odzovejo na svetlobne razmere in vremenske napovedi ter po potrebi zatemnijo ali proizvedejo več svetlobe. Ta sistem uporablja 650 procesnih postaj, ki povezujejo več kot 65.000 svetlobnih točk. Do njega je mogoče dostopati na daljavo prek interneta, kar uradnikom omogoča prilagajanje teh svetlobnih točk prek računalnika ali celo pametni telefon. Samo ta pobuda je Oslu omogočila zmanjšati njegova poraba energije ulične razsvetljave za 62 odstotkov.
Mesto je odločeno tudi zavarovati stroške zdravstvenega varstva. Več kot 1,000 starejši posamezniki imajo koristi od niza pametnih sistemov v svojih domovih. Te naprave lahko prilagajajo termostate, spremljajo gibanje, uporabo aparata in celo posredujejo opomnike o dnevnih zdravilih. To starejšim omogoča, da ohranijo svojo neodvisnost, hkrati pa zmanjšajo skupne stroške oskrbe na domu.
New York City, ZDA
New York City je prav tako želel izkoristiti ta val pametne tehnološke integracije. Uradniki so objavili cilj brez primere zagotavljanja hitrih širokopasovnih storitev celotnemu mestu do 2025. S tem New York oblikuje največje in najhitrejše občinsko Wi-Fi omrežje na planetu. Pobuda bo omogočila dostop do interneta s hitrostjo do gigabitov v petih okrožjih.
Če gradnja najhitrejšega omrežja Wi-Fi na svetu ni bila dovolj zastrašujoča, je soseska Hudson Yards v New Yorku nedavno sklenila partnerstvo z univerzo NYU. Center za urbano znanost in napredek ustvariti prvi "Združenih držav"kvantificirano skupnost.” Cilj je ustvariti skoraj 17 milijonov kvadratnih metrov poslovnih in stanovanjskih površin, vključno s šolo, 14 hektarji javnih površin, pa tudi elektrarno in centralno ravnanje z odpadki sistem.
Pomislite na to kot na tehnološko testno postajo mikrokozmosa. Znotraj tega območja bodo uradniki lahko spremljali podatke o kakovosti zraka, prometu, proizvodnji energije in porabi energije. Ta podvig je trenutno v razvoju in naj bi bil končan do leta 2025.
Druga pomembna komponenta tega velikega podjetja pametnega mesta je Midtown v gibanju projekt. Mestne oblasti New Yorka upajo, da bodo svoje ceste, ki so pogosto zaprte, izboljšale z mrežo senzorjev in kamer. Prva faza programa se je začela julija 2011. To je vključevalo dodatek 100 mikrovalovnih senzorjev, 32 prometnih kamer in čitalnikov E-ZPass za merjenje hitrosti vzdolž 23 križišč. Zgodnji testi so ilustrirali a 10 odstotkov izboljšanje potovalnih časov.
Te nadgradnje infrastrukture prav tako upajo, da bodo dodatno povečale javno varnost. Za boj proti kriminalu na tem območju so lokalna policija in mestni uradniki zgradili akustično spremljanje strelov sistem za natančno lociranje katerega koli strela v samo nekaj sekundah. Ko se sproži strel, operater nato pregleda akustični prstni odtis, da izloči vse druge možnosti (povratni vžig izpuha avtomobila, ognjemet itd.). Bližnji policist je nato opozorjen na svojem pametnem telefonu ali tablici. Uradniki verjamejo, da bi to moralo pospešiti odzivne čase in povečati možnosti za ulov teh posameznikov.
