Popolnoma električni BMW i7 je domači kino na kolesih

BMW električna vozila niso tuja. Sprožilo je čuden i3 hatchback leta 2014, pred kratkim pa mu je sledil z i4 in iX. Zdaj pa BMW izdeluje svoje vodilno vozilo električno.

BMW serije 7 je največja, najrazkošnejša limuzina proizvajalca avtomobilov in za modelno leto 2023 je dobila prenovo, ki vključuje prvo električno različico. 2023 BMW i7 xDrive60 (če uporabimo njegovo polno ime) se bo začel prodajalcem v ZDA novembra skupaj z bencinskimi modeli serije 7 (pozneje bo prispela tudi hibridna različica).

Medtem ko so vsi modeli serije 7 deležni dramatičnega novega stila, dovršenega informacijsko-razvedrilnega sistema in izbirne zabavne opreme za zadnje sedeže BMW je zaradi odločitve, da lansira električno različico bencinskega modela, zaostal za drugimi izdelovalci avtomobilov višjega razreda. limuzine. Mercedes-Benz se je odločil za oblikovanje svoje limuzine EQS od začetka, namesto da bi izdelal električni razred S. i7 bo po ceni blizu Lucid Air in Tesla Model S,

BMW ima svojo družino namensko izdelanih električnih vozil na poti. Imenovan Neue Klasse (nemško za »novi razred«) glede na družino modelov, ki rešil podjetje v šestdesetih letih prejšnjega stoletja, bodo prispeli šele leta 2025. Torej je i7 samo nadomestni znak ali vreden EV sam po sebi?

Oblikovanje

I7 si zunanjost deli z bencinsko serijo 7, kar pomeni dramatičen odmik od prejšnjih modelov serije 7. V skladu z nedavnimi oblikovalskimi praksami BMW je i7 dobil masivno rešetko, ki je videti kot zrezek v obliki metulja, z razpoložljivo osvetlitvijo.

BMW prav tako spreminja stvari z naloženimi svetlobnimi elementi, ki postavljajo dnevne luči nad žaromete, kar je podobno razporeditvi, ki jo dobite na Hyundai Kona. Evropski modeli dobijo matrično LED tehnologijo, ki lahko samodejno preusmeri dolge luči stran od nasproti vozečih avtomobilov, vendar to ne bo na voljo v ZDA do uvedbe novih predpisov.

Ko smo se sprehajali po i7 med medijskim predogledom, je bila stvar, ki je izstopala, velikanska velikost avtomobila. Še vedno je limuzina z dokaj nizkim položajem sedenja, a ima kljub temu precejšen vizualni obseg. Pokrov motorja je tako visok, da dejansko sedi nad rešetko, pokrov prtljažnika pa ima nekaj, kar je videti kot dvojna brada, da skrije njegovo višino. Avto, ki smo ga videli, je imel 20-palčna kolesa, vendar so bila videti majhna, postavljena v ogromno pločevino.

Tako kot zunanjost je tudi notranjost velika sprememba v primerjavi s prejšnjimi različicami serije 7. Namesto konzervativne zasnove odhajajočega modela je polica podobna armaturna plošča, oblikovana za namestitev novega samostoječi ukrivljeni zaslon BMW, dovršene rešetke zvočnikov in ambientalna osvetlitev, ki se ujema z tekmec Mercedes razreda S. Obroba armaturne plošče, krmilni elementi sedeža, krmilnik infotainment sistema in prestavna ročica so prav tako upodobljeni v kristalnem materialu, ki ne bi bil videti na mestu na kompletu izvirnika Zvezdne steze serije.

Tech

Značilni kos tehnologije i7 ni za voznika. To je izbirni Theatre Screen, 31,3-palčni zaslon 8K, ki se zloži s stropne obloge in potnikom na zadnjih sedežih omogoča hitro pretakanje filmov in televizijskih oddaj ali igranje video iger. Videoposnetki so prikazani v cinemascope razmerju stranic 16:9, 21:9 ali 32:9.

Vključena sta tudi Amazon Fire TV in prostorski zvočni sistem Bowers & Wilkins Diamond, skupaj s pametnimi krmilniki v zadnjih vratih. Integracija Netflixa bo uporabnikom omogočila, da začnejo film doma in ga končajo v avtu, je povedal Pieter Nota, član uprave BMW Severna Amerika za zadeve s strankami, na predogledu i7 za medije. Vendar pa bo gledališki zaslon verjetno omejil vidljivost nazaj in s pričakovano ceno 4.750 $ ne bo poceni.

Spredaj je zgoraj omenjeni ukrivljeni zaslon BMW sestavljen iz 12,3-palčne instrumentne plošče in 14,9-palčnega zaslona na dotik pod enim kosom stekla. BMW-jevih infozabavni sistem iDrive vrne s svojim znanim vrtljivim krmilnikom, pridobi pa tudi novo interakcijsko vrstico s sledilnimi ploščicami za upravljanje klimatske naprave in druge funkcije. I7 dobi tudi povezljivost 5G in možnost posodobitve po zraku (OTA).

BMW je sodeloval tudi z oskarjem nagrajenim skladateljem Hansom Zimmerjem pri značilnih zvokih, ki se aktivirajo, ko voznik zažene avto ali ko preklaplja med različnimi načini vožnje.

i7 ima dolg seznam razpoložljivih pripomočkov za voznika. Glavna funkcija je Highway Assistant, ki zagotavlja, kar BMW imenuje prostoročna vožnja pri hitrostih do 80 mph, čeprav še vedno zahteva, da so vozniki pozorni in pripravljeni prijeti za volan potrebno. Druge funkcije vključujejo opozorilo pred trkom, opozorilo pred nenamerno menjavo voznega pasu, pomoč pri omejevanju hitrosti in funkcijo samodejnega parkiranja.

Specifikacije

I7 je predstavljen s štirikolesnim pogonom z dvojnim motorjem, ki proizvede 536 konjskih moči in 549 Nft navora. BMW pravi, da bo od nič do 60 mph pospešil v 4,5 sekunde, najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 149 mph.

Te specifikacije so precej blizu modelu 760i xDrive, močnejšemu od dveh bencinskih modelov serije 7, ki bosta na voljo ob lansiranju. 4,4-litrski V8 z dvojnim turbinskim polnilnikom tega modela proizvede enako moč kot i7, vendar z navorom 553 lb-ft. BMW prav tako navaja nekoliko hitrejši 4,2-sekundni čas od nič do 60 mph.

Vendar se BMW tu ne ustavi. Na okrogli mizi za medije je predsednik Oliver Zipse potrdil, da bo proizvajalec avtomobilov lansiral tudi M Performance različico i7 in dodal, da bo to najmočnejši model serije 7.

BMW cilja tudi na doseg 300 milj za i7. Velika limuzina se bo lahko polnila z močjo do 11 kilovatov z uporabo AC polnilnika in 195 kilovati s hitrim polnjenjem z enosmernim tokom, pri čemer bo slednje dodalo 80 milj dosega v 10 minutah. Lastniki bodo od Electrify America prejeli tudi tri leta brezplačnega hitrega polnjenja z enosmernim tokom.

Cene in tekmeci

»Nočemo, da stranke sklepajo kompromise pri prehodu z enega vozila na drugega,« je Zipse povedal za Digital Trendi glede utemeljitve za izdelavo električne različice bencinskega avtomobila namesto čistega lista EV. "V vsakem primeru dobijo serijo 7."

Serija 7 2023 je lahko v dobrem položaju proti tradicionalnim tekmecem, kot je Mercedes razreda S, audi A8 in Lexus LS, vendar i7 morda ne bo tako dobro kos električni konkurenci.

Doseg 300 milj je ustrezen, vendar je i7 tako daleč za 516 milj Lucidni zrak, 405 milj Tesla Model S in 350 milj Mercedes EQS. Prav tako ni jasno, ali bodo kupci električnih vozil želeli avto, ki je videti kot staromoden požrelec bencina, skupaj s podolgovatim pokrovom motorja, zasnovanim za namestitev motorja V8.

S tem, da je i7 tako podoben bencinski seriji 7, se je BMW morda tudi zložil proti njemu. Dokler ne prispe ta različica M Performance, se i7 lahko kosa s svojim bratom le v zmogljivosti, medtem ko zahteva premijo pri ceni. Cene za model i7 xDrive60 se začnejo pri 120.295 $ v primerjavi s 114.595 $ za bencinski 760i xDrive. BMW izdeluje tudi manj zmogljiv šestvaljni model 740i, ki se začne pri 94.295 $.

Zato je možno, da bo veliko kupcev izbralo cenejše bencinske modele, ki prav tako ne povzročajo glavobolov s polnjenjem. Serija 7 je impresiven avtomobil, vendar se zdi, da i7 ni pripravljen privabiti novih kupcev električnih vozil.

Priporočila urednikov

• 2024 BMW i5 predstavljen kot prva električna serija 5
• Skrivnostni novi čip Intel i7 se je pravkar pojavil med testi
• 2023 BMW iX M60 je električen, prostoren in presenetljivo hiter
• Pregled prve vožnje BMW i4 2022: prava stvar
• Prva vožnja BMW iX 2022: spreminjanje paradigem