Od številnih potencialov Tesla tekmeci, ki so jih zakuhali tako startupi kot uveljavljeni proizvajalci avtomobilov, bo Lucid Air morda prvi zadel tarčo.
Vsebina
- Oblikovanje
- Tech
- Specifikacije
- Cenitev
Tako kot Tesla Model S je tudi Lucid Air luksuzna električna limuzina, ki poudarja zmogljivost in tehnologijo, hkrati pa ponuja dovolj dosega za dolga potovanja. Še več, ljudje, ki stojijo za njim, vedo nekaj o izdelavi avtomobilov.
Priporočeni videoposnetki
Luciden direktor Peter Rawlinson je bil glavni inženir modela S, medtem ko je šef oblikovanja Derek Jenkins veteran Mazde, Volkswagna in Audija. Podjetje samo je začelo kot Atieva, izdelovalo električne pogonske komponente za gospodarska vozila, trenutno pa dobavlja baterije za Dirke formule E.
Povezano
- Najcenejši električni avtomobili, ki jih lahko kupite
- Katere so različne vrste polnilnikov za električne avtomobile?
- Koliko stane akumulator za električni avtomobil?
Ne, da zrak ni doživel turbulenc. Lucid je avtomobil predstavil konec leta 2016 in napovedal načrte za tovarno v Casa Grande v Arizoni, a je kmalu zmanjkalo denarja za nadaljevanje razvoja. Naložba državnega premoženjskega sklada Savdske Arabije v višini 1 milijarde dolarjev je rešila projekt in, kot trdi podjetje, inženirjem omogočila izboljšave avtomobila.
Lucid zdaj načrtuje začetek dobave strankam spomladi 2021 in si ogleduje SUV kot svoj drugi model. Medtem je tukaj vse, kar morate vedeti o električnem avtomobilu Lucid Air.
Oblikovanje
Električni pogonski sklop zavzame manj prostora kot običajni motor z notranjim zgorevanjem, menjalnik in pogonske gredi, kar je omogočilo Lucid, da naredi Air "manjši na zunaj in večji na znotraj," je Rawlinson povedal za Digital Trends med spletnim predogledom zrak. Avto je krajši in ožji od Tesle Model S oz Porsche Taycan, vendar s primerljivim notranjim prostorom, je dejal Rawlinson.
Izposoja trik iz Chryslerja iz 1990.kabina naprej” limuzin, ima Air dokaj kratek pokrov motorja, zaradi česar je več prostora za potniški prostor, je Jenkins povedal za Digital Trends. Kljub temu ima Air še vedno največji "frunk" od vseh trenutno proizvedenih avtomobilov, je dejal Rawlinson.
Primerno za avto, imenovan Air, je Lucidova limuzina tudi zelo aerodinamična. Ima količnik upora 0,21 v primerjavi z 0,23 pri Tesla Model S. Ta nizek količnik zračnega upora pomeni, da lahko avto reže skozi zrak z manj napora, s čimer poveča učinkovitost in poveča doseg. Aerodinamika je bila razlog za večino ključnih oblikovnih značilnosti Aira, vključno z gladkim sprednjim delom.
Namesto velike rešetke, majhna odprtina proti dnu sprednjega odbijača usmerja zrak v "vortex generator" in nato v hladilnike.
"Tradicionalna rešetka je na nek način staromodna," je dejal Jenkins. "Toliko zraka preprosto ne potrebujemo."
Reže v pokrovu motorja in sprednjih vogalih učinkovito usmerjajo zrak okoli avtomobila. Lucid je tudi skril senzorje za svoj sistem za pomoč vozniku za karoserijo, kar je Airu dalo veliko čistejši videz kot številni drugi luksuzni avtomobili.
Tech
Ko že govorimo o sistemih za pomoč vozniku, se Lucid spopada s Teslinim avtopilotom. Ob lansiranju bo Lucidov DreamDrive podpiral 19 funkcij, vključno s prepoznavanjem prometnih znakov, a monitor raztresenega/zaspanega voznika, prilagodljivi tempomat s samodejnim centriranjem voznega pasu in samodejnim parkiranje. Lucid namerava dodati še osem funkcij s posodobitvami programske opreme po zraku.
Glavna razlika med DreamDrive in Autopilotom je, da Lucidov sistem vključuje lidar. Izvršni direktor Tesle Elon Musk je lidar, ki je podoben radarju, vendar uporablja svetlobo namesto radarskih valov, označil za nepotrebnega, vendar ga uporablja večina podjetij, ki razvijajo samovozeče avtomobile. Air ima skupno 32 senzorjev, ki vključujejo lidar, radar in kamere.
Informacijsko-razvedrilni sistem je zgrajen okoli 34-palčnega ukrivljenega zaslona, ki nadomešča tradicionalno skupino merilnikov in osrednji zaslon na dotik. Razdeljen je na tri dele: na levi strani je nekaj kontrolnikov, na sredini je merilnik hitrosti in drugi odčitki, na desni pa so prikazani zemljevidi in zvočne funkcije. Poleg tega ima poševna tablica na sredinski konzoli gumbe za upravljanje DreamDrive in klime.
Specifikacije
Najmočnejša različica Aira je Dream Edition, ki se ponaša s 1.080 konjskimi močmi, lahko preteče četrt milje v 9,9 sekunde in pospeši od nič do 60 mph v 2,5 sekunde, glede na Lucid. To je precej impresivno za luksuzno limuzino, vendar lahko Tesla Model S Performance po navedbah proizvajalca pospeši od nič do 60 mph v 2,3 sekunde. Lucid bo ponudil tudi različici Air Touring in Grand Touring z 800 KM oziroma 620 KM. V pripravi sta tudi manj zmogljiv osnovni model in visokozmogljiva različica s 1300 KM.
Lucid navaja največji doseg 517 milj za model Grand Touring, ki premaga največji doseg Tesle Model S (402 milje) (v obliki Long Range Plus). Vendar Agencija za varstvo okolja (EPA) ni potrdila Lucidovega dometa, čeprav izhaja iz neodvisnega testa, izvedenega z metodologijo EPA. Lucid še vedno pričakuje, da bo Air dosegel vsaj 400 milj na polnjenje v realnih razmerah, in Rawlinson ne pričakuje, da se bo številka dosega 517 milj zmanjšala.
"Mislim, da lahko naredimo še boljše od tega, ko pridemo do začetka proizvodnje," je dejal.
vsak električni avto vendar je treba na koncu napolniti. Airov vgrajeni polnilnik z vzdevkom "Wunderbox" lahko hitro polni z enosmernim tokom do 350 kilovatov, kar doda 300 milj dosega v 20 minutah ali 20 milj dosega v 1 minuti, glede na Lucid. Za razliko od Tesle Lucid ne gradi lastne mreže polnilnih postaj. Namesto tega se bo zanašal na omrežje Electrify America, polnilno omrežje, ustvarjeno kot del Volkswagnove poravnave "Dieselgate".
Air je tudi prvi avtomobil, prodan v ZDA, z vgrajeno dvosmerno zmogljivostjo polnjenja. To pomeni, da lahko avto odvaja energijo iz svojega baterijski paket, kar mu omogoča, da služi kot zasilni vir napajanja med izpadi elektrike ali zamenja generator na počitniških mestih, ki niso priključena na omrežje. Prav tako utira pot za tako imenovane aplikacije »od vozila do omrežja« ali »V2G«, ki električnim avtomobilom omogočajo, da delujejo kot razširitev omrežja.
Cenitev
Lucid Air bo predstavljen spomladi 2021 z omejeno količino Dream Edition, ki se začne pri 169.000 USD. Temu bo sredi leta 2021 sledil model Grand Touring (139.000 $), nato pa Touring (95.000 $) konec leta 2021. Osnovni model, ki se začne pod 80.000 $, bo predstavljen leta 2022. Lucid trenutno sprejema rezervacije, ki zahtevajo vračljiv depozit v višini 7.500 $ za Dream Edition in depozit v višini 1.000 $ za druge modele.
Priporočila urednikov
- Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
- Sodobni avtomobili imajo upravljanje na dotik predaleč. To podjetje je našlo ravnotežje
- Prednosti in slabosti nakupa rabljenega električnega avtomobila
- Mercedes končno pripelje električni kombi v ZDA.
- Novi električni avtomobili VinFast bodo letos na voljo v ZDA
