Leta 2024 bi lahko signale 5G prenašali z neba

V bližnji prihodnosti bo vaš telefon morda sprejemal signal 5G z neba namesto z bližnjega droga na tleh. To je inovativen način za rešitev problema povečanja povezljivosti brez zanašanja na tisoče prizemnih celičnih stolpov. Koncept je znan kot postaja na visoki nadmorski višini (HAPS) in v bistvu vzame celični stolp s tal in ga postavi v nebo.

Najnovejši projekt HAPS, ki bo predstavljen, je iz Stratosferske platforme in Cambridge Consultants. Danes je par razkril jedro svojih prizadevanj, posebno anteno in brezpilotno letalo, na katerem sta zaupno delala zadnja štiri leta.

Kako bo delovalo?

Namesto da bi se pogovarjal z bližnjim stolpom, da bi dobil signal, se vaš telefon pogovarja z anteno, ki meri tri kvadratne metre. pritrjena na letalo na vodikov pogon z razponom kril 60 metrov, ki leti na višini 12 milj (20 kilometrov). Pričakuje se, da bo letalo ali HAP ostalo v zraku vsaj en teden, ves čas pa bo zagotavljalo 4G LTE in 5G pokritost omrežja na območju približno 86 milj (140 kilometrov).

Telefoni ne oddajajo zelo močnega signala, zato je velikost antenskega niza na letalu, v katerem je 4000 radijskih postaj, ki delujejo skupaj. Procesna moč je prav tako ogromna, saj pomaga usmerjati in usmerjati žarke proti tlom, tudi ko letalo se premika, tako kot hladilni sistem, ki mora delovati na visoki nadmorski višini, zmanjšati upor in ohraniti težo obvladljiv. Že sama po sebi je vznemirljiva tehnologija.

Samo letalo, ki je izdelano iz kompozitnega materiala, je že certificirano za uporabo, tako da velja za varno in pripravljeno za let v civilnem zračnem prostoru. Pilota ni, zemeljski operaterji pa bodo sodelovali samo med vzletom in pristankom. Vodikova elektrarna ni samo okolju prijazna, saj proizvaja samo vodno paro in izpušča zelo malo hrupa, vendar oddaja tudi veliko moči - v laboratorijih so ga že testirali na 50 kW - dolgo trajanje. To je veliko več od sistemov sončne energije z nizko porabo energije, ki se uporabljajo v drugih vozilih HAP.

Sistemi HAPS naj bi bili tudi cenejši za izvedbo. Izdelava vsakega letala naj bi prihranila 70 % v primerjavi s stroški gradnje in namestitve tradicionalnega jambora. Potem so tu še prihranek prostora in logistične prednosti. Glede na raziskavo, ki jo je navedla ekipa, se ocenjuje, da bo za pokrivanje Združenega kraljestva na primer potrebnih nepraktičnih 400.000 stebrov 5G, vsako letalo pa bi lahko nadomestilo približno 200 teh stebrov.

Kaj lahko pričakujete od povezave? Letalo bi moralo vračati gladek signal Sub-6 5G s hitrostjo 100 Mbitov na sekundo in Zakasnitev 1 m/s za naprave, povezane z njim, ki ne potrebujejo posebne programske ali strojne opreme modifikacije. Medtem ko bi flota letal HAPS lahko zagotovila dovolj pokritosti za celotno državo, je zelo zanimivo, da posebna modularna zasnova antene omogoča ciljno pokritost.

To pomeni, da se lahko signal iz dela antene usmeri na posamezno območje, kot je avtocesta, ali celo na eno samo vozilo, ki vozi po njej. Ekipa je dejala, da bi flota 60 letal lahko pokrila celotno Združeno kraljestvo, ideja pa je, da bi mreže sodelovale z namenskimi "letalskimi družbami", ki upravljajo letala.

Morebitne težave

Kaj lahko zadrži projekt? Omrežja sili, da ponovno razmislijo o tem, kako trenutno delujejo. Omrežni operaterji že nameščajo omrežje 5G z uporabo tradicionalnih drogov. Prepričati jih, da se temu izognejo in sprejmejo storitev, vezano na nebo, bo zahtevalo veliko dela. Vendar ekipa svoje stratosfersko omrežje imenuje komplementarno tradicionalnemu omrežju in pravi, da bodo vključeni stroški vabljivo nižji od ustvarjanja široko razširjenega omrežja. 5G omrežje, ki uporablja samo zemeljske drogove.

Obstaja tudi zmeda glede tega, koliko naprav, koliko klicev in koliko podatkov lahko obdeluje eno letalo enkrat, za kar Stratospheric Platforms pravi, da je vprašanje načrtovanja za omrežja in ne nekaj, s čimer se ukvarja z. Če zmogljivost ni dovolj visoka, lahko omrežja dvakrat premislijo. Stroški v zvezi z delovanjem voznih parkov za omrežja lahko povzročijo tudi zaskrbljujoče drage zgodnje uvedbe.

Koncept Stratospheric Platforms ni prvi primer HAPS, ki smo ga videli. Podprto s SoftBank HAPSMobile septembra poslal svojo platformo Sunglider v stratosfero na uspešno testiranje, medtem ko Googlov Loon želi postaviti radijske sprejemnike na ogromne balone na sončno energijo. Facebookova Aquila se je leta 2016 prav tako znašla na naslovnicah po svojem prvi testni let, vendar je bil projekt leta 2018 preklicano. The Zveza HAPS poudarja, koliko podjetij dela na tej tehnologiji. Člani so Nokia, Ericsson, Airbus in Telefonica.

Kdaj pride?

Kdaj lahko pričakujemo delovanje sistema Stratospheric Platforms HAPS? Deutsche Telekom je začetni investitor in partner pri projektu in je že preizkusil zgodnjo različico, da bi pokazal, da sistem deluje. Letalo Stratospheric Platforms je zdaj v predprodukciji, z načrti za prvi prototipni polet leta 2022, medtem ko antena obstaja kot dokaz koncepta in deluje s 3G, 4G in 5G. Pričakuje se, da bo storitev zaživela leta 2024.

Priporočila urednikov

• Ogromna prednost T-Mobilea pri hitrostih 5G ne gre nikamor
• Netgearjev novi usmerjevalnik M6 Pro vam omogoča uporabo hitrega 5G kjerkoli že greste
• 5G družbe T-Mobile še vedno nima para - a so se hitrosti ustavile?
• Evo, kako hiter je v resnici 5G na vašem Samsung Galaxy S23
• Kaj je 5G UW? Pravi pomen ikone na vašem telefonu

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.