1 od 17
BMW-jev oddelek M je pred kratkim namignil, da ne bo naredil še enega karavana, vendar namerava še naprej vnašati dirkalni DNK v SUV. Tretja generacija X5 in X6 so najnovejši terenci, ki so prejeli popolno M obravnavo. Oba ponujata bistveno večjo moč kot modeli, na katerih temeljita, tehnične funkcije, razvite z mislijo na hitrost, in agresivno obliko, ki se ujema.
X5 in X6 sta tesno povezana pod pločevino, zato bo malokdo presenečen, ko bo izvedel, da sta različici M-tuned na papirju videti skoraj enaki. Oba imata 4,4-litrski V8 z dvojnim turbinskim polnilnikom, ki razvije 600 konjskih moči pri 6000 vrtljajih na minuto in 553 Nft navora v širokem razponu, ki sega od 1800 do 5690 vrtljajev na minuto. Izbirni paket Competition, ki je na voljo od lansiranja, poveča moč na 617 konjskih moči, navor pa ostane enak.
Priporočeni videoposnetki
Moč teče prek osemstopenjskega samodejnega menjalnika in športnejšega razvoja BMW-jevega sistema štirikolesnega pogona xDrive. Sprint od nič do 100 km/h traja 3,8 sekunde z motorjem s 600 KM, medtem ko dodatnih 17 konjev od tega časa prihrani le delček sekunde, kar je v najboljšem primeru napaka pri zaokroževanju. Obe M sta omejeni na 155 mph, vendar lahko kupci, ki doplačajo za M Driver's Package, dosežejo 277 mph.
Povezano
- BMW na sejmu CES 2022 razkazuje električni avtomobil s spreminjajočo barvo
- BMW znova draži avtomobile na vodik s konceptom X5 na gorivne celice
- Ta oklepni BMW X5 je zasnovan za zaščito pred napadi z droni
Napolniti motor s 600 KM v SUV je recept za katastrofo, če moč ni nadzorovana. V ta namen je M dodal dodatno oporo podvozja, preoblikoval vzmetenje in namestil trdnejšo nastavitev krmiljenja, ki je občutljiva na hitrost. Večje zavore se krmilijo prek električnega aktuatorja z dvema nastavitvama, imenovanima udobje in šport. Ta tehnologija spremeni odziv zavornega pedala. V športnem načinu je bolj takojšen in bolj sproščen, ko voznik izbere komfortni način.
1 od 8
Oblikovne spremembe so vidne, a diskretne; stilisti so se vzdržali dodajanja kril v velikosti parkovne klopi in neuporabnih zračnikov. Sprednji del ima večje zračnike, ki usmerjajo hladilni zrak v motorni prostor, medtem ko zadnji del dobi difuzor, obdan s štirimi izpušnimi konicami. Emblemi, značilni za M, in drugi dodatki (kot je rešetka z dvojnimi prečkami) dodajo videzu piko na i.
Medtem ko je kabina deležna peščice M-designiranih poudarkov, je najbolj opazna razlika med Ms in navadnimi SUV-ji, na katerih temeljijo, vidna, ko zaživita dva 12,3-palčna zaslona. Eden nadomešča instrumentno ploščo za volanom, drugi pa prikazuje infotainment sistem. Oba imata nove menije in preoblikovano grafiko, ki zagotavlja informacije, povezane z zmogljivostjo, kot so merilnik g-sile, merilnik turbo polnilnika in merilnik tlaka v pnevmatikah. Povezljivost Bluetooth, dva priključka USB-C in navigacija so standardni pri obeh športnih terencih.
BMW-jevi športni terenci, izdelani v Južni Karolini, bodo šli v prodajo v začetku leta 2020. Cene se začnejo pri 105.100 $ za X5 M in 114.100 $ za model Competition. Cena X6 M in X6 M Competition je 108.600 $ oziroma 117.600 $. Nobena od prej omenjenih številk ne vključuje obvezne namembne pristojbine v višini 995 USD. Ko bodo prišli, se bodo soočili s konkurenco Mercedes-AMG GLE s pogonom V8.
Priporočila urednikov
- Oppo Find X5 Pro dobi vodilni procesor Snapdragon 8 Gen 1
- 2023 BMW iX M60 je električen, prostoren in presenetljivo hiter
- Razstavni avtomobil BMW X6 Vantablack je videti popoln za Bondovega zlikovca
- BMW z modelom X6 2020 še naprej opredeljuje koncept stila pred vsebino
- Z do 617 konjskimi močmi je M8 2020 novi paradni konj BMW
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
