Toyotin raziskovalni inštitut iz Silicijeve doline v Kaliforniji (TRI) še posebej želi uporabiti lokacijo za testiranje svoje tehnologije za "ekstremne dogodke v vožnji", ki se zdijo prenevarni za preizkušnje na javnih cestah. Čeprav ne določa, kaj bi to lahko vključevalo, je možno, da bi ekipa lahko na primer potisnila predmetov pred vozilom, ko se premika, da bi videli, kako se tehnologija spopada z nepričakovanimi situacije. V resničnem življenju je to lahko podobno, kot če bi otrok ali žival stekla na cesto izza parkiranega avtomobila. Takšno testiranje lahko vključuje tudi druga premikajoča se vozila v bližini ali predmete, ki predstavljajo pešce niso povezani z začetnim dogodkom, vendar bi lahko sodelovali, če bi bil v to prisiljen avtonomni avtomobil zaviti.
Priporočeni videoposnetki
Lahko vključuje tudi izpostavljanje avtomobila težkim razmeram na cesti, kot so mokre in spolzke površine ali številne fizične ovire.
Povezano
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Veliki avtobusi brez voznikov zdaj služijo potnikom na Škotskem
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
Toyotina raziskovalna skupina lahko nato uporabi zbrane podatke za izboljšanje tehnologije, ki poganja njena avtonomna vozila, hkrati pa raziskuje nove funkcije za izboljšanje njihove varnosti na cestah.
Preskusi na postaji GoMentum bodo Toyoti omogočili, da svojo najnovejšo tehnologijo preizkusi, vključno s nedavno predstavljena platforma 2.1 sistem avtonomne vožnje, ki vključuje predelan Lexus LS 600hL z dvema volanoma.
To vozilo lahko deluje v dveh različnih načinih, ki jih je ustvarila Toyota: Guardian in Chauffeur. Prvi zahteva, da avto vozi človek, medtem ko samovozeča tehnologija deluje v ozadju, spremlja morebitne situacije trkov in ukrepa, da jih prepreči. Slednji omogoča tehnologiji samovozečega, da prevzame popoln nadzor nad avtomobilom in tako odpravlja potrebo po vozniku.
»Dodatek postaje GoMentum v arzenal avtomatiziranih lokacij za testiranje vozil TRI nam omogoča ustvarjanje scenarije nevarne vožnje za izboljšanje zmogljivosti varuha in šoferja ter nadaljnji razvoj naših tehnologija,« rekel Ryan Eustice iz TRI.
Toyota namerava svojo tehnologijo avtonomne vožnje predstaviti na olimpijskih igrah v Tokiu leta 2020.
Japonski proizvajalec avtomobilov je ustanovil Toyotin raziskovalni inštitut (TRI) v Silicijevi dolini leta 2016, z odprtjem dveh dodatnih obratov v Massachusettsu in Michiganu.
Ambicije TRI vključujejo izboljšanje varnosti vozil "s končnim ciljem ustvariti avtomobil, ki ni sposoben povzročiti nesreče, ne glede na spretnosti ali stanje voznika." Prav tako želi narediti avtomobile, ki so bolj dostopni osebam s posebnimi potrebami in starejšim, ter prilagodi svojo tehnologijo za širše možnosti mobilnosti »za premikanje ljudi po sobi, po mestu in čez država."
Priporočila urednikov
- Waymo zavira svoj projekt avtonomnega tovornega prometa
- Waymov robotaxis prihaja v Uberjevo aplikacijo za deljenje prevozov
- Avtonomne avtomobile zmede megla v San Franciscu
- Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
- Nekdanji uslužbenec Appla priznal krivdo za prilastitev skrivnosti Apple Car
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
