Dirkalne igre ponavadi poudarjajo realizem pred vsemi drugimi dejavniki. Pomislite: v igri igranja vlog je celoten koncept kljubovanje realnosti in življenje v domišljijskem kraljestvu. Pri strelcih avtentičnost pogosto ni cilj, saj en strel iz AK-47 običajno pomeni, da se ne morete kar tako vrniti v naslednji rundi. Obstaja nekaj očitnih kompromisov, ki zagotavljajo, da je igra še vedno prijetna. Toda pri dirkanju je glavni cilj, da vas postavijo za volan 200.000 $ vrednega superšportnika na realističen način.
Vsaj tam se začne večina dirkalnih iger – z modeliranjem pravih avtomobilov. Tisti Mercedes-Benz C63 v Forza 4 z dirkalnimi pnevmatikami in motorjem s turbinskim polnilnikom se bolje obnaša kot pravi. Ko se drviš v izdaji RAM HD 2500 Laramie Longhorn Voznik: San Francisco, mora biti fino usnjeno oblazinjenje videti realistično, ne pa kot da bi nekdo v Photoshopu izbral drugo barvo.
Priporočeni videoposnetki
Digital Trends si je ekskluzivno ogledal štiri nedavne dirkalne igre in preizkusil prave avtomobile v primerjavi z njihovimi digitalnimi avatarji. Želeli smo preveriti, ali se avtomobili obnašajo realistično, zlasti pri pospeševanju na štartnem bloku, sposobnosti zavijanja in ali je digitalna različica videti natančna znotraj in zunaj. Kateri se najbolj približa temu, da bi vam na dosegu roke postavil hlev realističnih avtomobilov? Preberite in ugotovite.
Test Drive Unlimited 2
Ta arkadni dirkalnik, ki je bil izdan lani februarja, se nagiba k omalovaževanju pristne vožnje v korist igranja, vendar lahko vozite najrazličnejše avtomobile. Po zemljevidu so razpršeni (in mislimo razpršeni) trgovci z imeni, kot sta VW in Chevy, kjer lahko "testno vozite" kateri koli avto na parceli, preden potegnete svoj mrzli denar. Igra se odvija na dveh otokih (eden blizu Španije in eden na Havajih).
V Test Drive Unlimited 2 smo opravili vrhunsko testiranje vseh znamk in modelov. Kar nekaj avtomobilov je nekoliko »nedosegljivih«, saj gre za drage luksuzne avtomobile znamk, kot sta Alfa Romeo in Koenigsegg. Kljub temu je razvijalec Eden Games vključil nekaj avtomobilov, ki jih lahko kupite v lokalnem primestnem prodajalcu. Ure in ure smo preizkušali VW Golf GTI, predvsem zato, ker smo pregledali tudi pravi avto.
Na žalost vozna mehanika – ki se je v tej izdaji res izboljšala – ni bila nič podobna Forza 4 oz Gran Turismo 5Specifikacija 2.0. GTI se je zdel škatlast, kot da bi se prevrnil, zavoji pa so bili preveč nenadni, kot da bi se piksli nenadoma premaknili v levo ali desno. V pravem avtomobilu je krmiljenje tesno (večina avtomobilov VW je), vendar se avto nagiba k nizki vožnji in objemu ceste, zato je ta avto tako priljubljen pri mlajših voznikih. Pospešek od 0 do 60 pa je bil natančen – slabih 9 sekund. In kazalnik rdeče črte je dosegel točno okoli 6000 vrt./min za vsako izmeno, kar je bilo približno enako tistemu, kar smo izkusili.
Nizka točka je bila vožnja Chevy Camaro SS v igri. Ta nabriti dirkalnik, ki ima prirejeno vzmetenje za zavijanje in V8 s 426 konjskimi močmi, je v igri vozil medlo. Posnemanje težkega mišičnega avtomobila v igri je težak izziv. Pravo vozilo (tehnično ima igra 2SS in vozili smo Camaro SS Cabrio, vendar se na cesti vozijo podobno) vozi kot tank, a čutiš moč v motorju: Izjemen rohnenje, prijetno ropotanje in nori plin potiskati.
Ena stvar, ki nam je bila pri tej igri res všeč: lahko uporabite analogno palico, da pogledate po vozilu, še posebej GTI je bil videti na mestu vse do gumba za varnostne luči. Na splošno je Test Drive Unlimited 2 zabavna igra z veliko nagradami, vendar avtomobili, ki smo jih testirali, niso bili realistični.
Voznik: San Francisco
Serija Driver se niti ne pretvarja, da je realna. V mnogih pogledih je franšiza ostanek iz časov, ko je bila igra v peskovniku nova ideja, ala Grand Theft Auto. »Misija« lahko vključuje dirkanje proti nasprotniku v igri ali prevzem skrivnostnega paketa. Z drugimi besedami, avtomobili in fizika so drugotnega pomena. Kljub temu nam je bila pri igri všeč množica avtomobilov, ki so na voljo.
Ko se vozite naokoli, lahko hitro preklopite na drug avtomobil, ki ga vidite. (V Testna vožnja, morali smo iti do prodajalca, da smo preizkusili avto ali osvojili dovolj točk za nakup avtomobila.) Ko odklenete nagrade v igri, se začnejo na cesti pojavljati nova vozila. Po približno šestih urah igranja smo končno odklenili tisto, ki smo jo želeli preizkusiti: a Dodge HD 2500 Laramie Longhorn.
Ponovno je realizem tukaj nekoliko sumljiv. Razvijalec Ubisoft je morda poskušal razlikovati med različnimi tovornjaki v igri, večinoma po slogu, vendar se je HD 2500 v igri počutil popolnoma enako kot vsak drug tovornjak. V resničnem svetu ima Ford F150 športen pogon, ker je lažji.
HD 2500 daje občutek, kot da vozite zgradbo čez cesto. Ima enak mišičast občutek kot Dodge Challenger, toda v igri je tovornjak preveč odziven, kot da bi se vozili v avtomobilu, ki je višje od tal.
Vozili smo tudi a Chevy Corvette Z06 v Voznik ki je podoben tistemu, ki smo ga nedavno testirali. V igri ima Corvette enako strahospoštovanje vzbujajoče klatenje v nižjih prestavah. Všeč nam je bilo, kako Driver posnema okoren občutek avtomobila in kako ima Z06 tako masiven sprednji del.
Vožnja CTS-V v igri je bila druga zgodba. Ena težava je, da Ubisoft ni dosegel rdeče črte v resničnem svetu 6.200 RPM. Rednizirate lahko vse do 7.000 RPM in več, preden izgubite moč. (V resnici ne izgubite moči samo pri 6200 RPM – avto izklopi dovod goriva.) Kljub temu je Ubisoft dosegel pospešek od 0 do 60 približno prav – slabe 4 sekunde.
Oglejte si naše celotno Voznik: San Francisco Review.
Gran Turismo 5 Spec 2
Kronski dragulj realizma Sony PlayStation, Gran Turismo 5 napoveduje, da bo najbolj pristna dirkalna igra, kar jih je bilo, z najširšim izborom avtomobilov in najbolj pristnimi stezami. Seveda ne poskuša uzurpirati iRacinga za absolutni realizem na progi.
Vendar pa je v nedavni vsebini Spec 2 DLC, izdani ta mesec, razvijalec Polyphony Digital prilagodil fiziko v igri, da so avtomobili bolj realistični. V naših testih z Mercedes-Benz SLS (mi smo imeli model 2012, igra ima 2010, vendar sta si precej podobna), upravljanje v igri je bilo dobro; vožnja v ovinek je bila tesna in odzivna kot v pravem avtomobilu. SLS je v igri pri 7200 RPM, kot bi moral. In zadnji spojler se dvigne pri 72MPH in spusti pri 50MPH, kar ustreza resničnemu življenju.
Kot z Forza 4, v igri ni načina nadzora zagona za SLS. V pravem avtomobilu lahko pritisnete na zavoro, pritisnete na stopalko za plin (ki zavrti motor na približno 3000 vrt./min in pripravi avto za speljevanje) in sprostite zavoro. Če to storite v igri, se rdeča črta samo dvigne do konca, vendar ne doda udarca. Preizkus od 0 do 60 v resničnem in virtualnem avtomobilu se je skoraj natančno ujemal v slabih 4 sekundah. SLS je bil v igri zabaven za vožnjo, vendar se je zdelo, da mu manjka nekaj moči.
Cadillac CTS-V v igri se je obnašal realistično: pnevmatike so se zavrtele, kot bi morale, in časovni test od 0 do 60 v igri je bil slabih 4 sekunde, kar je enako pravemu avtomobilu. Tudi rdeča črta je bila natančna – približno 6.200 RPM. Všeč mi je Forza 4, GT5 ne uporablja samodejnega izklopa goriva kot pravi avto. Ta funkcija, ki je dejansko vključena v večino avtomobilov, vendar le redko zadenejo rdečo črto, prihrani motor, kar vam v igri ni treba skrbeti. Kljub temu bi bilo kul, če bi to možnost vključili v igro, da bi bili še bolj pristni. Namesto tega, kot v Forza, avto samo izgubi moč.
Preizkusili smo tudi Camaro SS v igri in se (s toplimi spomini) ozrli nazaj na naš prejšnji pregled. Camaro v GT5 zdelo se je, kot da manjka nekaj zadrge v nižjih prestavah, ki se je spomnimo naš test v resničnem svetu. V igri je tudi ena manjkajoča sestavina, nekaj, kar je skoraj nemogoče ponoviti: Camaro se je na cesti zdel prelahek, kot da bi bil športni avtomobil in ne mišičnjak.
Oglejte si naše celotno Gran Turismo 5 Pregled.
Forza 4
Medtem Gran Turismo 5 ponuja veliko realizma, Microsoft vztrajno posega v to franšizo z dodajanjem velikega odmerka realizma v franšizo Forza. Forza 4, ki je izšel pred nekaj tedni, sledi podobnemu pristopu kot Gran Turismo 5 kjer se resnične specifikacije OEM vnesejo v bazo podatkov.
Zato pri vožnji CTS-V, Mercedes-Benz SLS, VW Golf GTI in celo Lexus CT200h to smo ugotovili v resničnem svetu (in pregledali vse) in v igri Forza 4 dosegel realizem.
Lexus CT200h je v igri vozil popolnoma enako, z dolgim časom pospeševanja od 0 do 60 stopinj, približno 10 sekund. Naša edina manjša napaka je, da se nam je 200h zdel skoraj prepočasen – vozil je preveč kot Prius (kar je logično, saj si oba avtomobila delita isti pogonski sklop), vendar je Lexus močno prilagodil vzmetenje in uporabil celo opornike, ki se uporabljajo v avtomobilih F1, da bi bil pogon tesen in okreten. V igri je 200h zavil kot Toyota. V resnici je tudi s počasnim pospeševanjem avto odličen za vožnjo po mestu in ima veliko moči v prvi prestavi (ko ste v popolnoma električnem načinu).
SLS je bil oblikovan odlično, čeprav so bili zračniki ob volanu videti nekoliko pretirani. Zadnji spojler se samodejno dvigne pri 72 MPH in se umakne pri 50. GTI se je tudi vozil veliko bolj realistično v primerjavi z Testna vožnja Neomejeno – ni škatlasto, ampak se prilega cestišču z veliko udarca v prvih nekaj prestavah in sposobnostjo gladkega zavijanja, ki vam lahko pomaga zmagovati na dirkah.
Vsak od teh avtomobilov se vrti pri pravilnem vrtljaju (npr. 6200 vrtljajev na minuto za CTS-V, 7200 vrtljajev na minuto za SLS).
Oglejte si naše celotno Forza Motorsport 4 Pregled.
Končna razsodba
Torej, katera igra dobi priznanje za najboljši realizem? Morda ni presenetljivo, da smo si na koncu ogledali oba Forza 4 in Gran Turismo 5 kot zelo avtentičen. Obe igri vključujeta Mercedes-Benz SLS, ki smo ga nedavno testirali. Nekajkrat smo preklopili z avtomobila na igro in nazaj na avto in ugotovili, da sta obe igri dosegli neverjeten pospešek. Oba sta bila natančna glede rdeče črte 7200 RPM (in se nista obremenjevala z izklopom goriva, da bi rešila motor). Oba sta zabila zadnji spojler, ki se dviguje pri 72MPH in spušča pri 50MPH.
In čeprav lahko v obeh igrah obrnete avto, se nobena igra ni obremenjevala s funkcijo, ko se bati na vratih odpihnejo, da lahko izstopite iz vozila. Vendar pa je na koncu različica Spec 2.0 Gran Turismo 5 na koncu se mi je zdelo malo zastarelo. Oba avtomobila smo v igrah zagnali na istem zaslonu visoke ločljivosti, z istim sistemom prostorskega zvoka in Forza 4 zdelo se je, da je ugotovil en vidik, ki je manjkal GT5: dejavnik zabave. To je bolj vprašanje pristnosti, kot si mislite. SLS v Forza preprosto se mi je zdelo, da je hitrejši, bolj lačen in bolj zabaven za vožnjo. Obe igri sta natančno posnemali avto. Če bi morali izbrati eno igro, ki bi poskrbela za vznemirjenje vožnje s pravim 200.000 $ vrednim superavtomobilom, bi bila to Forza 4.
