Sledim več uhajanj in dražilnih slik, je BMW uradno predstavil povsem novo serijo 7 2016. Sedaj v svoji šesti generaciji je dolgo pričakovana paradna limuzina proizvajalca avtomobilov s sedežem v Münchnu učinkovitejša, naprednejša in razkošnejša kot kdaj koli prej.
Z dolžino 206,6 palca, širino 74,9 in višino 58,2 palca je 7 nedvomno bolj evolucija kot revolucija, gledano od daleč. Njegov sprednji del je popolnoma skladen s trenutnim oblikovalskim jezikom BMW, zahvaljujoč podolgovatim LED žarometom, ki raztegnjena v ledvičasto rešetko, izklesan pokrov in širok zračni zapor, ki poteka po celotni širini spodnjega dela odbijač. 7 je prvi BMW, ki ima aktivno ledvično rešetko z vidnim nadzorom zračne lopute.
Če gledate z obeh strani, je za 7 značilna zračna zračnica za sprednjimi kolesnimi oboki, ki so zasnovani za zmanjšanje turbulenca v ohišjih koles, tanke kromirane letve nad nihajnimi ploščami in seveda tradicionalni BMW-jev Hofmeister Kink. Kupci v Evropi imajo dostop do različic modela 7 s kratko in dolgo medosno razdaljo, vendar krajši model ne bo na voljo na naših obalah.
Povezano
- Poslovni spredaj, 31-palčni TV zadaj. BMW-jev električni i7 je gledališka soba na kolesih
- BMW na CES 2021 razkazuje prihodnost tehnologije iDrive
1 od 12
Nevpadljiv, eleganten videz se nadaljuje z zadnjimi LED lučmi v obliki črke L, ki jih povezuje tanek trak kromane obrobe in dvema izpušnima cevema, integriranima v zadnji odbijač. Šestvaljniki so standardno opremljeni z 18-palčnimi aluminijastimi platišči, osemvaljni modeli izstopajo z 19-palčnimi enotami, kupci, ki se osredotočajo na bleščanje, pa lahko za doplačilo naročijo 21-palčna aluminijasta platišča.
Evolucijska obdelava je le na kožo pisana, 7 pa se vozi na popolnoma novi modularni platformi, ki je izdelana iz lahkih materialov, kot so plastika, ojačana z ogljikovimi vlakni, jekla z izjemno visoko trdnostjo in aluminij. Modularna platforma, izdelana s tehnologijo, pridobljeno iz podznamke BMW i, naredi 7 skoraj 200 funtov lažji od odhajajoči model, dieta, ki izboljša porabo goriva in vodljivost ter mu daje popolno težo 50:50 distribucija.
Življenje na krovu
V notranjosti je 7 na voznika osredotočena armaturna plošča z vodoravno površinsko strukturo, ki daje kokpitu dodaten občutek prostora, trikraki večfunkcijski volan in nastavljiv 12,3-palčni digitalni instrument grozd. Notranjost lahko popestrite z izbiro ene od petih barv in obrobami iz pravega lesa ali aluminija.
7 uvaja BMW-jev infotainment sistem iDrive 5.0. Programsko opremo je mogoče upravljati z uporabo zaslona na dotik, glasovnih ukazov, upravljalnega gumba na sredinski konzoli ali BMW-jeve nove tehnologije upravljanja s kretnjami. IDrive 5.0 bo v prihodnjih letih postopoma prešel na druge člane proizvajalčeve linije.
1 od 28
Pri ustvarjanju razkošnega ambienta ni bilo varčevanja s stroški in 7 paketov ogrevanih naslonov za roke v vratih in sredinski konzoli, dvodelno panoramsko strešno okno, dostopno točko WiFi, na dotik občutljivo ploščo za klimatsko napravo in brezžično polnilno ploščo za mobilni telefon naprave. Stranke, ki ne nameravajo voziti same, lahko naročijo paket luksuznih zadnjih sedežev, ki razvaja potniki na zadnjih sedežih z masažnimi sedeži in programom za vitalnost, zasnovanim za revitalizacijo telesa na dolgih potovanjih.
7 je standardno opremljen s sistemom samonivelirnega zračnega vzmetenja, ki ohranja višino vožnje na konstantni ravni, ne glede na to, koliko potnikov je v vozilu. Voznik lahko ročno dvigne vzmetenje, ko vozi po grobih cestah ali se približuje strmemu dovozu, izbira športnega načina pa samodejno zniža višino vožnje pri visokih hitrostih.
Pod pokrovom
Ob lansiranju bodo kupci v ZDA morali izbirati med dvema modeloma, imenovanima 740i oziroma 750i xDrive. 740i poganja nov 3,0-litrski vrstni šestvaljnik s turbinskim polnilnikom, ki ga je slovesno predstavil 2016 340i. Šest zmore 320 konjskih moči med 5200 vrtljaji na minuto in 6500 vrtljaji na minuto ter 330 ft-funtov navora pri samo 1380 vrtljajih na minuto, kar je dovolj, da 740i pošlje od nič do 60 mph v 5,4 sekunde.
750i dvigne vložek s 4,4-litrskim motorjem V8 s turbinskim polnilnikom, ki je nastavljen tako, da ustvari 445 konjskih moči med 5.500 in 6.000 vrtljaji na minuto in izdatnih 480 funtov navora od 1.800 pa vse do 4.500 vrtljajev na minuto. Z V8 lahko 4610 funtov težka serija 7 doseže 100 km/h od postanka v 4,3 sekunde, kot je to pri športnem avtomobilu.
1 od 7
Oba motorja sta povezana z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom s prestavnima ročicama in, presenetljivo, s funkcijo launch control. 740i je standardno opremljen s pogonom na zadnja kolesa, medtem ko se 750i ponaša z BMW-jevim vremenskim neprimernim sistemom štirikolesnega pogona xDrive.
Naslednje leto se bo liniji pridružil priključni hibridni model, imenovan 740e xDrive. 740e bo poganjal bencinsko-električni pogonski sklop, sestavljen iz 2,0-litrskega motorja s turbinskim polnilnikom štirivaljni motor in kompaktni elektromotor, vgrajen v hibridni 8-stopenjski samodejni menjalnik prenos. Povezan z litij-ionsko baterijo bo motor lahko sam poganjal 7 do 23 milj pri hitrostih do 75 mph.
Po tem, ko je javnost prvič pozdravil na septembrskem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, naj bi BMW serije 7 2016 pristal v prodajnih salonih v ZDA jeseni 2015. 740i bo nosil osnovno ceno 81.300 $, medtem ko bo 750i xDrive nalepka za 97.400 $.
Priporočila urednikov
- 2024 BMW i5 predstavljen kot prva električna serija 5
- Popolnoma električni BMW i7 je domači kino na kolesih
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
