Pregled e-kolesa Propella 2.2: lahek, cenovno ugoden in zabaven

Propella 2.2 e-kolo

MSRP $999.00

Podrobnosti rezultatov

Priporočen izdelek DT

Prednosti

• Cenovno dostopne
• Lahek za e-kolo
• Udobno
• Zabavna vožnja
• Hitro se polni

Slabosti

• Nekoliko omejen obseg
• Povprečen sklop komponent
• Brez vgrajenih luči

Čeprav e-kolesa zdaj sestavljajo najhitreje rastoč segment kolesarske industrije, je še nekaj ovir, ki jih je treba premagati, preden pridobijo širšo splošno sprejetost. Morda je največja od teh ovir dojemanje, da so ta kolesa pregrešno draga, kar je podkrepljeno z dejstvom, da nekateri modeli stanejo precej več kot 5000 $. Ker pa trg še naprej dozoreva, zdaj začenjamo videti nekaj solidnih možnosti ki prihajajo precej pod to ceno, vključno z novo Propello 2.2, ki ponuja presenetljivo veliko vrednosti kolesa, ki izgleda odlično in je tudi zelo zabavno voziti.

Propella ebike, ki je na voljo v enostopenjskih in sedemstopenjskih modelih, ima denarnici zelo prijazno ceno (vsaj v smislu e-koles), ki se začne pri samo 999 USD. To ga postavlja v konkurenčno linijo številnim tradicionalnim kolesom na trgu, kljub dejstvu, da je opremljen z 250-vatnim motorjem na zadnjem pestu in 36-voltnim akumulatorjem s 7 amper ur. Te komponente dajejo temu e-kolesu solidno raven zmogljivosti in ga naredijo izvedljivo možnostjo za vsakogar ki želi skočiti na trg električnih koles, vendar pri tem ne želi zapraviti veliko denarja torej.

Pred kratkim sem imel priložnost obširno voziti 7-stopenjsko različico Propella ebike in na splošno sem bil navdušen. Vključitev prestavnega sistema, ki uporablja menjalnik Shimano Altus M310, daje kolesu raven vsestranskosti, s katero se njegov enostopenjski brat ne more kosati. Za to nadgradnjo je treba plačati 200 USD, vendar je tudi pri 1199 USD Propella 2.2 še vedno bistveno cenejša od večine konkurence.

7-stopenjski menjalnik je povezan s petimi stopnjami pomoči pri pedalu vgrajenega električnega motorja. To daje kolesarjem veliko možnosti izbire, med katerimi brezhibno preklapljajo med prestavami in načini moči, da ustrezajo njihovim individualnim potrebam. Pravzaprav je bilo potrebnih nekaj voženj, da sem ugotovil optimalne nastavitve, a ko sem to storil, sem se lahko spretno povzpel na strme hribe in z dobrim tempom drvel, hkrati pa sem varčeval z življenjsko dobo baterije. Ko prvič vozite električno kolo, obstaja naravna težnja, da pomoč pri pedalu dvignete na najvišjo možno raven in vozite čim hitreje. Toda ta pristop lahko dokaj hitro izprazni baterijo, zato je iskanje ustreznega ravnovesja ključnega pomena za povečanje dosega.

Ko smo že pri tem, Propella navaja ocenjeni doseg za ta model med 20 in 40 miljami, preden je treba baterijo ponovno napolniti. Seveda to niha glede na to, koliko se zanašate na načine pomoči pri pedalu in koliko truda vložite sami. Kljub temu so te številke razmeroma kratke, če upoštevamo, da je zdaj nekaj e-koles z dosegom, ki je več kot dvakrat kaj ponuja Propella. To je pomenilo, da sem pogosto pozorno spremljal življenjsko dobo baterije in se predolgo izogibal uporabi višjih stopenj pomoči pri pedalu, da se baterija ne bi izpraznila med vožnjo.

S 35 funti je Propella 2.2 razmeroma lahka glede na standarde e-koles. To je pomembna prednost, ko gre za povečanje življenjske dobe baterije in dosega, ki ju boste dosegli v resničnem svetu. Ker je dokaj vitko, je kolo enostavno vrteti tudi z ugasnjenim motorjem. Enako ne morem reči za večino drugih e-koles, ki sem jih vozil - od katerih se mnoga spremenijo v težke, neokretne zveri ko se jim izpraznijo baterije. Tu ni tako in redno sem srečno drsel brez pomoči pedala, kar seveda pripomore k občutnemu podaljšanju življenjske dobe baterije.

Kot že omenjeno, Propella ebike ponuja pet stopenj pomoči pri pedalu, čeprav smo večinoma ugotovili, da so le tri od teh stopenj tako opazne. Stopnji 1 in 2 nista nudili veliko uporabne pomoči, zlasti pri vožnji v višji prestavi. Toda skočite na 3. stopnjo in kolo bo resnično zasijalo. Tukaj bodo kolesarji takoj občutili prijeten skok v hitrosti in sposobnosti plezanja, saj motor zadnjega pesta razvije več moči. Stopnji 4 in 5 stvari še izboljšata, saj olajšata hitrejšo vožnjo ali premagovanje strmih klancev brez preznojenosti. Ta dodatna moč prihaja na račun življenjske dobe baterije, zato smo jo uporabljali zmerno.

Čeprav je baterija kolesa razmeroma majhna in jo je treba redno polniti, se odkupi s svojo sposobnostjo, da dokaj hitro doseže raven moči. Propella pravi, da traja približno 2,5 ure, da se baterija popolnoma napolni, vendar sem pri svojem testiranju dejansko ugotovil, da je trajalo malo manj časa od tega. To pomeni, da tudi če napajalno celico zaženete popolnoma na suho, se lahko vrnete in znova poganjate v razmeroma kratkem času.

Med vožnjo po večinoma ravnih in gladkih cestah sem ugotovil, da sem drvel skupaj s popolnoma ugasnjenim motorjem preprosto zato, ker ni bil potreben. To e-kolo se pelje podobno kot tradicionalno kolo, čeprav je nekoliko težji model. Kljub temu se mi je zdelo koristno vklopiti pomoč pri pedalu pri pospeševanju pred znaki za ustavitev in semaforjem ter seveda pri vzpenjanju v hribe. Toda z izklopom pogona med vožnjo drugje je bilo mogoče doseči zgornjo mejo ocen Propellinega razpona, pri čemer je morda ostalo malo moči na rezervi.

Kolesarji lahko prilagodijo raven pomoči pri pedalu kolesa prek LCD-zaslona in krmilnika s tremi gumbi, ki je nameščen neposredno na levem krmilu. Eden od teh gumbov vklopi in izklopi zaslon, druga dva pa po potrebi krožita skozi različne možnosti in kontrole. Večino časa to preprosto pomeni, da z gumbi povečate ali zmanjšate količino moči, ki jo oddaja motor, da zadosti vašim potrebam. Ko ne vozite s kolesom, držite gumb navzdol, prav tako aktivirate "način hoje", kar olajša potiskanje v hribe ali po težkih površinah.

Vgrajeni LCD zaslon služi tudi kot kolesarski računalnik, saj ponuja čas, prevoženo razdaljo, hitrost in različne druge meritve. Vidno prikazuje tudi trenutno raven življenjske dobe baterije, ki se dinamično posodablja glede na to, v katerem načinu pomoči pri pedalu se trenutno vozite. Zaslon Propella je približno enak tistim na večini drugih električnih koles, kar pomeni, da je enostavno bere tudi na neposredni sončni svetlobi in ponuja kar nekaj informacij na jasen in preprost način format.

Električno kolo Propella, zasnovano posebej za mestne voznike in fitnes kolesarje, je vabljivo in dostopno tudi za nekoga, ki že nekaj časa ni kolesaril. Po vzponu v sedlo se bodo veterani in novinci počutili kot doma v nekaj minutah. Ta občutek je le povečan z udobjem in okretnostjo kolesa na cesti, tudi ko električni pogon ni vklopljen. Zaradi tega je to več kot le uporabno kolo za prevoz v pisarno in iz nje, ampak nekaj, kar boste želeli voziti za zabavo tudi ob koncu tedna.

Del tega, zaradi česar je to kolo tako prijetno za vožnjo, je njegov privlačen videz. Propella mu je dala klasično geometrijo, ki ima tudi nekaj lepih sodobnih oblikovalskih občutkov. Na primer, odsevna modra kolesa kolesa resnično omogočajo, da izstopa v množici, hkrati pa izboljša vidljivost za voznike. Aerodinamični aluminijasti okvir in baterija v obliki steklenice za vodo prav tako dobro prikrivata električne zmogljivosti kolesa. Večina mimoidočih verjetno sploh ne bo opazila, da gre za e-kolo.

Kljub temu obstaja nekaj področij, kjer je bilo jasno, da se je Propella oblikovala z namenom, da ohrani ceno kolesa čim nižjo. Na primer, menjalnik Shimano in mehanske kolutne zavore so kompetentne pri tem, kar počnejo, vendar so poceni komponente, ki niso posebej impresivne. Tudi standardne pnevmatike Kenda so v redu, toda na mojem testnem modelu je bil zadnji del ponavadi nekoliko veveričji, če zadnje kolo ni bilo popolnoma napolnjeno, zlasti v načinih za pomoč pri višjem pedalu. Nič nenavadnega ni bilo, da je pnevmatika izgubila nekaj oprijema med vožnjo skozi ovinke, kar je povzročilo, da je nekoliko zdrsnila, kar je zahtevalo rahel popravek s strani kolesarja.

Številna električna kolesa so danes opremljena z vnaprej nameščenimi sprednjimi in zadnjimi lučmi, vendar Propella ni ena izmed njih. Medtem ko je preprosto dodati svoje polnilne luči na okvir, bi bilo lepo, če bi imeli vsaj možnost, da so tovarniško nameščeni in ožičeni za delovanje iz baterije ebike. Vključena LED bi bila boljša od poprodajne rešitve in bi verjetno imela minimalen vpliv tudi na doseg kolesa. Lahko pa vpliva na ceno kolesa, kar je zagotovo eden od njegovih odločilnih dejavnikov.

Če pustimo te manjše pripombe na stran, je Propella 2.2 enostavno e-kolo, ki ga je mogoče priporočiti samo na podlagi njegove cene. Da, lepo bi bilo, če bi imel večjo baterijo z daljšim dosegom ali bolj zmogljivo usmerjen nabor komponent ali če bi imel vgrajene LED-luči. Toda vse te funkcije so na voljo na drugih e-kolesih in obstaja velika verjetnost, da boste za te modele plačali veliko več. Propella je tukaj naredila to, da je predstavila kolo, ki spretno prečka mejo med ceno in zmogljivostjo ter zagotavlja dobro izkušnjo po odlični ceni.

Če ste že nekaj časa razmišljali o nakupu e-kolesa, a ste bili previdni zaradi stroškov, potem je Propella 2.2 morda pravi model za vas. Verjetno boste prijetno presenečeni nad tem, kar prinaša na mizo, medtem ko vam bo v denarnici še vedno uspelo obdržati precejšnjo količino denarja. Tako zabavno kot praktično je to e-kolo za množice.

Informacije o garanciji

Propella ponuja enoletno garancijo in 14-dnevno politiko vračila.

Naš prevzem

Lahka po standardih e-koles je Propella 2.2 zabavna, hitra in okretna možnost za mestne voznike in občasne voznike. Vsebuje nabor komponent in baterijo, ki sta bila izbrana posebej za znižanje stroškov, in kot taka nista preveč impresivna. Toda to je kolo, ki je več kot le vsota njegovih delov, saj zagotavlja raven zmogljivosti, ki je za to ceno nepričakovana.

Kar nas pripelje do daleč najboljše lastnosti kolesa: cene. S samo 999 $ je Propella as odpravila eno največjih ovir za potrošnike, ki želijo uporabiti e-kolesa kot način prevoza. Čeprav so na trgu druga e-kolesa, ki ponujajo boljšo vsestransko zmogljivost, daljši doseg in več funkcij, so ponavadi tudi vsaj dvakrat višja. Proračunsko ozaveščeni kupci koles bodo v tem modelu našli marsikaj všeč, kar pomaga znižati stroške vstopa na trg električnih koles.

Ali obstaja boljša alternativa?

Zagotovo so na voljo boljša e-kolesa, vendar ne po tej ceni. Če iščete kolo z več funkcijami z večjim dosegom in večjo močjo, Yamahin Power Assist vrstica oz Raleighova paleta modelov bo bolj ustrezal vašim potrebam. Samo pričakujte, da boste za te funkcije plačali veliko več. Če pa je vaša glavna skrb cena, boste težko našli boljši model od Propelle 2.2.

Kako dolgo bo trajalo?

Propella 2.2 deluje kot čvrsto, dobro zgrajeno kolo, ki bi moralo v prihodnjih letih ostati izvedljiva možnost tudi za vsakodnevne kolesarje. Njegov aluminijast okvir je vzdržljiv in komponente so zasnovane tako, da trajajo. Del, ki se bo najverjetneje prvi obrabil, je verjetno baterija, ki bi lahko sčasoma izgubila nekaj napolnjenosti. Ponudba Propella nadomestne napajalne celice za 295 $ če pa ga boste potrebovali pozneje.

Bi ga morali kupiti?

Če ste na trgu za e-kolo, vendar nimate veliko denarja, je Propella 2.2 odlična možnost. Zaradi nizkih vstopnih stroškov je nepomembna za kolesarje, ki iščejo alternativni način za prevoz v službo in nazaj ali pa samo križarjenje po soseski. Resni kolesarji bodo morda želeli investirati v kolo z boljšimi vsestranskimi komponentami, vendar pa ta model verjetno sploh ni bil nikoli namenjen njim. Za nas ostale je to e-kolo z množično privlačnostjo.

Priporočila urednikov

• Najboljši nosilci za kolesa za vaš avto
• To napihljivo e-kolo v velikosti nahrbtnika je najbolj smešna transportna ideja doslej
• Uporabite nove čelade Wheels in startup za souporabo koles bo znižal vašo vožnjo
• Spincitijevo amsterdamsko e-kolo ponuja hitrost in doseg po dostopni ceni
• Pregled ebike Propella 3.0: Poceni navdušenja