Tesla ni razočaral.
Vsebina
- Drži moje pivo in glej to
- Znanstvenofantastične mrzlične sanje
V četrtek zvečer, na ognjevitem razkritju, ki je bilo nenavadno celo za standarde Tesle, Elon Musk je pokazal Cybertruck, pickup, ki prehiteva F-150, ga preživi in se celo bolje otrese nabojev – dirkalni Ford verjetno sploh ni vedel, da deluje. Njegovo oglato, poligonalno ohišje ni videti kot nič drugega na trgu. Tesla je pripravljena elektrificirati najbolj priljubljen segment vozil v Ameriki: tovornjake.
Le da že obstaja EV, ki zmore vse, kar potrebuje večina voznikov tovornih vozil: Imenuje se Model 3. oz Nissan Leaf. oz Chevy Bolt. Izberite.
Povezano
- Teslin Cybertruck pripravljen za poletni dogodek dostave
- Tesla vlaga milijarde v ameriško gigatovarno za povečanje proizvodnje Semi
- Teslin model 3 naj bi bil preoblikovan
Raziskave kažejo, da jih velika večina kupcev tovornjakov izbere zaradi sloga in ne zaradi zmogljivosti. To pomeni, da uspeh Cybertrucka ne bo odvisen od tega, kar zmore, ampak od tega, kar govori o svojih lastnikih. In če so odzivi, ki dvigujejo obrvi na profil nevidnega bombnika, kakršen koli znak, je ta del še vedno predmet razprave.
Drži moje pivo in glej to
1 od 8
Ozrite se naokoli po vseh neobremenjenih tovornih vozilih z enim potnikom na ameriških cestah in kmalu ugotovite, da te tovorne živali dejansko živijo precej udobna življenja. To je odprta skrivnost v avtomobilski industriji: 75 odstotkov lastnikov tovornjakov bo nekaj vleklo enkrat na leto - ali sploh ne - in 70 odstotkov bo enkrat ali manj letno zašlo na teren. Celo veliki trije svoje luksuzne modele, zaslepljene z lesom, evfemistično imenujejo "vozila življenjskega sloga", s čimer prikimavajo dejstvu, da večina od njih bolj verjetno prevaža kavo z mlekom kot bale sena. (V vsakem primeru vam bodo vzeli 70.000 $, hvala). Večina kupcev prevzema ne potrebuje poltovornjaki da opravijo delo, ne potrebujejo pet funtov težkih zaponk za pasove, da zadržijo svoje hlače: to je modna izjava.
Da ne boste mislili, da izbiram lastnike pickupov, je vredno priznati, da smo vsi tako nečimrni. Večina kupcev BMW ne bo nikoli dosegla hitrosti na avtocesti, večina Jeepov se nikoli ne loti Moaba in večina enoprostorcev nikoli ne vleče sedem ljudi. Samo radi vemo mi lahko, in da to vedo tudi drugi ljudje. Če bi potrošniki pri naših vozilih sprejemali samo racionalne utilitarne odločitve, bi bile avtoceste zamašene od odbijača do odbijača Toyota Corolla.
Koliko rdečekrvnih Američanov, obutih v kavbojske škornje, bi reklo, da cyberpunk tovornjak deluje kot "podaljšek njihove osebnosti?"
Kaj torej iščejo lastniki tovornjakov? Prihranil vam bom utrujene šale o "prekomernih nadomestilih" in prešel na podatke: Strategic Vision, podjetje za tržne raziskave, anketirali 250.000 lastnikov novih vozil ugotoviti, kateri atributi najbolj opredeljujejo različne vrste kupcev. »Lastniki tovornjakov prevzamejo [atribute], kot so: sposobnost prekašati druge, dobro izgledati med vožnjo, predstavljati močan imidž, da njihov avto deluje kot podaljšek njihove osebnosti in da izstopa v množici,« je povedal predsednik Strategic Vision Andrew Edwards Vožnja.
Z drugimi besedami, Tovornjak Nutz obstajajo z razlogom. Vaš lokalni Fordov zastopnik sponzorira rodeo z razlogom. Čvrsti fantje, ki v reklamah za tovornjake mečejo dvo-po-štiri čez ramo, so z razlogom parodija nase. Tisti fant kupi F-150, ker tisti fant všeč mu je, kar piše o njem. in tisti fant je tisti, ki mu mora Musk prodati Cybertrucks.
Znanstvenofantastične mrzlične sanje
Ali Teslin Cybertruck potrdi polja, ki jih po Edwardsovih besedah iščejo kupci tovornjakov?
No, vsekakor je boljši, če lahko Musk upraviči svoje trditve. Od nič do 60 v 2,9 sekunde je nezaslišan pospešek v pickupu – celo Fordovem pregnani F-150 Raptor potrebuje 5,1 sekunde, da to stori s turbopolnilnikom V6. In 14.000 funtov vlečne zmogljivosti popolnoma preseže vse polno velike poltovornjake. Za terence je 16 palcev oddaljenosti od tal še ena specifikacija, ki se je ne more dotakniti nobeden od gaserjev; Chevrolet Silverado je najbližje na samo 10,8 palca.
Toda to nas pripelje do nezemeljske estetike. Vsekakor lahko označite polje »izstopajte v množici«, pri neprebojnih vratih in (morda) oknih pa je »videti močan« samoumevno. Toda koliko rdečekrvnih Američanov, obutih v kavbojske škornje, bi reklo, da cyberpunk tovornjak deluje kot "podaljšek njihove osebnosti?" Musk je gledal Iztrebljevalec medtem ko so njegovi morebitni kupci gledali Vojvode Hazzardski.
Hočeš nočeš, naša vozila predstavljajo nas.
Vennov diagram lastnikov električnih vozil in kupcev tovornjakov nista le dva kroga na miljo narazen, to sta dva kroga, ki se med seboj prepirata. “Prius repelent” nalepke so stvar. Premog na električnih vozilih je stvar. Namerno blokiranje Električne polnilne postaje z neelektričnimi vozili (»ICE-ing«) so stvar. Zakaj Musk misli, da se bo ta množica zanimala za pridružitev klubu električnih vozil samo zato, ker lahko zdaj dobite takšnega, ki je videti kot marsovski rover?
Hočeš nočeš, naša vozila predstavljajo nas. Vašemu zobozdravniku je všeč, kar je njegovo Tesla Model S pravi o njem. In vašemu izvajalcu je všeč, kako se počuti njegov F-150. Lahko Cybertruck izpolni to vlogo? Ali se svetu sporoča, da trdo delate? Da si rad umažeš roke? Da ste samozadostni in pripravljeni na vse?
Čez dve leti bom štel Cybertrucks v Nebraski in se vam vrnil.
Priporočila urednikov
- Tesla po dveh letih zamud pokaže prvi Cybertruck
- Prototip Tesla Cybertruck opažen z manjšimi spremembami
- Elon Musk dostavi Teslin prvi popolnoma električni tovornjak Semi
- Elon Musk: polno naložena Tesla Semi prevozi 500 milj vožnje
- Elon Musk razkriva prvi datum dobave in kupca za tovornjak Tesla Semi
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
