Standardna Toyota Corolla ne dobi ravno hitrega utripa. Vendar to ni standardna Toyota Corolla.
Za sezono Formula Drift 2017 se je Papadakis Racing odločil razmišljati izven okvirov. Zato smo vzeli skromno Toyoto Corolla iM hatchback, jo predelali s pogona na sprednja kolesa na pogon na zadnja kolesa in vgradili 2,7-litrski štirivaljni motor s turbopolnilnikom in sistemom dušikovega oksida, ki lahko proizvede 1000 konjskih moči in 850 funtov navor. Ja, to zagotovo ni Corolla vaše babice.
Priporočeni videoposnetki
Papadakis Racing ima veliko izkušenj s spreminjanjem skromnih uličnih avtomobilov v drift pošasti. Pred tem je oglaševal serijo kupejev Scion tC v Formuli Drift in celo zgradil nori Volkswagen Passat drift avto za serijsko tekmovalko in nekdanjo Top Gear ZDA gostitelj Tanner Foust. Tako kot Corolla iM so bili vsi ti avtomobili spremenjeni s pogona na sprednja kolesa na pogon na zadnja kolesa in dobili steroidno povečanje moči.
Zakaj pogon na zadnja kolesa? Pri driftanju gre za nadzorovano drsenje, kar pomeni, da morajo avtomobili prekiniti oprijem na zadnjih gumah in prekrmariti, česar pa avtomobili s pogonom na sprednja kolesa ne zmorejo. Poleg predelave s pogonom na zadnja kolesa in izboljšanega motorja je Papadakis Racing namestil štiristopenjski menjalnik s pasjo sklopko v Corolli iM, izvedli spremembe na karoseriji in dodali potrebno varnost opremo.
Glede na prejšnje sodelovanje ekipe s Scionom je bila izbira Corolle iM kot drift avtomobila pravzaprav nekoliko predvidljiv korak. Corolla iM je bila prodana kot Scion iM pred Toyoto lani ubil znamko Scion. Zdaj, ko nosi ime Corolla, je iM tudi lep poklon eni najbolj legendarnih platform za drift avtomobile vseh: Toyota Corolla AE86 iz 1980-ih s pogonom na zadnja kolesa. Uglaševalci so ga oboževali zaradi cenovne dostopnosti in zmogljivosti, igral pa je tudi v mangi Začetnica D.
Priljubljenost AE86 je razlog, zakaj Toyota imenuje svoj trenutni športni avtomobil s pogonom na zadnja kolesa (nekdanji Scion FR-S) 86. Ta avto je bolj očitna izbira za driftanje, vendar je nekaj smešnega v kombilimuzini s petimi vrati v oblaku dima iz pnevmatik, zaradi česar smo veseli, da Papadakis Racing ni ubral očitne poti.
Priporočila urednikov
- CPE Intel Core i7-12800H prekaša Apple M1 Max v novem merilu
- IMac M1 je skoraj 60 % hitrejši od starejšega modela Intel, glede na uhajanje
- Shema goljufij AppleCare je uporabila več kot 1000 lažnih iPhonov iz Hongkonga
- Projekt nadzvočnega avtomobila Bloodhound s hitrostjo 1000 km/h najde rešitelja v zadnjem trenutku
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
