Tesla meni, da bi bilo "super kul", če bi na Kitajskem oblikovali vozilo za svetovni trg, in tudi to je začel postavljati temelje za inženirski center v največjem električnem avtomobilu na svetu trgu. Objavil je skico, ki nakazuje, da bi model lahko imel obliko mestnega avtomobila, nameščenega pod modelom 3.
Harman želi uporabiti povezljivost 5G, da bi avtomobilom omogočil skeniranje signalov bližnjih ljudi in predmetov. To bi lahko pomagalo preprečiti trke med avtomobili in pešci, trdi Harman. Podjetje je predstavilo ta koncept na CES 2020, vendar je bilo malo glede podrobnosti o proizvodnem potencialu.
Toyota namerava zgraditi celotno mesto za preizkušanje različnih tehnologij. Imenuje se Woven City in bo v trajnostnih stavbah nastanjenih 2000 ljudi, ulice pa bodo prepredene s samovozečimi avtomobili. Toyota načrtuje tudi integracijo robotov in tehnologije pametnega doma v Woven City, ki bo na Japonskem.
Audi je povsem na novo zamislil notranjost avtomobila, tako da je postal električen in avtonomen, Digital Trends pa se je preizkusil v AI: Me, da bi to preveril. Njegov volan se pospravi pod leseno mizo, njegov infotainment sistem sledi vašemu strmenju in je združljiv s tehnologijo navidezne resničnosti.
Na pametna mesta se pogosto gleda kot na panje tehnologije prihodnosti, ki jih omogočajo le hitre povezave in avtonomni avtomobili. V japonskem mestu Fukuoka aplikacija za sporočanje Line že upravlja pametno mesto – le na drugačen način, kot bi morda pričakovali. Namesto da bi se osredotočila na prihodnost, se osredotoča na pomoč državljanom prav zdaj.
Mesto New Orleans je bilo tarča kibernetskega napada, zaradi katerega so mestne oblasti zaprle mestno omrežje in razglasile izredne razmere, poroča Forbes. To sledi številnim odmevnim napadom na mestno infrastrukturo v ZDA.
FedExov robot za dostavo je opravil le kratko potovanje kot del promocije, a ko so uradniki mesta New York izvedeli za izlet, so stroj poslali v pakiranje. Pismo o prekinitvi in opustitvi, poslano ladijskemu velikanu, je opozorilo na hude posledice, če bi robota znova zapeljal na mestne ulice brez predhodnega dovoljenja.
AT&T je končno pripravljen objaviti 5G za javnost – čeprav bo različica 5G, ki jo bo operater ponudil strankam, le približno tako hitra kot hitra omrežja LTE. Tehnologija bo v prvi polovici decembra uvedena v petih mestih, do februarja pa v nadaljnjih 10 mestih.
Waymo in Renault raziskujeta idejo o uvedbi storitve robot-taksija v Parizu za pot med letališčem Charles de Gaulle in večjim poslovnim okrožjem, ki je oddaljeno približno 20 milj. Če bo šlo naprej, bo Waymo prvič prenesel svojo tehnologijo avtonomnih vozil v tujino.
Želite živeti v mestu s taksiji z droni, A.I. služkinje, plaže, ki se svetijo v temi, umetni dež in robotski dinozavri? Sliši se kot nekaj naravnost iz tehno-trilerja Michaela Crichtona, vendar je v resnici prava ponudba savdskega prestolonaslednika Mohameda bin Salmana.
Tootling v pogled je še en robot za dostavo na kolesih, ta iz ameriškega startupa Refraction A.I. Avtonomni robot Rev-1 je zasnovan za dostavo zadnjega kilometra, ima dovolj prostora za približno pet vrečk z živili in naj bi bil hitrejši in cenejši od mnogih svojih tekmeci.
Zdi se, da so leta 2019 avtonomni dostavni roboti na kolesih povsod. Vendar ima startup Agility Robotics iz Oregona drugačno idejo. Njegov vrhunski robot Digit opravlja dostavo med hojo po dveh nogah. Zato Agility meni, da je to nujna inovacija.
Ste navdušeni nad bližajočo se revolucijo dostavnih robotov? Če je tako, morate vedeti o Starship Technologies, podjetju, ki je sprožilo celotno stvar. Družba Starship, ki sta jo ustanovila dva prvotna ustvarjalca Skypea, je pripravljena spremeniti svet dostave. Tukaj je tisto, kar morate vedeti.
Mesto Charlotte v Severni Karolini verjame, da imajo lahko e-skuterji pozitiven vpliv na svet, zato se je povezalo z ladijskim prevoznikom. logistično podjetje, da bi ugotovili najboljši način, da mesta po vsem svetu sprejmejo novoustanovljena podjetja na področju mikromobilnosti na svoje ulice in pločniki.
Kakšno bo parkiranje v pametnih mestih prihodnosti? Bomo sploh potrebovali parkirna mesta? Z naraščanjem avtonomnih avtomobilov se pričakuje, da bo v prihodnosti manj ljudi imelo avtomobile, prisiljevanje načrtovalcev, da si na novo zamislijo koncepte parkiranja - ali se znebijo parkirišč in struktur skupaj.
Se sprašujete o statusu 5G? To niso prazne sanje, je pojasnil izvršni direktor Ericssona Börje Ekholm med novinarskim dogodkom v ponedeljek zjutraj < 25. februarja na Mobile World Congress 2019. Resnično je. In zdaj se dogaja.
Audi je svoje avtomobile začel učiti jezika semaforjev v Las Vegasu v Nevadi leta 2016 in od takrat še naprej širi doseg te tehnologije. Digital Trends se je pogovarjal z enim od strokovnjakov za povezljivost podjetja, da bi ugotovil, kako deluje informacijska tehnologija semaforjev in kaj je naslednje zanjo.
Tako kot mnoge vlade tudi singapurska državljane postavlja skozi številne birokracije. Toda kot del svojih pobud za pametna mesta vlada uporablja tehnologijo za pomoč prebivalcem skozi »trenutke življenja«, kot je vpisovanje otrok v šole, pridobivanje vozniškega dovoljenja ali celo ukvarjanje z žalovanje.
Vsi vemo, da so brezžična omrežja 5G del načrta pametnega mesta, toda kakšne bodo koristi od njih? Ko gre za avtomobile, lahko pomaga pri zastojih. Za državljane bi jih lahko ohranil varne in žive. Med sejmom CES 2019 smo se pogovarjali s podjetjema Qualcomm in Verizon o tem, kako vodijo prizadevanja.
Amazon je napovedal lansiranje nove storitve dostavnih robotov, imenovane Amazon Scout. Za začetek bo flota šestih teh robotov poskusno nameščena v soseski v okrožju Snohomish v Washingtonu. Če bo šlo vse v redu, bodo temu predolgo sledile tudi druge lokacije.
Kršitve korporativne varnosti postajajo tako pogoste, da jih ljudje zdaj sprejemajo kot del digitalne prihodnosti. Toda za pametna mesta bi se sistemski vdori lahko izkazali za zelo nevarne za državljane in bi lahko povzročili opustošenje občinskim službam. Evo, kaj počnejo podjetja in mesta, da zavarujejo svoje sisteme.
Od Disney Worlda do Mall of America se javna prizorišča izkažejo za mikrokozmose za projekte pametnih mest. Mesta, ki si želijo izboljšati svojo infrastrukturo, lahko ekstrapolirajo iz izkušenj večjih na športnih stadionih, na primer kot prikaz, kaj se zgodi, ko 70.000 ponudite brezplačen brezžični internet ljudi. In metropolitanska območja se lahko učijo od nakupovalnih središč, ki so namestila Bluetooth za natančno določanje potrošnikov.
Intel je podpisal pogodbo z Ministrstvom za promet Minnesote in Transportnim kabinetom Kentuckyja za uporabo svojih dronov Falcon 8+ za izvajanje pregledov mostov. Upamo, da bodo ti droni koristni pri odkrivanju morebitnih težav, preden postanejo resne.
Mesto Columbus v zvezni državi Ohio je prejelo 40 milijonov dolarjev od Ministrstva za promet ZDA za uresničevanje pobud pametnih mest in tako premagalo 77 drugih mest v ZDA. Pogovarjali smo se z njegovim županom Andrewom Gintherjem, da bi razpravljali o napredku in o tem, kaj nas čaka, ter zakaj je Columbus najboljše mesto za preizkušanje novih tehnologij.
Zagovorniki potrošnikov v Torontu, ki navajajo osebne podatke in pomisleke glede zasebnosti, opozarjajo na načrte družbe Alphabet, da spremeni zapuščeno sosesko v pametno mesto. Tukaj je tisto, kar morate vedeti o projektu Sidewalk Toronto.
Uporaba e-koles in e-skuterjev je med dnevnimi potniki in turisti postala vse bolj priljubljena, vendar sta postala tudi moteča za načrtovalce mest, da ne omenjamo nevarna. Zagotavljanje teh dvokolesnih alternativnih prevozov ob zagotavljanju varnosti uporabnikov je tisto, s čimer se spopadajo pametna mesta.
V pametnem mestu dronov in samovozečih avtomobilov naslovni sistemi nekdanjih časov niso dovolj dobri. What3Words je podjetje, ki je zasnovalo pametnejšo različico, ki uporablja samo tri besede, a je veliko bolj natančna. In zdaj je že v uporabi.
Kirk Steudle, nekdanji direktor michiganskega ministrstva za promet, ve nekaj o gradnji pametnih mest. V pogovoru z Digital Trends pred svojo upokojitvijo Steudle z nami deli, kaj morajo mesta narediti, če želijo postati pametnejša.
Na letnem vrhu o pametni mobilnosti so se podjetja in občine združile, da bi delile nove tehnologije za gradnjo pametnejših mest. Delijo tudi vpogled v uspehe in izzive. Tukaj so utrinki s srečanja 2018.
V pametnih mestih in na univerzitetnih kampusih poteka več projektov samovozečih avtobusov. Toda ti javni prevozi prihodnosti in podjetja, ki jih izdelujejo, se soočajo z izzivi, kot sta vandalizem in regulativna odobritev. Oglejte si, kako se oni in skupnosti, ki jih podpirajo, spopadajo z ovirami.
Honda in mesto Marysville v Ohiu delata na ustvarjanju pametnega križišča. Cilj ne bi pripomogel le k boljšemu usmerjanju prometnega toka, temveč bi lahko pomagal tudi rešiti življenja pešcev in kolesarjev.
V Georgii je del avtoceste Interstate 85 postal resnični laboratorij za nove tehnologije, ki bi jih lahko vključili v prihodnje cestne konstrukcije. Poglejte, zakaj je The Ray prihodnost avtocest.
Nova raziskava neprofitnega svetovnega varnostnega združenja ISACA je pokazala, da varnostni strokovnjaki verjamejo, da zlonamerna programska oprema, izsiljevalska programska oprema in napadi z zavrnitvijo storitev še naprej predstavljajo grožnjo infrastrukturi pametnih mest, vključno z energetskim, komunikacijskim in finančnim sektorjem storitve.
