Mercedes-AMG Project One

2017 Mercedes-AMG SLC43
Superšportniki, ki jih navdihuje Formula ena, postajajo trend. Aston Martin sodeluje z Red Bull Racing za razvoj svoje Valkyrie, Mercedes-AMG pa se pri razvoju avtomobila s kodnim imenom "Project One" opira na strokovno znanje in izkušnje svoje interne ekipe F1.

Šef AMG Tobias Moers je na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2017 osvetlil Project One in tako kot večina superavtomobili, je temu priloženih nekaj osupljivih številk. Vendar te številke ne ustrezajo konjskim močem ali največji hitrosti, temveč zahtevam vzdrževanja. Ta superšportnik bo imel pogonski sklop, ki ga je navdihnila F1, in očitno bo prav tako izbirčen kot avtomobil F1.

Priporočeni videoposnetki

Moers je potrdil, da bo Project One uporabljal spremenjeno različico 1,6-litrskega V6 s turbopolnilnikom uporabljen v avtomobilu Mercedes W07 F1. Motor se bo lahko vrtel do 11.000 vrtljajev na minuto, vendar bo potreboval tudi večji servis že po 31.000 prevoženih kilometrih, Motor 1 poročila. Glede na to, da lahko povprečen sodoben avto prevozi skoraj 100.000 milj z malo več kot menjavo olja, je to nekoliko pomanjkljivost.

Res je, da so motorji F1 izdelani izključno za zmogljivost, ne za dolgo življenjsko dobo. Zahteve po velikem vzdrževanju so torej del tveganja, ki ga človek prevzame pri nakupu cestnega avtomobila, opremljenega z njim. Glede na govorice o ceni Project One med 2,5 in 4,5 milijona dolarjev, si lahko vsak, ki si ga lahko privošči, verjetno privošči tudi redne obnove motorja. Kupci morda niti ne nabirajo dovolj hitro, da bi omejitev 31.000 milj predstavljala nevšečnost.

En odstotek morda tudi misli, da je vredno truda imeti pod pokrovom enega najbolj dominantnih motorjev v novejši zgodovini F1. Odkar je F1 leta 2014 sprejela svoj trenutni hibridni format, je bil Mercedes praktično neizpodbiten. Lani je zmagal na 19 od 21 dirk, zagotavlja tako prvenstvo med vozniki kot konstruktorji že tretje leto zapored.

Pričakuje se, da bo Project One zmagovalni V6 združil z električnim pogonom. Bencinski motor bo poganjal zadnja kolesa, medtem ko bo vsaj en električni poganjal sprednja kolesa, kar bo avtomobilu omogočilo štirikolesni pogon. Proizvodnja je lahko omejena na 300 enot. Avto naj bi začeli proizvajati šele naslednje leto, zato bomo morali počakati, da potrdimo te podrobnosti.

Priporočila urednikov

  • Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
  • Kamere Insta360 poskrbijo za hitro vožnjo po stezi F1 v Monaku
  • Mercedes-AMG menjava prestave z različnimi hibridi in električnimi vozili na poti
  • Dirkač F1 v nesreči Fireball je prepričan, da mu je avreola avtomobila rešila življenje
  • Porsche bo uporabil zavrženo tehnologijo F1 za nov hibridni superšportnik, trdi poročilo

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.