Najhitrejši motocikli na svetu

Honda CBR1000RR-S

Oprostite, toda na tej točki ste zamudili, da bi dobili v roke Hondino pravo (in zelo omejeno proizvodnjo) »motoGP dirkalno kolo za ulico«, noro

RC213V-S. Toda zahvalite se mi, ker sem vam prihranil približno 180.000 $. Namesto tega samo usmerite svojo denarnico na omejeno izdajo CBR1000RR-S.

Oznaka »S« doda 3.300 $ na ceno v primerjavi s priporočeno maloprodajno ceno CBR1000RR za vrtno različico 13.999 $, ampak hej, pa kaj. Celo z osnovnim kolesom bi verjetno zmočili hlačke do konca, vendar dobite nekaj modnih nadgradenj za dosh, vključno z maslena nastavitev vzmetenja Ohlins, izboljšan izpuh, nadgrajena notranjost motorja, solo sedež, boljše pnevmatike in nešteto drugih bitov.

Vključuje tudi izbirno shemo replike replike dirkalne dirke Repsol, tako da bi morda lahko nagovorili Repsol Oil, da plača vaše zavarovalne premije v zameno za kotalni reklamni pano. Vso srečo s tem. Če ne prenesete vse slave Repsola, je poceni CBR1000R na voljo v osnovni sijajni črni barvi, le ne pozabite na ninja obleko.

Medtem ko Honda ne govori o konjskih močeh, osnovni CBR1000RR naredi približno 145 ponijev v večini testov, tako da računajte na solidnih 150 KM ali več z možnostjo S, skupaj z manjšo težo - in to je na kolesu, ki je že na zelo strogem prehrana. Hitrost in pospešek bi morala biti v skladu s smetano kompleta koles, zmogljivih za hiperprostor, pri čemer bi se hitrost od 0 do 60 mph približala veliko bližje na 2,0 sekunde kot 3,0. Najvišja hitrost hitro doseže prostovoljno omejitev 186 mph (300 km/h), ki se je večina proizvajalcev koles še vedno drži do. Ampak lahko poskusite s tem.

Yamaha YZF-R1M

Tako kot Honda ima tudi Yamaha vrhunsko različico svojega vrhunskega športnega kolesa, YZF-R1, ki ga večina voznikov imenuje kar »the R1." Imenuje se YZF-R1M in čeprav Yamaha motorja ni poslala BMW-ju, je učinek v bistvu enako. Pripravite se na ločitev od boljši del 22.000 $, ali približno 5000 dolarjev več kot proletariat R1, ki je tako kot osnovni CBR še vedno zmožen zmogljivosti, ki topi možgane.

Seznam nadgradenj R1M vključuje de facto nadgradnjo vzmetenja Ohlins, vendar je v tem primeru vse nastavitve mogoče opraviti z modnim LCD zaslonom in nekaterimi gumbi. Ključe pustite doma. Druge nadgradnje vključujejo ročno poliran aluminijast plinski rezervoar, sijočo nihajko, številne nastavke iz ogljikovih vlaken za izravnavo dodana teža Ohlins, različne pnevmatike in paket povezljivosti za natančno nastavitev kolesa na progi dan. Nameraval si ga peljati na stezo, kajne? Vsak vikend? Tako mislil.

Hitrost in zmogljivost sta primerljivi z vrhunsko Hondo (ter Kawasakijem in Suzukijem in ...), kar pomeni ta kolesa so dosegla hitrostno nirvano od 0 do 60 mph v približno 2,3 sekunde in največjo hitrost 186 mph Preostalo je le, da bi ti noro zmogljivi stroji bolje upravljali, se bolje ustavili in bolje razmišljali. In povedati moramo, da je v tem primeru Yamaha R1M zmagovalka tudi v kategoriji videza. To je ročno polirano, za božjo voljo.

Kawasaki Ninja H2

Kawasakijeva linija Ninja je bila na vrhu seznama najbolj iskanih vozil organov pregona, odkar je Tom Cruise vozil zgodnjo iteracijo v Top Gun. Medtem ko Kawi kliče njihovega modrico ZX-14R »Kralj vseh športnih koles« (in to je morda upravičena trditev), je pravi žrebec v hlevu ultra omejen H2. Ker nič ne pomeni "pretiranega" kot privijanje kompresorja na vaš že tako nori 1000-kubični vrstni štirikolesnik in nato dodajanje luči in smernikov.

Kawasaki pravi, da ima H2 200 KM. Ko vidimo, kako je H2R, vreden le 50.000 $, naredil poštenih 300 ponijev, H2 pa izhaja iz te zveri, smo nagnjeni k temu, da jim verjamemo na besedo.

Cena vstopnice je 25.000 $ in ukrepajte hitro, saj jih ne naredijo veliko. Ima vse doodad, geegaw in go-fast trike, na katere lahko stresete, in ima polnilnik. Zakaj še vedno sprašuješ?

Suzuki Hayabusa

Leta 1997 je Suzuki s 1300-kubično Hayabuso zaprl vrata pri vprašanju, "kdo izdeluje najhitrejši serijski motocikel", izstrelek nenavadne oblike, ki je prebil lučke za merjenje časa s hitrostjo 294 mph, dobrih 20 mph ali več hitreje od najbližjega tekmovalec. Kmalu zatem so varuške v EU spravile svoje vladarje in zagrozile, da bodo udarile po rokah (v davčnem smislu) vsakogar, ki bo s kolesom pospešil hitreje od 300 km/h. In to je bil večinoma konec.

Medtem ko je Suzuki gibčen GSX-R1000 zagotovo dobro tekmuje z vso drugo hiperstrojno opremo na tem seznamu, izbiram dolgotrajno in lepo posodobljeno Hayabusa ker je še vedno pošast v pošastnih oblačilih. Medtem ko ga druga kolesa tukaj lahko prekašajo, se le redki lahko kosajo z njegovo hitrostjo Millennium Falcon in pospeškom, ki splošči oči. Poleg tega je videti kot nič drugega. Če vam ustreza, sprejmite 'Busa' in vedite, da za svojih 14.599 $ dobite kolo, ki bo zmečkalo 99,9 odstotek prevoznih sredstev na kolesih, dovoljenih za uporabo na cestah, na planetu, hkrati pa je zelo primeren za vožnjo na daljavo in prevoz na delo. Brez heca.

BMW S1000RR

Ah, BMW. Dolgočasna motorna dela, kajne? Njihova kolesa nimajo ravno ugleda pri visokih hitrostih. Se želite voziti okoli sveta? Brez težav. Udobno zložiti milijon potovalnih modelov? Pokrito. Ubiti najboljše iz Japonske in Italije? Verjetno se šališ. Ja, no, veš kaj, BMW-jev asimetrični morski pes S1000RR, sploh se ne hecam.

S primerljivo močjo kot Kawasaki H2 in dovolj digitalne čarovnije za vodenje kotička interneta je S1000RR pravi gentlemen’s express, ko se vam zahoče podati prst tistemu gospodu ob sebi in izginiti v daljavo kot Tron svetlobni cikel.

S1000RR, vreden 15.000 USD, ima 1000-kubični vrstni štirikolesni motor, ki je, čeprav je pogost povsod drugje, prvi v podjetju, bolj znanem po dvojčkih boxer ali nenavadno konfiguriranih štirikolesnih motorjih "opeke". Ali dobro deluje? Za božjo voljo, to je BMW. Seveda je.

Harley-Davidson V-Rod Muscle

Znižajte in upočasnite svojo hitrost? Ne mislim tako. Torej, kaj počne Harley na tem seznamu? Verjemite mi, V-Rod mišica spada sem. Čeprav ni tako znan (ali promoviran) kot H-D kromirane križarke, ima V-Rod Muscle očitno tekočinsko hlajen 1247cc 60-stopinjski V-Twin thundermaker, ki je imel nekaj oblikovalskih prispevkov nekega nejasnega zunanjega podjetja imenovan Porsche.

Rezultat: 87 funt-čevljev navora v kombinaciji s približno 120 KM, vse v nizkem formatu križarke, ki je veliko udobnejša od številnih zbranih položajev za vožnjo športnih koles. Prav tako izgleda precej slabo za zagon. Trojne kolutne zavore in nastavljivo vzmetenje povečajo zabavo.

V-Rod, vreden 16.500 $, je letos na voljo v dveh videzih in resnično bi morala vsaka opraviti delo. Ali bo zmagal na dirkah proti nekaterim drugim tukajšnjim vrhunskim kolesom? Mogoče, morda ne. Ena stvar, ki ni, pa je počasna.

MV Agusta F4 RC

Čestitamo za nakup vašega internetnega samoroga; gremo nakupovat kolesa. Prva postaja, razstavni prostor MV Agusta in F4 RC. To bo 35.000 $, prosim. Poglejte, ob strani piše AMG, kaj ste pričakovali?

Če niste prepričani, počakajte, ko se vrstni štirikolesni motor s 212 KM in 1000 kubičnimi centimetri dvigne in vas v rekordnem času požene do te neumne meje 186 mph. Bah.

Pomirite svoje žalosti pri visokih hitrostih s spoštovanjem Ohlinsa, ogljikovih vlaken, tulečega Termignonijevega izpuha, celotnega paketa elektronike za dan dirke, dvojnega goriva sistemi za vbrizgavanje, materiali iz magnezija, materiali iz titana in misel na zahtevne obrtnike MV Aguste, ki med številnimi odmori za drago izdelujejo vaše kolo ročno. kave. Kaj, s prodajo si dosegel milijardo dolarjev? OK, tudi jaz bom enega vzel, hvala.

Ducati 1299 Panigale S

Morda noben "seznam hitrih motorjev" ne bi bil popoln brez Ducatija več Ducati, a za zdaj se bomo osredotočili na njihovo vrhunsko ulično pravno orodje, 25.000 $ 1299 Pinagale S. Pravzaprav obstaja ena možnost GOR od tu, 34.000 $ R model, vendar ni dovoljeno voziti po ulicah, zato se verjetno ne bo pojavila na skupinski vožnji naslednji vikend.

To je čisto v redu, ker je Panigale S skoraj enako kolo, vendar z vsemi potrebnimi DOT stvarmi. Motor SuperQuadro L-Twin z 202 KM in 1299 ccm? Preverite. Noro nizka teža 363 funtov? Seveda. LED osvetlitev, zavore na zgornji polici, vzmetenje, elektronika? Vse vključeno. Priložena je celo baterija. Brezplačni bonus: stop-n-look rdeča barva na veličastno čudovitem telesu in D-U-C-A-T-I naslikan na obe strani rezervoarja. Kakšen dogovor!

Verjetno boste želeli zamenjati vljuden standardni izpušni sistem z nizkim izhodom za nekaj glasnejšega/boljšega/lažjega od Termignonija, zato poskrbite, da boste za to namenili nekaj tisočakov. V nasprotnem primeru bo Ducatijeva najboljša rdeča raketa verjetno zadimila večino motorjev na tem seznamu in pri tem izgledala (in zvenela) čudovito. Samo ne pozabite prinesti na zabavo veliko jahalnih veščin.

Aprilia RSV4 RF

Aprilia povprečnemu potrošniku morda ni tako znana kot Ducati, a ljubiteljem motociklov, zlasti oboževalcem MotoGP, je Aprilia znana kot eden najboljših izdelovalcev koles na planetu. Kolesa Aprilia so definicija dirkalne tehnologije za ulico, saj italijanski proizvajalec ve, kaj je potrebno za prevlado v svetovnem prvenstvu Superbike in MotoGP.

Najnovejši model družbe Aprilia, RSV4 RF, zrcali dirkalno kolo podjetja do najmanjše podrobnosti. RF, ki ga poganja štiritaktni motor V4, proizvede 201 KM in 85 lb-ft. S tremi načini vožnje – Sport, Race in Track – RSV4 RF uporablja prefinjen nadzor zdrsa, ABS, prilagodljivi blažilniki in druge tehnologije, ki kolesarjem pomagajo uničiti cestno progo (ali zavito goro) pot). Upoštevajte, da vam Aprilia sploh ne daje izbire med "udobjem" ali priložnostno vožnjo.

Vsaka posamezna lastnost RF, od aluminijastih vilic do zavor Brembo do vzmetenja Ohlins, je vrhunec moto tehnologije. Obstajajo kolesa, ki lahko vozijo hitreje v ravni črti - čeprav jih je malo - vendar nič ne more premagati tega na progi.

Confederate P51 Combat Fighter

V redu, če že želimo biti nezaslišani, ne moremo pogledati mimo graditelja butikov. Čeprav je na izbiro več, nihče ni v isti ligi kot Confederate. Čeprav ima ime morda malo temnega oblaka okoli sebe, je dovolj reči, da so bili pred vsemi polemikami. In ko enkrat vidite kolesa, postane to vprašanje, koga briga. Pridi torej in prinesi svojo torbo s 130.000 $.

Kot je razvidno iz fotografij, je to Neverland za motoriste. The Confederate G2 P51 Combat Fighter ne bo zamenjal z ničemer drugim kot s tem, kar je – skoraj enkraten dreadnaught V-Twin z 200 KM, ki bo prestrašil vse v bližini in verjetno tudi vas samih.

Plastični deli, izdelani predvsem iz trdnih blokov aluminija in drugih kovinskih kovin, bi verjetno napolnili le skodelico čaja. Če bi pisal o vseh pametnih potezah in novostih, bi bil to članek z 20.000 besedami. Plin in olje v velikanskem okvirju. Nosilne vilice Vulkanovega najboljšega vajenca. Vse je masivno. Vse je grobo obdelano. Vse ima funkcijo. Če morate nadomestiti, lahko tudi s tem.

Počakaj hudiča.