Pregled 2014 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

Upal bi si ugibati, da je avtor, ko je skoval besedo "motoring", mislil na Phantom Drophead.

Postopek presenečanja nekoga za rojstni dan je bil zame vedno izziv. Vprašaj moje prijatelje; Enostavno nisem tako dober v ohranjanju skrivnosti. Torej, ko mi je partner povedal, da bo njegov oče – avtomobilist – dopolnil 70 let in da želi pripraviti presenečenje zabava z darilom presenečenja, sem mu rekel, da me bova morala ločiti od prijateljev, družine in interneta.

Pregledali smo seznam vozil, ki jih do konca leta še nisem pregledal, in iskali nekaj osupljivega, s čimer bi se lahko odpeljali tudi vse do Floride. Takšni časi so, ko se spomnim, da je moja boljša polovica postala preveč razvajena z ugodnostmi zmenkov z avtomobilističnim novinarjem.

Predstavil sem novega Stingraya, a ta »ni bil dovolj drag«. BMW M6 "je bil videti kot vsak drug BMW," Porsche 911 pa "je bil videti preveč podcenjen."

Osebno obstaja nekaj stvari, ki jih ne bi naredil, da bi vozil katerega od teh avtomobilov, vendar je tisti, ki je v meni ugajal ljudem, sprejel veto in nadaljeval z iskanjem.

Avto, ki bi izpolnjeval vsa merila, postavljena pred mano, sploh ni bil v Atlanti; moral bi odleteti v Miami in se odpeljati proti severu v Daytona Beach. Vendar pa bi bilo to vozilo tudi najdražji avto, ki sem ga vozil vse leto, tako da bi LFA, Continental GTC in V12 Vantage S prehitel za več sto tisoč dolarjev. Odločili smo se, da očeta presenetimo z Rolls-Royceom Phantom Drophead Coupé letnik 2014, ocenjenim na 570.000 $.

Velikost je pomembna

Ni bilo potrebno veliko, da smo opazili Phantoma v vrsti za sluge.

Celo med tovornjaki polne velikosti je njegov ploščati nos štrlel nekaj centimetrov iz parkirnega prostora in se nagnil na hodnik. Z 221 palci je Drophead Coupé – kabriolet s štirimi sedeži in dvema vratima – 15 palcev daljši od Mercedes-Benzove limuzine polne velikosti razreda S.

Zunaj je Phantom preprosto pravokoten, njegova oblika, podobna opeki, in mamutska razmerja pa ga ne zanikajo. Nahaja se na debelih, 21-palčnih platiščih z logotipi "RR", ki stojijo navpično, tudi pri hitrosti, in mešanica kroma, svetlikajoče se barve in blaga, ki zunanjemu opazovalcu prinaša srečo. Najpomembnejša je Phantomova ogromna rešetka z letvicami, naš avto pa je bil opremljen tudi s pokrovom motorja iz brušenega nerjavečega jekla in tikovim parketom – opcijski paket v vrednosti 20.000 $.

V notranjosti je bil Phantom Drophead oblečen v tribarvno usnje; bela školjka se skriva na sedežih, ebenovina na armaturni plošči in rdeče obrobe okoli vzglavnikov. Medtem ko je bila kabrioletska paluba prekrita z osupljivo tikovino, vse pridelano iz trajnostnega gozda, je armaturna plošča vključevala slojevit črni pepel in vstavke iz nerjavečega jekla.

Rolls-Royce nakazuje, da je Drophead navdih za navtiko in jahtanje – torej tikovina – in v kabrioletu so majhne stilske poteze, zaradi katerih boste morda hrepeneli po času na velikem, modrem morje. Poleg talne obloge je bila naša ura oblikovana kot vrtnica kompasa ter zemljepisna širina in dolžina za tovarno v Goodwoodu. sta bili v srebrni vložki v pokrov predalnika iz pepela – oba sta bila posebna zahteva iz Rolls-Royceove kolekcije Bespoke za vse, kar želite.

Če pogledamo skozi objektiv spletnega mesta, osredotočenega na tehnologijo, se Phantom morda zdi nekoliko pomanjkljiv. BMW-jev sistem iDrive je bil opremljen z logotipi Rolls-Royce za zagotavljanje navigacije in splošnih informacijsko-razvedrilnih kontrol, vendar v naši skoraj 600.000 $ vredni vožnji ni bilo veliko drugih pomočnikov pri vožnji. Da, standardno je opremljen z LED-žarometi in zadnjimi lučmi, kamerami za okolico in parkirnimi senzorji, vendar smo šli brez radarskega tempomata, pomoči pri zapustitvi voznega pasu ali kakršnega koli mrtvega kota monitor.

To ne pomeni, da sem si jih nujno želel ali pogrešal, vendar je zanimivo ugotoviti, česa vam paleta, polna denarja, ne bo kupila. Veliko teh tehnologij sem videl v Ghostu in Wraithu v začetku tega leta, tako da so verjetno neobvezne. Vendar pa obstaja argument, da je tradicionalna limuzina Phantom namenjena šoferju, medtem ko se vozi zadaj, zato so ti pomočniki morda manj pomembni za kupce.

Izdelava izjave

Upal bi si ugibati, da je avtor, ko je skoval besedo "motoring", mislil na Phantom Drophead. Resnično ni bolj elegantnega načina, da se odpravite po cesti, kot če okrasite par Wayfarerjev, spustite zgornji del nazaj in nežno križarite po avtocesti, da ga vsi vidijo. Mislim, da šejki razumejo.

Med vožnjo proti severu iz Miamija sem natančno ugotovil, koliko večji sem od karkoli drugega na cesti. Honda Fits je premaknila vozni pas, da bi naredila prostor, in edina vozila podobne velikosti sta bila tovornjaka Ford F-150 in Chevy Silverado, ki sta sedla poleg mene za fotografiranje. Čeprav sem zapolnil celotno stezo, sem udobno križaril brez strahu, da bi lebdel zunaj črt; medtem ko je Drophead nedvomno miren in odmaknjen od ceste, se za volanom nikoli ne zdi neobvladljiv.

Tekmoval sem s časom, da sem prišel na rojstnodnevno zabavo, in štiri ure potiskal velikega 6,75-litrskega V12 po avtocesti. Med potjo sem opravil nekaj klicev prek sistema Bluetooth, ki je deloval dobro, tudi z zgornjim delom navzdol.

Za razliko od Ghosta in Wraitha je Phantomov V12 atmosferski, zaradi česar je najdražji, a najmanj zmogljiv avtomobil v liniji Rolls-Royce. To ne pomeni, da je počasen – avto ima 451 konjskih moči in zelo močan navor 531 lb-ft – vendar nikoli ne dobite velikega porasta GO, kot ga občutite v drugih avtomobilih.

Namesto tega gre bolj za tradicionalen začetek moči, ki postopoma narašča, ko se vzpenjate po merilniku vrtljajev, z malo manj hitenja in malo več milosti. S Phantomom verjetno ne boste zmagali na nobeni drag dirki, vendar boste prišli do konca proge, ne da bi polili kapljico šampanjca.

Presenečenje

Razen prihoda v Rolls-Royceu, nisem bil ravno prepričan, kakšno vlogo bom imel na tej zabavi presenečenja. "Parkiraj avto na krovu in se skrij za dvigalo." Ok, to lahko uredim. Ko so naši šli po stopnicah, je oče hitro opazil avto in vse potegnil k sebi, da bi ga videli. Je eden tistih fantov, ki bere vse revije, zato je že vedel, kaj gleda, vrednost, redkost.

Tudi takrat se ni zavedal, zakaj je avto sedel na parkirni konstrukciji, le da je tam Phantom Drophead Coupé v Daytoni in "O moj bog, še nikoli ga nisem videl v živo ..." Tako sem, skrit za dvigalom, odklenil vrata. Tišina. Moj partner se je nasmehnil in preprosto rekel: "nocoj te bomo peljali na večerjo," in pritekle so solze.

Naslednjih 24 ur sem družino vozil po mestu, poskrbel, da so vsi sosedje lahko videli očeta in njegovo modno rojstnodnevno darilo, ter odgovarjal na milijon in eno vprašanje o avtu. Ljudje so se nad tem zanašali, a nihče tako kot oče, ki se nam ni mogel nehati zahvaljevati, da smo avtomobilistične sanje začasno uresničili.

Čez noč je postal navdušenec nad Rolls-Royceom, ki je nenehno govoril o izdelavi britanskih avtomobilov in brezhibni postavi, ki jo ima Rolls nad drugimi luksuznimi znamkami. Mislim, da je smešno gledati nekoga, ki si prisvaja mehak, prožen avto superavtomobili Oče običajno hvali, a mislim, da to pomeni, da bi tudi jaz presenečen odšel s tega potovanja.

Visoki

• Vrhunska avtomobilistična postava
• Spokojnost v soncu
• Gladka dobava moči
• Sky je omejitev prilagajanja

Nizke vrednosti

• Prekleto, to je veliko denarja

Priporočila urednikov

• Oglejte si Spectre, Rolls-Royceov prvi povsem električni avtomobil
• Kako se je Rolls Royce Johnnyja Casha spremenil v električno vozilo s Teslinim pogonom