Ker proizvajalci avtomobilov povečujejo prizadevanja za proizvodnjo več električnih in hibridnih vozil v svojih serijah v bližnji prihodnosti, je to na koncu povečalo povpraševanje po proizvodnji baterij. Vendar se analitiki bojijo, da bi se nekatera podjetja lahko spopadala s tem povpraševanjem, zlasti nemška avtomobilska podjetja - in to zato, ker nobeno od njih trenutno ne gradi in proizvaja lastnih baterije. Namesto tega se morajo zanašati na dobave tretjih oseb, predvsem iz Azije. Nemška avtomobilska podjetja so zaradi tega v škripcih, ne le sama s sabo, ampak tudi z nemško vlado.
Po navedbah The Verge, nemška avtomobilska industrija ni sposobna proizvajati lastnih baterij. To je zato, ker nobeden od proizvajalcev avtomobilov in dobaviteljev delov v Nemčiji ni bil pripravljen na ta razcvet električnih vozil in hibridov. Namesto tega se zanašajo na kitajsko, japonsko in korejsko proizvodnjo baterij, zaradi česar je nemška kanclerka Angela Merkel razočarana in zaskrbljena zaradi nemškega gospodarstva.
Priporočeni videoposnetki
Merklova je odkrito pritiskala na nemške proizvajalce avtomobilov in izrazila nelagodje nad tem, kako avtomobilska podjetja — največji komercialni sektor za celotno gospodarstvo države – se zanašajo na azijska podjetja baterije. Navsezadnje Merklovi in njeni vladi preprosto ni všeč zamisel, da je njena najbolj ključna industrija odvisna od tujih dobaviteljev – še posebej, ker niso evropska podjetja. Poleg tega so se nekateri avtomobilski proizvajalci že zapletli pri pogajanjih za javna naročila.
Do leta 2015 je imel Daimler, matična družba Mercedes-Benza, tovarno za proizvodnjo baterijskih celic na Saškem. Načrt je bil pridobiti pogodbe od svojih nemških kolegov konkurentov ter skupaj zgraditi posel in ga narediti donosnega. Vendar je to padlo v vodo, zlasti ker takrat nobeden od nemških proizvajalcev avtomobilov ni imel privlačna hibridna in električna vozila za prodajo, zato je bil projekt zavrnjen kot posel načrt.
Povezano
- Litij-ionski vs. NiMH: razložene in primerjane baterije za električna vozila
- Ta tehnologija za polnjenje električnih vozil opravlja svoje delo med vožnjo
- Zakaj se električna vozila polnijo počasi? Pojasnjene omejitve litijeve baterije
To je očitno povzročilo učinek valovanja, ko so drugi dobavitelji in podjetja, kot sta Bosch in Continental, prav tako umaknil vse načrte za proizvodnjo baterijskih celic zaradi pomanjkanja zaupanja v posel model. Zaradi tega pomanjkanja zaupanja se celotna nemška avtomobilska industrija boji vključiti v proizvodnjo baterij visoki stroški, povezani z gradnjo objektov in celo proizvodnjo baterij ter nadaljnjim razvojem tehnologija.
Iz teh razlogov so podjetja dejala, da zanašanje na azijska podjetja trenutno ni problem nima smisla, da nemški proizvajalci avtomobilov ali dobavitelji izdelujejo baterije zgolj z današnjo tehnologijo še.
Situacijo delno povzročajo tudi azijska podjetja, ki imajo več strokovnega znanja v tehnologiji poslovanja z litij-ionskimi celicami zaradi svoje superiornosti v industriji potrošniške elektronike. Prav tako je verjetno, da azijska podjetja dajejo prednost svojim domačim partnerjem proizvajalcem avtomobilov in jim dajejo prednost pri električnih in hibridnih vozilih.
Ker pa povpraševanje po električnih vozilih in hibridih še naprej raste, nemški proizvajalci avtomobilov obljubljajo, da bodo gradili več, analitiki pravijo, da bo potreba po obratu za proizvodnjo baterij na domačem terenu še naprej rasla dvigniti.
Priporočila urednikov
- Ali so električna vozila varna? Od požarov akumulatorjev do avtopilota, tukaj so dejstva
- Kakšen je vpliv proizvodnje in recikliranja baterij za električna vozila na okolje?
- Kako vreme vpliva na življenjsko dobo baterije EV?
- Kako delujejo električni avtomobili? Razloženi motorji in baterije za električna vozila
- Sony bi lahko vstopil na trg električnih vozil s svojimi vozili Vision-S
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
