Izvemo več o novem električnem avtomobilu VW

Na avtomobilskem salonu v Los Angelesu v začetku tega meseca je Volkswagen napovedal, da bo izdelal električni avtomobil VW, ki bo temeljil na njihovi osupljivi I.D. CROZZ koncept. Nemški proizvajalec avtomobilov načrtuje, da bo električni križanec na voljo za prodajo v ZDA leta 2020, pred električnim ponovnim zagonom ikoničnega mikrobusa VW, ki temelji na I.D. Buzz koncept. Bus EV se pričakuje leta 2022.

»I.D. Na osnovi Crozza električno vozilo bo cenovno ugoden in eleganten električni SUV in še več bo prišlo,« je dejal Hinrich J. Woebcken, predsednik in izvršni direktor, Volkswagen Group of America. »I.D. Crozz in I.D. Buzz bo pomagal Volkswagnu pri zagonu EV revolucije v Združenih državah.«

Iščem namige v I.D. Crozz

VW je predstavil I.D. Crozz na avtomobilskem salonu v Šanghaju aprila lani in ga posodobil za salon v Frankfurtu jeseni 2017. V bistvu bolj ko bo dejansko serijsko vozilo podobno konceptu, boljše bo. Crozz ima glasovno aktivirana vrata in je oglaševana kot VW-jeva najnaprednejša samovozeča tehnologija.

VW svoj avtonomni sistem imenuje I.D. Pilot, in pričakuje, da bo do leta 2025 pripravljen za ogled. I.D. Pilotni sistem se opira na štiri laserske skenerje, ki se dvignejo s strehe, ter ultrazvočne in radarske senzorje, kamere za stranski pogled in sprednjo kamero. Koncept vključuje celo volan, ki se umakne v armaturno ploščo, ko je avtopilot aktiven.

I.D. Crozz je kompakten, približno velik kot VW 2018 Tiguan v obliki štirivratnega kupeja, vendar ponuja približno enako prostornino za potnike in prtljažnik kot SUV srednje velikosti, zaradi učinkovitosti, ki je mogoča s čisto zasnovo EV.

Obstaja tudi predstava, saj je I.D. Crozz nosi 83-kWh litij-ionsko baterijo v tleh. Gibanje prihaja iz para elektromotorjev, nameščenih spredaj in zadaj. Sprednji motor je ocenjen na 101 konjsko moč, zadnji pa vam nudi 201 dodatnih ponijev za skupno sistemsko moč 302 KM. Koncept I.D. Crozz ima doseg do 300 milj, kar je izziv Tesla Model X za obseg, če ne v surovi izvedbi.

VW se drži oznake 4MOTION z I.D. Crozz AWD sistem, čeprav nima nobene zveze z obstoječimi sistemi. EV uporablja zadnji motor kot privzeti pogonski motor, sprednji motor pa uporablja za vključitev le, ko je to potrebno za oprijem. Vendar pa bo voznik lahko ročno vklopil sprednji motor za razmere zunaj pločnika ali snega in ledu.

Zakaj je I.D. Crozz dela

I.D. Crozz in I.D. Buzz je videti odlično, kot bi konceptni avtomobili morali, a resnično delo, zaradi katerega so ti koncepti pomembni za prihodnost tako VW kot sveta električnih vozil, je pod kožo. I.D. serija ima povsem novo modularno ohišje, imenovano MEB (za Modular Electric Toolkit), ki je zasnovana iz nič kot platforma EV in bo VW omogočila izdelujejo široko paleto električnih vozil – potencialno 15 različnih karoserij EV za svetovni trg do 2025.

MEB koncept (dramatizacija)

Glavna stvar, ki jo morate vedeti o novi platformi EV, je, da je v bistvu debela plošča. Je ploščat, za razliko od enodelnih žigov, ki so prevladovali v industriji zadnjih nekaj desetletij. Baterije živijo znotraj plošče pod voznikovimi nogami. Ta nizek položaj baterijskega paketa pomaga izboljšati rokovanje, saj daje ID. serije z nizkim težiščem. Inženirjem daje tudi velik nadzor nad porazdelitvijo teže spredaj-zadaj.

Toda resnična prednost je, da lahko na ploščo postavite skoraj katero koli karoserijo, od limuzine ali SUV-ja do mikrobusa ali tovornjaka do komercialnega dostavnega vozila. To daje VW možnosti na raznolikem trgu, kot je Združene države.

Poglobljen potop v I.D. platformo z Matthiasom Erbom

Medtem ko smo bili pri Avtomobilski salon L.A, sem ujel priložnost, da sem sedel z Matthiasom Erbom iz VW, izvršnim podpredsednikom in glavnim inženirjem za severnoameriško regijo VW, in govoril o tem, zakaj I.D. platforma je pomembna.

"Vsi naši tradicionalni Volkswagnovi avtomobili in vsi avtomobili, ki jih vidimo zunaj [na VW-jevem avtomobilskem salonu], bodo ustrezali platformi MEB," je dejal. »Začnemo z I.D. Crozz leta 2020. Potem načrtujemo limuzino.”

Ob nenehnem naraščanju prodaje športnih terencev in upadanju prodaje limuzin je to zvenelo nenavadno, zato sem Erba prosil, naj pojasni.

"Prepričani smo, da limuzine ne bodo izginile," je vztrajal. »Zakaj nočejo oditi? Ker so bolj učinkoviti. Ne bomo se osredotočali samo na športne terence. Še vedno smo prepričani, da je tudi privlačna limuzina povsem smiselna.”

Toda s praznim listom lahko potrošniki pričakujejo različne možnosti na I.D. platforma.

»V tem podjetju imamo tako dolgo dediščino. V bistvu lahko vse pripeljete na voznem podvozju,« je dejal Erb. »Seveda bomo iskali drugega SUV-ja. Ker kot vidite, je I.D. Crozz je kot kompakten, zakaj torej ne bi izbrali srednje velikega? Potem bosta na voljo dve različici Buzza. Obstajala bo komercialna različica in recimo rekreacijska različica.

Komercialna električna vozila so ogromen potencialni trg in VW bi tekmoval z modeli, kot je Fordov Transit Connect in Mercedes Sprinter serije.

"Ne morem govoriti v imenu naše komercialne strani, ker jih še vedno ni tukaj v ZDA, lahko pa dejansko potrdim, da bodo [komercialne] predelave avtobusa," je razkril Erb. »Fantje iz komerciale načrtujejo celotno električno linijo. To so torej stvari, ki jih trenutno lahko potrdimo, in kot si lahko predstavljate, so to prednosti platforme. Zdaj lahko začnete razpravljati o veliko več stvareh.

Skozi razpravo je Erb vztrajal, da je prehod na I.D. Platforma je postopna in evolucijska, ni čista ločitev od avtomobilov, ki jih vozimo danes.

"Po mojem mnenju avtomobila ne izumljamo povsem na novo," je dejal Erb. »Ne gre za to, da vsi avtomobili letijo. Moramo podaljšati naše avtomobile. Morda na boljši način, na bolj zabaven način ali kako drugače. A kljub temu so to še vedno vozila. Avtomobile moramo narediti varnejše, bolj priročne za vožnjo v okoliščinah, ko se ne želite voziti. Toda na koncu dneva je to še vedno individualni prevoz.«

Priporočila urednikov

• Mučil sem se zaradi električnih vozil, a sem namesto tega kupil avto na plin. Evo zakaj ne morem biti srečnejši
• VW bo marca končno razkril svoj električni proizvodni model ID.Buzz
• Google uvede Jaguar I-Pace kot svoj prvi povsem električni avtomobil Street View
• Volkswagnov električni I.D. R je izpogajal 99 preobratov v manj kot osmih minutah
• Volkswagen svoj električni dirkalnik ID R pripravlja na najtežji izziv doslej