Cruise, ki je v lasti General Motorsa, ne poskuša znova odkriti kolesa, temveč se ga poskuša znebiti. Volan, namreč.
Cruise Origin je električni avtomobil, ki je od začetka zasnovan za avtonomno vožnjo. Nima volana, pedalov ali vzvratnega ogledala. Kar ima, je niz senzorjev in nadzorni sistem, ki izhaja iz Cruiseova trenutna flota prototipov avtonomnih avtomobilov. Pomanjkanje ročnih upravljalnikov skupaj s kompaktnim električnim pogonskim sklopom sprosti več prostora za potnike, je dejal izvršni direktor Cruise Dan Ammann v blog objava. Kljub svoji škatlasti obliki ima Origin približno enak odtis kot običajni avtomobil, je dejal Ammann.
Priporočeni videoposnetki
Origin, razvit v sodelovanju s Hondo, je bolj podoben pomanjšanemu avtobusu kot običajnemu avtomobilu. Njegova vstopna višina je po besedah Ammanna nižja in trikrat širša kot pri običajnem osebnem avtomobilu, kar olajša vstopanje in izstopanje. Namesto da bi se odpirala kot običajna avtomobilska vrata, vrata Origin drsijo, tako da predstavljajo manj nevarnosti za kolesarje, je dejal Ammann. Tudi sedeži so obrnjeni proti drugim (podobno nekaterim
starinski električni avtomobili), tako da se potniki lažje pogovarjajo.Cruise ni ponudil veliko podrobnosti o tem, kaj se skriva pod kožo Origin, vendar je Ammann dejal, da bo temeljil na novi električni platformi matičnega GM. Proizvajalec avtomobilov iz Detroita lansira a kup električnih avtomobilov, zato si lahko Origin deli podlago z modelom, ki ga vodi človek. Cruise trenutno uporablja spremenjeno Chevrolet Bolt EV električnih avtomobilov v svoji testni floti.
Ne boste mogli kupiti Origin; uporabljal se bo izključno v storitvah skupnih prevozov. Cruise ni ponudil veliko podrobnosti o tem, kako in kje bo uvedel storitev skupne vožnje, vendar je Ammann dejal, da podjetje upa, da bo izboljšalo tisto, kar meni, da je nedoslednost Uberja ali Lyfta. Kupci nikoli ne bodo imeli »kompaktnega avtomobila, ki diši po Mountain Dew ali Pine-Sol, ki ga bo vozil nekdo, ki je bil pokonci od 4. ure zjutraj,« je zapisal Ammann.
Ammann je dejal, da so storitve skupne vožnje učinkovitejše od lastništva zasebnega avtomobila. Medtem ko je povprečen avto parkiran 95 % časa, bodo električni avtomobili Origin nenehno v gibanju, je dejal. Origin bo zdržal tudi do 1 milijon milj – šestkrat dlje od povprečnega avtomobila, je dejal Ammann. To bo povprečnemu gospodinjstvu v San Franciscu prihranilo 5000 dolarjev letnih stroškov prevoza, pravi Ammann. Deljenje prevozov daje Cruisu tudi večji nadzor nad tem, kako se avtomobili uporabljajo, kar zagotavlja, da se ne znajdejo v situacijah, ki jih tehnologija avtonomne vožnje ne more obvladati.
Cruise morda ima avto, vendar ni jasno, kdaj se boste lahko z njim peljali. Podjetje je prvotno načrtovalo lansiranje svoje storitve skupne vožnje leta 2019 prestavili rok za nedoločen čas sredi lanskega leta. Medtem Waymo trenutno ponuja vožnje s predelanimi enoprostorci Chrysler Pacifica, Cruise v zadnjih mesecih ni dosegel nobenega vidnega napredka v smeri komercialne storitve skupne vožnje.
Priporočila urednikov
- Cruisovi robotski taksiji se odpravijo v Arizono in Teksas
- Elon Musk vidi leto 2024 za robotaxi Tesla brez volana, pedalov
- Aptivov radar s strojnim učenjem vidi tudi tisto, kar vi ne vidite
- GM Cruise je dobil dovoljenje za testiranje avtomobilov, ki so popolnoma brez voznika, v San Franciscu
- GM postane resen z naložbo v višini 2,2 milijarde dolarjev v električne tovornjake in SUV-je
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
