Ta gradbenik superjaht, zasnovan za hitrost brez žrtvovanja prostora

Graditi na špekulacijah je tvegano. Najlažji način za zmanjšanje tveganja je zgraditi tisto, kar vsi drugi prodajajo, in tekmovati s funkcijami, cenami in storitvami. Italijanski graditelj superjaht Baglietto ni varoval nobenih stav, ko je zgradil hišo z imenom Baglietto 46m Fast na špekulacije. Kar nekateri morda vidijo kot hazardiranje, se je izplačalo, ko je evropski kupec kupil jahto februarja in ni zahteval nobenih sprememb tlorisov. Lastnik je jahto preimenoval Srečen jaz, ki je zgodba sama.

Lucky Me je 46,3-metrska jahta s hitrim izpodrivom (malo manj kot 152 čevljev). Ima največjo hitrost 26 vozlov in potovalno hitrost 20 vozlov z dvema dizelskima motorjema MTU s 4615 konjskimi močmi. Največji doseg je 1000 navtičnih milj s polno obremenitvijo goriva 20.605 galon. To pomeni skoraj 21 galon na navtično miljo.

Plovila s hitrim izpodrivom imajo trupe, ki razcepijo vodo, ko se premikajo naprej, medtem ko trupi z običajnimi izpodrivi vodo potiskajo. The

Vsak tip trupa ima svoje prednosti - odvisno kaj želite. Hitri trupi so, uganili ste, hitrejši od trupov s polno izpodrivom. Jahta s polnim izpodrivom zagotavlja stabilnejšo vožnjo in nudi več prostora za bivanje in igro, ker trup ne pride do točke na premcu. Lucky Me ima stabilizatorske sisteme, ki delujejo med plovbo in na sidru.

Toda njena konstrukcija trupa ni razlog, zakaj je bila Lucky Me tvegana gradnja. Najprej se vprašajte, kakšne barve bi morala biti tipična jahta, in večina ljudi bi verjetno rekla "bela". Baglietto je za trup izbral svinčeno siv odtenek. Trup je zelo poenostavljen in precej ozek za tako veliko jahto. Netipična okna trupa v obliki trapeza se izmenjujejo s pravokotnimi, da poudarijo ozko obliko jahte.

Večina superjaht je zgrajenih visoko, z več krovi in ​​dovršenimi nadgradnjami. Nadgradnja Lucky Me pa je bila zasnovana za izboljšanje zmogljivosti s svojo kompaktno obliko. Torej ne samo, da ima trup čolna manj vodoodpornosti kot zasnove izpodrivnega trupa, ampak zgornje palube nimajo tolikšnega zračnega upora kot tipične superjahte. Ladja Lucky Me ima trup in nadgradnjo iz aluminija.

Lucky Me ima štiri krove s prostorom za 12 gostov in 10 članov posadke. Zgornja terasa je namenjena poležavanju in lovljenju sonca. Tam je tudi shranjen ladijski tender. Zgornja paluba ima prostor za krmiljenje in kapitanovo kabino, shrambo, prostore za bivanje potnikov in jedilnico na prostem.

Glavna paluba Lucky Me ima lastniški apartma od gred do tramov spredaj z ogromno glavno kopalnico, prostori za spanje in počivanje ter pisarno zasebnega lastnika. Ladijska kuhinja je na istem nivoju, skupaj z notranjo jedilnico za goste in bivalnimi prostori

Spodnja paluba ima spredaj prostore za posadko s štirimi dvojnimi kabinami, enojno za ladijskega strojnika in jedilnico. Štiri kabine za goste vključujejo dve dvoposteljni in dve sobi z enojnima posteljama in pullmanom za tretjo osebo. Vse kabine za goste imajo lastno kopalnico. Na isti ravni so tudi jahtni motorji, generatorji in drugi mehanski deli.

Čeprav je prodajna cena Lucky Me zadržana, je novi lastnik trikratni kupec Baglietta. Njegova prejšnja superjahta, 136-metrski Baglietto, prav tako imenovana Lucky Me, je trenutno naprodaj za 10.823.670 dolarjev.

Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.