Indianapolis 500 in dirkalna serija, ki jo je ustvarila, sta bila nekoč razstava za inovacije, a sodobna Serija Verizon IndyCar omejuje ekipe na eno zasnovo šasije in enega od dveh motorjev. Naslednjo sezono si bodo avtomobili še bolj podobni.
Dirkalnik IndyCar 2018 odpravlja tako imenovane komplete karoserije "aero kit", značilne za proizvajalca motorjev Chevrolet in Honda. Namesto tega bodo vse ekipe uporabljale isti par aero kompletov, kar pomeni, da bodo vsi avtomobili videti enako. Novi avtomobil ima dve zasnovi karoserije, eno za hitre ovale, drugo za krajše ovale, cestne proge in ulične kroge.
Priporočeni videoposnetki
IndyCar je pred tem dal Chevyju in Hondi proste roke pri razvoju lastnih aerodinamičnih kompletov, vendar poskus ni šel najbolje. Zasnova obeh proizvajalcev je bila precej nerodna. Na začetku je imel Hondin aero kit tudi veliko pomanjkljivost glede zmogljivosti, medtem ko je imela različica z nizkim uporom Komplet Chevy je proizvedel tako malo tlačne sile, da je v prvih nekaj letih nekaj avtomobilov poletelo po zraku izleti.
Povezano
- Kako je Chevy skupaj razvil svojo cestno in dirkalno Corvette, da bi oboje izboljšal
- Kako sta Verizon in Team Penske uporabila 5G za zmago na Indy 500
- Acura bo v IndyCaru prevzela zeleno zastavo, a le za eno dirko
Po teh rezultatih se je IndyCar dobesedno vrnil k risalni deski. Dirkalniki običajno poudarjajo funkcijo pred obliko, vendar so se oblikovalci dejansko zelo potrudili, da je IndyCar 2018 izgledal kul. Zasnova je nekoliko bolj racionalizirana in se zgleduje po priljubljenih nizkocenovnih avtomobilih IndyCars iz devetdesetih let prejšnjega stoletja, pravijo organizatorji serije.
Pod kožo je ista šasija IR-12 italijanskega proizvajalca dirkalnih avtomobilov Dallara, ki jo uporabljajo vse ekipe IndyCar od leta 2012. Tudi motorji so nespremenjeni: ekipe bodo še naprej uporabljale 2,2-litrske motorje V6 z dvojnim turbinskim polnilnikom iz Chevyja ali Honde. IndyCar pričakuje, da bo zmogljivost v veliki meri podobna staremu avtomobilu, a ker avto 2018 uporablja drugačno razporeditev aerodinamičnih pripomočkov, bi moralo biti voznikom lažje prehiteti drug drugega.
IndyCar trdi tudi o izboljšavah varnosti. Zaščita pred bočnimi trki je bila izboljšana s preoblikovanjem stranskih opornikov, pravijo organizatorji serije. V simulacijah so avtomobili pokazali manjšo težnjo, da postanejo v zraku med vrtljaji, manj zapletena prednja krila pa bodo pri trčenju povzročila manj razbitin. Avto je lahko tudi opremljen z vetrobranskim steklom, o čemer IndyCar razmišlja, da bi zmanjšal tveganje poškodb glave voznika.
Vozniki IndyCar Juan Pablo Montoya in Oriol Servia bo takoj pričel s testiranjem novega avtomobila. IndyCar upa, da bo karoserijske komplete za leto 2018 ekipam dostavil novembra, kot priprave na naslednjo sezono.
Priporočila urednikov
- Najbolj posvečeno dirkališče bo leta 2021 gostilo avtonomne avtomobile
- IndyCar bo leta 2022 začel uporabljati hibridne pogonske sklope z močjo 900 konjskih moči
- Volkswagen svoj električni dirkalnik ID R pripravlja na najtežji izziv doslej
- 2019 Chevy Corvette bo pospešil Indy 500, saj se govorice o radikalni prenovi nadaljujejo
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
