Pregled Mini Cooper SE 2020: Je električen

Pregled Mini Cooper SE 2020: Je električen

MSRP $30.00

Podrobnosti rezultatov

Priporočen izdelek DT

"Mini Cooper SE 2020 ponuja kupcem električnih avtomobilov cenovno ugodno alternativo običajnim osumljencem."

Prednosti

• Izgleda kot bencinski Mini
• Živahno pospeševanje
• Okretno rokovanje
• Elegantna notranjost
• Nizka cena

Slabosti

• Pomanjkanje dosega
• Ni Android Auto
• Ni najbolj praktično

Ne zgodi se pogosto, da bi za isti avto lahko izbirali med bencinskimi ali električnimi pogonskimi sklopi, vendar je tako pri modelu Mini Cooper SE 2020. Ta novi model ima enak retro slog kot običajni Mini, vendar zdaj brez emisij.

Večina drugih proizvajalcev avtomobilov je opustila električne različice obstoječih avtomobilov z notranjim zgorevanjem in se odločila za namenske modele. Ali je torej Mini naredil napačno odločitev, ko je predstavil Cooper SE namesto čistega dizajna, in kakšen je električni Mini v primerjavi s svojimi bencinskimi brati in sestrami?

Začnimo s ceno. Z osnovno stopnjo opreme Signature, ki se začne pri 30.750 $, Cooper SE spodkopava večino drugih električni avtomobili. Moč in zmogljivost sta najbližje modelu Mini Cooper S, katerega cena se začne pri 28.250 $. Toda Cooper SE izpolnjuje tudi pogoje za polno zvezno davčno olajšavo v višini 7.500 USD, s čimer se efektivna cena zniža na 23.250 USD. Državne in lokalne spodbude bi lahko še bolj znižale ceno, odvisno od tega, kje živite.

Mini ponuja tudi ravni opreme Signature Plus (34.750 $) in Iconic (37.750 $). Naš testni avtomobil je bil slednji, na seznamu opreme pa je dodal zaslon na glavo, večji zaslon infotainmenta, brezžično polnjenje telefona in pomoč pri parkiranju.

Dizajn in notranjost

Mini Cooper SE 2020 je znotraj in zunaj večinoma nespremenjen od standardnega Minija, ki sega v leto 2014. Edine vizualne spremembe so nekoliko višja višina (za namestitev na tla nameščenega akumulatorja), zaprto rešetko za boljšo aerodinamiko ter (na našem testnem avtomobilu) rumeno obrobo in električna platišča.

Električni pogonski sklop je na voljo samo v osnovni karoserijski izvedbi "2 Door Hardtop", tako da ne morete dobiti kabrioleta ali prostornejših karoserijskih različic "4 Door Hardtop" ali "Clubman". Prostor za potnike in prostor za tovor sta enaka kot pri bencinski 2-vratni trdi strehi, glede na Mini, kar pomeni, da ne dobite veliko ne enega ne drugega.

Trenutna generacija Minija je videti kot SUV v primerjavi z 1959 original, in je celih devet centimetrov daljši od prvega sodobnega Minija, ki je bil predstavljen leta 2001. Vendar je to še vedno majhen avto. Zadnji sedeži niso ravno primerni za ljudi, prtljažnik pa je majhen. Prostora na prednjih sedežih je vendarle spodobno, visoka okna pa dajejo kokpitu zračen in odprt občutek. Tako kot pri drugih modelih Mini tudi dodatki, kot so preklopna stikala, dajejo notranjosti nekaj značaja.

Tako kot pri bencinskem Miniju je tudi električna različica odličen avto za mestne samce. Chevrolet Bolt EV ali Nissan Leaf je bolj primeren za vse ostale.

Tehnika, infotainment in pomoč vozniku

Cooper SE ima povsem digitalno armaturno ploščo, ki jo sestavlja standardni 6,5-palčni zaslon na dotik (iconic modeli dobite 8,8-palčni zaslon) in digitalno instrumentno ploščo, ki je nekoliko podobna merilnikom, ki se uporabljajo na dirkah avtomobili. Apple CarPlay in navigacija sta standardna, vendar Mini ne ponuja Android Auto.

Zaslon je imel lepo grafiko in je bil enostaven za uporabo, zahvaljujoč kontrolnemu gumbu in bližnjičnim gumbom za pomembne funkcije. Postavitev zaslona v okroglo ohišje je bila nekoliko nenavadna, saj je bil dobeseden primer vstavljanja kvadratnega klina v okroglo luknjo. Head-up zaslon uporablja fizični plastični zaslon, namesto da projicira slike na vetrobransko steklo, vendar je to pričakovano v tem cenovnem razredu. Informacije so bile lahko berljive tudi na neposredni sončni svetlobi.

Kot pri staršu BMW i3, Mini namesto običajne brezžične polnilne ploščice uporablja priponko, vendar je za nekatere telefone premajhna. Edina alternativa je, da telefon položite v držalo za skodelico, kjer ga bo kot da bi metalo naokoli ohlapni drobiž v sušilnem stroju. vključuje opozorilo pred čelnim trkom, brisalce z zaznavanjem dežja in samodejno žarometi. Nadzor razdalje pri parkiranju in pomoč pri parkiranju sta izbirna.

Nizka osnovna cena Cooperja SE bi lahko pojasnila pomanjkanje standardnih funkcij, vendar smo vseeno presenečeni, da vidimo tako malo izbirnih funkcij. Chevrolet Bolt EV in Nissan Leaf ponujata več tehnologije za pomoč vozniku, čeprav boste morali zanjo plačati dodatno.

Vozniške izkušnje

Pričakovali smo, da bo Mini izstopal pri vozni izkušnji in ni razočaral. Majhen odtis avtomobila in trenutni navor električnega motorja tvorita dobro kombinacijo.

Ta električni motor pošlje 181 konjskih moči in 199 funtov navora na prednji kolesi. Mini pospeši od nič do 100 km/h v 6,9 sekunde, najvišja hitrost pa je 150 km/h. Izhodna moč je precej blizu bencinskemu Mini Cooper S, ki ima 189 KM in 207 lb-ft. Bencinska različica bo od nič do 60 mph pospešila v 6,5 sekunde in dosegla 146 mph, glede na Mini. Upoštevajte, da je Cooper S srednji otrok, ko gre za zmogljivost, saj sedi med osnovnim Cooperjem in športnejšima bencinskima modeloma John Cooper Works.

Cooper SE s 3153 funti tehta približno 300 funtov več kot bencinski Cooper S (zahvaljujoč težki bateriji). To pomeni opazno razliko v upravljanju, vendar se SE še vedno zdi precej okreten in takojšen odziv njegovega električnega motorja se je zdel pošten kompromis. Sposobnost hitrega pobega pred semaforji in izkoriščanja vrzeli v prometu je bolj pomembna za vsakdan vožnje kot počasnejši odzivi volana in podvozja v ovinkih, ki so posledica dodatnega utež. Tudi to živahno pospeševanje je preprosto zabavno.

V primerjavi z drugimi električnimi avtomobili je zaradi manjše velikosti Cooper SE nekoliko bolj zabaven na zavitih cestah kot Nissan Leaf, vendar Chevrolet Bolt EV je hujša konkurenca. Chevy tehta nekoliko več kot Mini, vendar je tudi močnejši, z 200 KM in 266 lb-ft. Chevy pravi, da bo Bolt EV od nič do 100 km/h pospešil v 6,5 sekunde in se v ovinkih zdi skoraj tako okreten kot Mini.

Kot večina električnih avtomobilov tudi Mini uporablja agresivno regenerativno zaviranje za pridobivanje dodatne energije. To omogoča "vožnjo z enim pedalom", kjer avto upočasni takoj, ko dvignete ročico za plin. Ljubitelji električnih avtomobilov bodo cenili močno regeneracijo, ki poveča učinkovitost. Mini je vključeval tudi načina vožnje »Green« in »Green+« za dodatno povečanje učinkovitosti, skupaj z načinom »Sport« za voznike z vodilnimi nogami.

Električni doseg, polnjenje in varnost

Glavni razlog, zakaj lahko Mini niža cene drugih električnih avtomobilov, je ta, da uporablja manjši baterijski paket. Z 32,6 kilovatnih ur (z 28,9 kWh uporabne zmogljivosti) je baterijski paket Cooper SE približno polovica velikosti Bolt EV. Manjši paket baterij pomeni manjši doseg. S 110 miljami ima Cooper SE enega najkrajših dosegov med vsemi električnimi avtomobili, ki so trenutno v prodaji. Večina drugih električnih avtomobilov za množični trg ponuja vsaj 200 milj dosega, čeprav boste spet morali zanje plačati več.

Cooper SE je opremljen s 7,4-kilovatnim vgrajenim polnilnikom, ki omogoča popolno polnjenje iz 240-voltnega vira AC 2. štiri ure, glede na Mini, čeprav smo ugotovili, da so časi polnjenja bistveno daljši, če baterija ni bila temeljito ogreta prvi. Standardno hitro polnjenje z enosmernim tokom lahko napolni 80 % v 40 minutah z največjo močjo 50 kW. Raven moči je dokaj nizka, vendar to v resničnem svetu ni velika težava zaradi majhnega paketa baterij v avtomobilu.

Cooper SE ima oceno učinkovitosti 108 MPGe skupaj, kar ni zelo impresivno. Bolt EV in Hyundai Kona Electric upravljata 118 MPGe oziroma 120 MPGe, z več notranjega prostora in dosega.

Mini ponuja štiriletno omejeno garancijo na 50.000 prevoženih milj, kot tudi brezplačno načrtovano vzdrževanje v prvih treh letih ali 36.000 milj lastništva. Mini ima mešan sloves glede zanesljivosti, vendar bi moral Cooper SE zahtevati vsaj manj rednega vzdrževanja, ker je električen.

Bencinske različice dvovratnega Minija so se precej dobro odrezale pri preizkusih trčenja, vendar teh rezultatov morda ne bo mogoče prenesti na električni model. Pomanjkanje motorja in na tleh nameščenega akumulatorja lahko povzroči, da bo Cooper SE deloval drugače, ko bo Državna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) in Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) se lotite testiranja.

Kako bi DT konfiguriral ta avto

Morda bo škodovalo vrednosti Minija, vendar je najboljša možnost za tehnologijo najvišja raven opreme Iconic. To doda head-up zaslon, brezžično polnjenje telefona in večji zaslon na dotik. Dobi tudi nadgrajeni avdio sistem Harman/Kardon iz srednjega razreda opreme Signature Plus.

Mini v času objave ni imel pripravljenega celotnega spletnega konfiguratorja za Cooper SE, vendar če je podoben drugim modelom Mini, bi moral Cooper SE dobiti veliko možnosti prilagajanja dobro. Zanimivo bo videti, ali bo poprodajni trg sprejel Cooper SE tako, kot je vzel tudi bencinske modele Mini.

Naš pogled

Na papirju Mini Cooper SE 2020 ni videti zelo impresivno. Dejansko se zdi, da je Mini zaradi pomanjkanja dosega in nezmožnosti, da bi udobno prevažal več kot dve osebi, v slabšem položaju v primerjavi z drugimi električnimi avtomobili množičnega trga.

Vendar pa je pomanjkanje praktičnosti tudi težava bencinskega dvovratnega Minija in ta avto se precej dobro prodaja. Ljudje ne kupujejo Minija zaradi prostornine za tovor, kupujejo ga zaradi njegovega stila in vozne dinamike – ki se prenašata na električni Cooper SE.

Doseg je tudi razumen glede na ceno Minija. Drugi avtomobili morda ponujajo večji doseg, vendar tudi stanejo bistveno več. Osnova Nissan Leaf in Hyundai Ioniq Electric ponujata 149 oziroma 170 milj dosega po cenah, ki so bližje Minijevim, z več notranjega prostora. Vendar nobeden od avtomobilov nima osebnosti Minija in čeprav so vsi trije majhni avtomobili, primerni za mestne vožnje, je Mini najmanjši.

Kot pri prejšnjih bencinskih Minijih tudi Cooper SE ponuja nekaj edinstvenega, kar morda ni za vsakogar. Ker je kupcem električnih avtomobilov na voljo tako malo izbire, je to velika stvar.

Bi ga morali dobiti?

Da, če ste mestni voznik in iščete cenovno ugodno in okretno vozilo.

Priporočila urednikov

• Mercedes-AMG EQE SUV prva ocena vožnje: boljši električni SUV
• Najcenejši električni avtomobili, ki jih lahko kupite
• Katere so različne vrste polnilnikov za električne avtomobile?
• Hyundai Ioniq 6 prva ocena vožnje: dobrodošli v prihodnosti
• Prednosti in slabosti nakupa rabljenega električnega avtomobila