Audi že več kot desetletje dominira na dirki 24 ur Le Mansa in da bi ta niz nadaljeval, je za leto 2015 naredil nekaj večjih nadgradenj na svojem R18 e-tron quattro.
The hibridni R18 zmagal v Le Mansu vsako od zadnjih treh let, Audi pa upa, da ga bo letos zaradi številnih aerodinamičnih in pogonskih nadgradenj še težje premagati.
Monokok podvozje iz prejšnjih različic ostaja, Audi pa je temeljito spremenil karoserijo, dodal odprtine za dovod zraka na sprednja blatnika in preoblikoval stranske ohišja.
Povezano
- 2023 Audi Q4 E-Tron prva vožnja: predvidljiv in tradicionalen EV SUV, ki ga potrebujemo
- Audijev električni 2022 RS E-Tron GT je koncept, ki je ušel risalni deski
- Audijev Q4 Sportback E-Tron bo imel prilagodljive LED žaromete, doseg 279 milj
Novi žarometi so enaki Matrix LED in tehnologija laserske svetlobe od prejšnjega R18, pomembna prednost v 24-urni vzdržljivostni dirki.
Osnovna postavitev hibridnega pogonskega sklopa je nespremenjena, vendar Audi pravi, da bodo različne prilagoditve povzročile več moči.
Na strani z notranjim zgorevanjem je 4,0-litrski turbodizel V6, ki proizvede 558 konjskih moči in poganja zadnji kolesi. Pomaga mu električni motor z 272 KM, ki v kratkih zavihkih poganja prednji kolesi.
Ta motor dobi svoj sok iz rekuperacije energije med zaviranjem, ki je shranjena v vrtečem se vztrajniku, nameščenem poleg voznika.
Pravila Le Mansa natančno narekujejo, koliko energije je mogoče obnoviti na krog, največ 8 megajoulov in najmanj 2 megajoula.
Lani je Audi uporabil 2-mj sistem, medtem ko sta tekmeca Porsche in Toyota uporabljala avtomobile s 6-mj sistemom. Brigada štirih obročev letos podvoji rekuperacijo energije na 4 mj.
Uporaba več električne energije pomaga varčevati z gorivom, kar je po trenutnih pravilih Le Mansa poudarjeno skoraj tako kot splošna zmogljivost.
Letos bi se lahko Audi soočil z najhujšo konkurenco doslej. R18 se bo pomeril s posodobljenimi različicami Porsche 919 Hybrid in Toyota TS040 Hybrid, kot tudi nov Nissan GT-R LM NISMO.
Poleg Le Mansa bo Audi R18 e-tron quattro 2015 tekmoval v polnem svetovnem vzdržljivostnem prvenstvu. Nekaj testiranj je že opravil v Sebringu, prvič pa bo nastopil na dirki v Silverstonu 12. aprila.
Priporočila urednikov
- Pregled prve vožnje Audija Q8 e-tron 2024: 300 milj dolga luksuzna EV križarka
- Pregled prve vožnje Audi e-tron GT 2022: ta avto ne potrebuje steze
- Audi E-Tron vs. Jaguar I-Pace
- Audijev eleganten E-Tron Sportback bo druga električna vozila naučil novih trikov
- Evo, kako je Audi povečal doseg električnega E-Tron
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
