Pet japonskih proizvajalcev avtomobilov – vključno s Subarujem in Mazdo – vlaga v skupno podjetje, ki sta ga ustanovila Toyota in SoftBank za razvoj storitev, ki bodo uporabljale samovozeči avtomobili. Podvig, poimenovan Monet, je namenjen predvsem storitvam skupne vožnje po vzoru Uberja in Lyfta.
Subaru in Mazda ter Suzuki, Isuzu in Daihatsu v lasti Toyote bodo vložili vsak po 57,1 milijona jenov. (530.620 USD) v Monetu v zameno za 2-odstotni delež v podjetju, piše v izjavi podjetja. Toyota in SoftBank bosta obdržali vsaka svojih 35-odstotnih deležev v Monetu, katerega kapital trenutno znaša 26,6 milijona dolarjev. Avtomobilske novice.
Priporočeni videoposnetki
Podvig samovozečih avtomobilov je prej privabil naložbe Honde in Hina – Toyotinega proizvajalca tovornjakov. Obe podjetji sta povedali, da bosta izvedli dodatne naložbe, vendar bosta obdržali svoje trenutne 10-odstotne deleže, poroča Automotive News.
Povezano
- Policisti zmedeni, ko ustavljajo prazen samovozeči avto
- Zdaj vemo, kako bi lahko izgledal samovozeči Apple Car
- Waymovi samovozeči avtomobili se ne morejo naveličati ene slepe ulice
Monet je začel delovati oktobra 2018, z načrti za uvedbo storitev mobilnosti na zahtevo na Japonskem leta 2020. Podjetje naj bi služilo kot izhodišče za storitve, ki temeljijo na Toyota e-Palette, rekonfigurabilno avtonomno vozilo, predstavljeno na CES 2018. Popolnoma električna e-Palette, ki je v bistvu škatla na kolesih, je bila zasnovana za preprost preklop s prevoza potnikov na prevoz tovora. Vendar pa je bila različica, ki jo je Toyota predstavila na CES, samo konceptno vozilo in ni bilo pripravljeno za proizvodnjo.
Medtem ko se razvija tudi Toyota tehnologija avtonomne vožnje Skupno podjetje, namenjeno bolj maloprodajnim kupcem avtomobilov, je še en pokazatelj, da bodo samovozeči avtomobili uvedeni v komercialnih voznih parkih veliko preden bodo sploh prodani posameznim lastnikom. Vzpon Uberja in Lyfta je prisilil proizvajalce avtomobilov, da iščejo način za konkurenco. Deljenje prevozov predstavlja grožnjo prodaji avtomobilov, vendar predstavlja tudi potencialni nov vir prihodkov za proizvajalce avtomobilov. Pričakuje se, da bodo samovozeči avtomobili izboljšali storitve skupne vožnje, deloma zato, ker lahko ostanejo na cesti in služijo denar dlje kot človeški vozniki. Poleg vlaganja v Monet ima SoftBank deleže v Uberju in kitajski velikan skupnih prevozov Didi Chuxing. Tudi Toyota je neposredno vlaganje v Uberjevem programu samovozečih avtomobilov.
Pridružitev Monetu omogoča manjšim proizvajalcem avtomobilov dostop do znatnih Toyotinih virov za raziskave in razvoj. Razvoj novih tehnologij, kot so samovozeči avtomobili, je drag in verjetno ne bi bil dosegljiv manjšim proizvajalcem avtomobilov brez partnerstev. Subaru je s Toyoto že sodeloval pri dvojčkih športnih avtomobilov BRZ in 86 ter uporablja Toyotino priključnohibridno tehnologijo v Crosstrek hibrid. Mazda ima s Toyoto dogovor o razvoju električnih pogonskih sklopov, proizvajalca avtomobilov pa gradita skupno tovarno v Huntsvillu v Alabami. Trenutna generacija Toyota Yaris temelji na Mazdi 2.
Stroški in zapletenost samovozečih avtomobilov so pripeljali do številnih partnerstev med proizvajalci avtomobilov, pa tudi s tehnološkimi podjetji in ponudniki storitev. kot Uber. Vendar ostaja nejasno, ali bo katero od teh skupnih podjetij pospešilo množično uvajanje samovozečih avtomobilov ali pa bo javnost bo pripravljen za njih.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Kako je velik modri kombi iz leta 1986 utrl pot samovozečim avtomobilom
- Tesla umakne najnovejšo različico Full Self-Driving beta manj kot dan po izdaji
- Oglejte si, kako se San Franciscani peljejo s samovozečim avtomobilom Waymo
- Tesla izda ostro opozorilo voznikom, ki uporabljajo svoj način popolne samovoze
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
