SUV-ji so še vedno priljubljena vozila za ljudi s tako imenovanim »aktivnim življenjskim slogom«, vendar so sama vozila dejansko postala nekoliko dolgočasna. Večina trenutnih SUV-jev je dejansko avtomobilski križanci ki izgledajo kot nabrekle kombilimuzine in mnogi imajo zmogljivosti za vse terene, ki podpirajo vaš aktivni življenjski slog le, če je omenjeni življenjski slog sestavljen izključno iz izletov v lokalni nakupovalni center.
Koncept Toyote FT-AC, ki je prvič nastopil na avtomobilskem salonu v Los Angelesu leta 2017, želi vrniti nekaj zabave SUV-jem. Njegovo ime je okrajšava za Future Toyota Adventure Concept, ki je ambiciozno ime za vozilo, predstavljeno v mestu, ki je znano po tem, da drobi dušo. prometa. Toyota verjame, da bi lahko bil FT-AC popolno vozilo za bodoče Angelenove, da ob koncu tedna pobegnejo nekam z več narave in manj ljudi.
Priporočeni videoposnetki
FT-AC združuje splošno obliko križanca z nekaterimi bolj agresivnimi stilskimi elementi, vključno z razširitvami blatnikov in rešetko, ki je podobna tisti na
Povezano
- Preveč hipen za enoprostorec? Oglejte si VW-jev povsem električni koncept ID.Space Vizzion
- Toyotin koncept LQ ima A.I. tehnologija, ki ve, kdaj ste pod stresom
- Kiin koncept HabaNiro je avtonomni električni avtomobil, ki ve, kdaj ste žalostni
Toyota je FT-AC opremila tudi s terensko opremo, vključno s strešnim prtljažnikom, veliko zunanjo osvetlitvijo LED in drsnimi ploščami za zaščito spodnjega dela pred štrlečimi skalami in drugimi ovirami. Infrardeče kamere, nameščene na ogledalu, lahko snemajo pogone in so odstranljive za ročno uporabo. Vgrajena dostopna točka Wi-Fi samodejno naloži posnetke v sistem za shranjevanje v oblaku.
Ker je FT-AC samo konceptni avtomobil, so se pri Toyoti odločili, da ni treba posredovati nobenih podrobnosti o pogonskem sklopu. V Toyotinem sporočilu za javnost je bilo navedeno le, da je FT-AC "popolnoma zmogljivo vozilo na bencinski pogon z naprednim sistemom štirikolesnega pogona z vektorjem navora", kar ne daje veliko pojma. Vektoriranje navora, ki preusmerja moč od strani do strani na določeni osi, bi moralo zagotoviti vsaj boljšo vodljivost na cesti.
Toyota je povedala, da ima sistem štirikolesnega pogona "nastavitve spremenljivega odziva na teren" in "funkcijo zaklepanja štirih koles", kar kaže, da zunaj pločnika ne bi bil popolnoma neuporaben. Če bi se Toyota odločila za proizvodnjo FT-AC, je tudi ugotovila, da hibridni pogonski sklop ne bi prišel v poštev.
Čeprav FT-AC ne bo šel v proizvodnjo, ne bi bili presenečeni, če bi nekatere njegove stilske elemente vključili v prihodnje Toyotine križance. Trenutno RAV4 in Highlander niso ravno vizualno najbolj privlačna vozila, zato bi bila to dobra sprememba tempa.
Posodobljeno: dodanih več fotografij
Priporočila urednikov
- 2021 Toyota RAV4 Prime v enaki meri doda učinkovitost porabe goriva in moč
- Lexus nadaljuje svojo ofenzivo električnih avtomobilov z inovativnim konceptom
- Toyota Tacoma 2020 gre pod nož, da bi izgledala in se počutila mlajša
- Drywall ali kajaki? Toyota Highlander 2020 je pripravljena na vaše vikend načrte
- Toyota Yaris 2020 ponuja veliko avtomobilsko tehnologijo v majhnem paketu z okusom Mazde
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
