1 od 7
Švedski Volvo in kalifornijski velikan za naročanje prevozov Uber sta razkrila, kot sta nesramno poimenovala proizvodno vozilo, pripravljeno za avtonomno vožnjo. SUV, ki sta ga skupaj razvili obe podjetji, odpira naslednje poglavje v njunem triletnem sodelovanju. Vendar ne pričakujte, da ga boste kmalu videli pri najbližjem prodajalcu Volvo.
Tako kot prejšnji prototipi tudi model temelji na Volvovi drugi generaciji XC90. Videti je skoraj kot SUV iz redne proizvodnje, vendar strojna oprema, pritrjena na strešne nosilce, potrjuje, da je vse prej kot serijski. Uber je spremenil XC90 s samovozečo tehnologijo, ki jo je razvil v podjetju. Preobrazba doda množico senzorjev, nameščenih na strehi in pod pločevino, ki zaznavajo cesto pred vami in posredujejo podatke vgrajeni krmilni enoti, ki poganja avto. Podjetje je poudarilo, da senzorji Uberjevemu samovozečemu sistemu omogočajo varno delovanje v urbanih okoljih; predvsem ne omenja vožnje po avtocesti ali na podeželju.
Priporočeni videoposnetki
Volvo je pojasnil, da več rezervnih rešitev, programiranih v XC90, popolnoma zaustavi, če primarni avtonomni sistemi iz kakršnega koli razloga odpovejo. Medtem ko je skupna izjava napoved prototipa ni obravnavala, kako je Uber usmeril izkušnje, pridobljene iz 2018 nesreča to ubil Elaine Herzberg v tehnologijo, ki je bila predstavljena danes, je tiskovni predstavnik Uberja za Digital Trends povedal, da je podjetje sprejelo obsežne ukrepe.
»Preden izdamo kakršno koli programsko opremo in gre koda v avto, ki se pusti na javnih cestah, jo damo skozi simulacije. Je virtualno okolje za samovozeče avtomobile. Nato gre avto skozi vrsto testnih scenarijev na naši testni stezi. Več kot 70 jih je in vse mora prestati brez varnostnih okvar,« je pojasnil predstavnik.
Tehnične specifikacije še niso bile objavljene, vendar loputa na blatniku na voznikovi strani nakazuje, da XC90 poganja Volvova bencinsko-električna priključna hibridna tehnologija. Posledično bi bil sposoben samo na elektriko voziti na relativno kratke razdalje.
Prototip bo uporabljen na javnih cestah, vendar še ni šel skozi virtualne simulacije, je predstavnik povedal za Digital Trends.
"Cilj je, da bodo ti avtomobili na cestah leta 2020," so nam povedali pri Uberju. Podjetje je dodalo, da se bo proizvodnja počasi povečevala, medtem ko natančno določa, kaj mora narediti, da zagotovi, da bodo prototipi delovali, kot je predvideno.
Ne pričakujemo, da bo nobeno podjetje v bližnji prihodnosti dalo avtonomni XC90 v roke navadnim uporabnikom. Namenjen je proizvodnji, vendar ostaja prototip, ki ga morajo upravljati usposobljeni strokovnjaki.
Volvo ima že napovedano načrtuje prodajo popolnoma avtonomnega avtomobila običajnim voznikom v začetku leta 2020. Zgrajen bo na platformi SPA2, ki jo bo tretja generacija XC90 predstavila leta 2021, in se bo lahko sam vozil brez človeškega nadzora po avtocestah in obvoznicah.
Priporočila urednikov
- Volkswagen začenja lasten program testiranja samovozečih avtomobilov v ZDA
- Waymov robotaxis prihaja v Uberjevo aplikacijo za deljenje prevozov
- Se Tesla Full Self-Driving splača?
- Applov avtomobil, o katerem se govori, bi lahko stal enako kot Tesla Model S
- Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
