Audi je predstavil četrtega in zadnjega člana svoje serije konceptnih avtomobilov znamke Sphere, oblikovalska študija pa ni podobna ničemur, kar smo videli doslej. Imenuje se ActiveSphere in je električna luksuzna limuzina z izdatno oddaljenostjo od tal, ki se lahko spremeni v tovornjak.
ActiveSphere, ustvarjen v Audi Design Studiu v Malibuju v Kaliforniji, se razteza v dolžino približno 196 palcev, 81 palcev širok in 63 palcev visok, kar pomeni, da je približno tako dolg kot trenutna generacija A6, 7 palcev širši in 6 palcev višji. Nosi zaokroženo zunanjo obliko, za katero so značilni tanki žarometi, prozoren kos obloge, kjer bi pričakovali rešetko, in silhueta, podobna fastbacku.
Polestar, podružnica Volva, se veseli dogodkov polnega leta. Začel bo s proizvodnjo 3, svojega prvega križanca, in izdal celovito posodobljeno različico različica limuzine 2, ki je bolj športna od prejšnjega modela, bolj prijazna do vožnje po cesti in boljša opremljeno.
Največja vizualna razlika med originalnim 2 in avtomobilom z novim videzom, ki naj bi leta 2023 izšel kot model 2024, je na sprednjem delu. Električna limuzina je svojo masko zamenjala za tisto, kar oblikovalci Polestar imenujejo SmartZone, ki uokvirja sprednjo kamero in pokriva radar srednjega dosega, ki se uporablja za napajanje nekaterih elektronskih pripomočkov za vožnjo. Čeprav premik ni pomemben, je simboličen. Rešetka je ustvarila vizualno povezavo med 2 in 1, Polestarjevim zdaj upokojenim prvim modelom; SmartZone postavlja limuzino v liniji z elegantnim 3, ki je bil predstavljen konec leta 2022.
Električni tovornjaki so vroč trend v avtomobilski industriji in Ram zamuja. Znamka tovornjakov velikega proizvajalca avtomobilov Stellantis se je torej morala trdo potruditi, da je izstopala.
Koncept Ram 1500 Revolution BEV, predstavljen na sejmu CES 2023, kaže, kaj ima Ram v mislih za svoj prvi serijski električni tovornjak, ki bo predvidoma prispel leta 2024. Ta konceptna različica združuje nekatere funkcije, ki smo jih že videli na drugih električnih tovornjakih, z nekaj pametnimi novimi idejami. Čeprav je morda revolucionaren za znamko Ram, ki je nova za električna vozila, je bolj evolucijski v primerjavi z drugimi električnimi pickupi.
Nezmotljivo električna
Ram 1500 Revolution ima zajeten videz tradicionalnega tovornjaka, vendar s proporci, ki ga jasno označujejo kot električno vozilo. Ker ni potrebe po namestitvi motorja, je pokrov veliko krajši. To je oblikovalcem omogočilo, da naredijo kabino štiri centimetre daljšo od današnjega Ram 1500 z notranjim zgorevanjem, ne da bi skrajšali posteljo, trdi Ram. Tudi maska je manjša, čeprav je Ram to kompenziral z ogromnim svetlečim logotipom in žarometi z enakimi elementi "tuning vilic" kot pri trenutnih rešetkah bencinskih in dizelskih tovornjakov.
Strešna linija je nekoliko nižja in elegantnejša, kar verjetno pomaga pri aerodinamiki, a kot tradicionalni tovornjak se Revolution vozi na masivnih kolesih in pnevmatikah. 35-palčne pnevmatike so ovite okoli 24-palčnih platišč z gladkimi pokrovi in svetlečimi elementi. Vrata za polnjenje se medtem nahajajo na sprednjem blatniku na voznikovi strani. Sliši se, ko se tovornjak začne polniti, in utripa, da pokaže, da polnjenje poteka.
Tako kot konkurenčni izdelovalci tovornjakov je tudi Ram vgradil prtljažnik na mesto, kjer bi bil običajno motor, in zabojnike RamBox iz svojih trenutnih tovornjakov. Skoraj vsaka odprtina, vključno z vrati prtljažnika, prtljažnikom in polnilno odprtino, je prav tako na električni pogon.
Vse to udobje na električni pogon podpira STLA Frame namenska platforma EV, ena od štiri takšne platforme, ki jih namerava Stellantis uporabiti za prihodnja električna vozila svojih številnih znamk, kot sta Chrysler in Jeep.
