Teslin križanec Model Y bi lahko postal Teslin najbolje prodajani model

Cybertruck bil deležen izjemne pozornosti, kot bo tekmujte z najbolj priljubljenimi vozili v Ameriki in je oblikovan kot nič drugega na cesti. Mislim pa, da je Teslin model Y, ki naj bi izšel v začetku leta 2020, naslednja Teslina superzvezda.

Prepričan sem, da bo zrinil model 3 in postal prodajna uspešnica podjetja, če bo Tesli uspelo izvedli nemoten zagon – in razpis podjetja o zaslužku v četrtem četrtletju je ponudil veliko razlogov za to optimističen.

Vsi imajo radi križance

Razkrito marca 2019, je model Y prostornejša različica Model 3, in manjša alternativa modelu X, čeprav brez nenavadnih vrat v obliki galebjih kril.

Cene za model Long Range s pogonom na zadnja kolesa se začnejo malo pod 47.000 $, zaradi česar je približno 13.000 $ dražji od osnovnega modela 3. Vendar pa je malo verjetno, da bi to pomenilo prelomnico, saj povprečni lastnik modela 3 porabi približno 50.000 $, glede na

Tesla se je zavezala, da bo izdala osnovno različico modela Y po ceni 39.000 dolarjev, čeprav je izginila z njene spletne strani in je zdaj načrtovana za leto 2021. Ne glede na to so kupci avtomobilov pokazali, da bodo za križanca z veseljem plačali več kot za primerljivo limuzino ali karavan.

Oglejte si Audi. Leta 2019 je njegov ameriški oddelek prodal 26.435 A4 v primerjavi z 69.978 Audiji Q5. Njihova cena je 39.200 $ oziroma 43.300 $. Lexus je prodal 51.336 primerkov ES (39.900 $), dosegel pa je 111.036 RX (44.150 $).

Tudi ta trend ni specifičen za luksuz. Toyota RAV4 je lani presegla cenejši Camry za več kot 100.000 enot. Tudi Tesla Model X, ki je po večini slab izgovor za križanca v vse bolj natrpanem segmentu, je našel več kupcev kot Model S, odlična limuzina, katere edini neposredni tekmec je Porsche Taycan.

Vrednost SUV-jev se celo prenese na trg rabljenih vozil, kjer so rabljeni SUV-ji pogosto na tisoče dolarjev dražji od limuzin iz istega modelnega leta.

Crossoverji in SUV-ji predstavljajo 53 % Volkswagnove prodaje v Ameriki, število pa naj bi se leta 2020 ponovno povečalo. In Ford bo opustil vse svoje limuzine in kombilimuzine, da bi se osredotočil na modele z visokim voznim parkom.

Preprosto povedano, vozniki vzklikajo »crossover dober, limuzina slaba«, ko se vozijo v vse bolj masivnih vozilih. Tisti, ki iščejo električni avtomobil, ki je prostornejši od modela 3 in cenejši od modela X, bodo sprejeli model Y kot kočijo, poslano iz nebes.

Proizvodnja ne bo težava

V to enačbo so vključeni še drugi dejavniki in ali bo Y mečel senco na svojega brata limuzino, je na koncu odvisno od tega, kako hitro ga bo Tesla uspela zanesljivo množično proizvesti. Povečevanje proizvodnje modela 3 je bil zapleten in boleče počasen proces.

Na srečo za Teslo model Y napreduje hitro. Podjetje zdaj načrtuje, da bo model Y dal na trg v prvem četrtletju leta 2020, nekaj mesecev pred prvotnim načrtom. Proizvodnja se je že začela v Teslini tovarni v Fremontu v Kaliforniji.

Tesla učil iz svojih napak in zdaj proizvaja avtomobile v veliko večjih količinah, kot so pričakovali kritiki. Leta 2019 mu je uspelo dostaviti 300.815 enot limuzine Model 3 kupcem po vsem svetu. Za kontekst, leta 2018 so izdelali 146.055 primerkov avtomobila, leta 2017, v letu, ko so ga začeli proizvajati, pa le 1.764 3s.

Po besedah ​​Tesle bi moralo podjetje leta 2020 "udobno preseči 500.000 enot". To morda ne bo dovolj, da bi bil Tesla Model Y najbolj prodajan v prvem letu, vendar bo začetek dober. Večina teh dodatnih enot bo nedvomno namenjena modeloma Tesla Model 3 in Model Y, ki sta cenovno veliko ugodnejša od drugih vozil v tej liniji.

Kako je Tesli uspelo podaljšati datum izida modela Y? Učinkovit dizajn. Križanec deli 75 % svojih delov z modelom 3. Tri četrtine sestavnih delov, potrebnih za izdelavo avtomobila, so že izdelane, vključno z lučmi, ročaji vrat, deli pogonskega sklopa in skoraj vsem v notranjosti (kot je zaslon na dotik).

Teslin model Y ne bo brez konkurence

Tesla mora imeti v mislih eno ključno točko zaključuje testiranje modela Y in se pripravlja na dostavo prvih primerkov strankam, ki plačujejo. Konkurenca je zelo budna. Model 3, model X in model S so tekmovali v razredu ena, ko so prišli na trg, vendar model Y ne bo užival v tem miru.

Odbraniti se bo moral od ofenzive, ki jo vodi mogočni Ford Mustang Mach-E, produkcijska različica Audijev koncept Q4 E-Tron, Kaliforniji prijazen Fisker Ocean, med mnogimi drugimi. Rastoči segment bo eksponentno rasel v letu 2020, tako da večja konkurenca ne bo preprečila, da bi model Y po prodaji presegel model 3; prostor bo za vse, pa še za koga. Kompromis je v tem, da bodo proizvajalci avtomobilov, ki se zadovoljijo z zagotavljanjem slabšega izdelka, hitro izrinjeni iz tega izjemno konkurenčnega prostora.

Zato je model Y za Teslo pravi avtomobil. Podjetje s sedežem v Kaliforniji bo izgubilo precejšnje število prodaj, če se ne bo držalo pristanka.

Vendar, če se bo zgodilo – in mislim, da bo najverjetneje –, lahko pričakujete, da boste kmalu videli model Y na vsakem uličnem vogalu, ko bo prevzel svetilko od modela 3.

Priporočila urednikov

• Tesla po dveh letih zamud pokaže prvi Cybertruck
• Mučil sem se zaradi električnih vozil, a sem namesto tega kupil avto na plin. Evo zakaj ne morem biti srečnejši
• Tesla Cybertruck: cena po govoricah, datum izdaje, specifikacije in več
• Volvov kompaktni EX30 bo s ceno pod 40.000 $ njegovo najbolj dostopno in najhitrejše električno vozilo
• Umakni se, Tesla. Hyundai Ioniq 6 je najboljša električna limuzina za množice