Ford preoblikuje desetletja staro oznako Bronco v vrsto modelov, ki bodo vključevali križance, športne terence in, če so govorice točne, vsaj en pickup. Do zdaj sta bila predstavljena samo dva: Bronco 2021 in Bronco Sport 2021. Čeprav imata skupno ime in nekaj stilskih potez, sta popolnoma različni vozili.
Vsebina
- Oblikovanje
- Tech
- Specifikacije
- Cena
Bronco je neposredni potomec prvotnega Bronca, ki je šel iz proizvodnje leta 1996. Bronco Sport je manjši brat, ki je v bistvu naslednik obdobja iz osemdesetih let Bronco II. Evo, kako se primerjajo.
Oblikovanje
Medtem ko si Bronco in Bronco Sport delita stilske elemente, ki jih je navdihnila Bronco prve generacije šestdesetih let prejšnjega stoletja so podobnosti le površinske.
Povezano
- Ford zaradi nevarnosti požara odpokliče več kot pol milijona SUV-jev
- Ford odpokliče 100.000 hibridnih avtomobilov zaradi nevarnosti požara
- Ford bo prodal nekaj SUV-jev Explorer z manjkajočimi funkcijami
Bronco s karoserijo na okvirju, ki izhaja iz tovornjaka, je na voljo v konfiguracijah z dvema in štirimi vrati, oba pa uporabnikom omogočata, da odstranijo streho in vrata, čeprav
vetrobransko steklo se ne zloži. Bronco Sport je štirivratni avtomobilski crossover, katerega vrata in streha niso zasnovani tako, da se snamejo. Kljub štirim vratom je Bronco Sport le približno 1 palec krajši od dvovratnega Bronca in ima daljšo medosno razdaljo. Štirivratni Bronco je na splošno daljši od dvovratnega brata in Bronca Sport ter ima daljšo medosno razdaljo.Priporočeni videoposnetki
Ford še ni izdal celotnih notranjih mer, vendar bi morala daljša medosna razdalja štirivratnega Bronca pomeniti udobnejše sedeže v drugi vrsti. In medtem ko je Ford dejal, da lahko dve 27,5-palčni gorski kolesi shranite na zadnji strani Bronca Sport, za standardni Bronco ni podal nobene take trditve.
Pod kožo Bronco in Bronco Sport sledita dvema različnima inženirskima filozofijama. Bronco ima konstrukcijo karoserije na okvirju, ki se običajno uporablja za tovornjake (Bronco dejansko temelji na Fordov Ranger pickup), vendar so ga osebni avtomobili že zdavnaj opustili. To je zato, ker so vozila s karoserijo na okvirju odlična za terensko vožnjo in vleko, vendar jih je veliko težje prilagoditi vožnji po cesti in vodljivosti.
Bronco Sport ima unibody konstrukcijo, kjer sta telo in okvir en kos, kar zagotavlja večjo strukturno togost. Trša struktura zagotavlja varnejše pritrdilne točke za vzmetenje, kar izboljša vožnjo in vodljivost. Zato so vsi novi serijski avtomobili, ki se prodajajo v Združenih državah, unibody, tako kot večina crossoverjev in veliko SUV-jev (Bronco Sport temelji na Ford Escape).
Tech
Bronco in Bronco Sport uporabljata različne generacije informacijsko-razvedrilnih sistemov Ford. Bronco je eden prvih Fordovih modelov z novim sistemom Sync 4, ki se ponaša z brezžično povezavo Apple CarPlay in Android Auto, posodobitve po zraku in več računalniške moči. Poleg tega je navigacijski sistem Bronca opremljen z več kot 1000 vnaprej naloženimi zemljevidi terenskih poti. 8,0-palčni zaslon na dotik je standarden, 12,0-palčni pa izbirni.
Bronco Sport uporablja starejši sistem Sync 3. Standardno je opremljen z Apple CarPlay in Android Samodejno, vendar ne brezžične različice. Vse ravni opreme imajo 8,0-palčni zaslon na dotik. Vendar je Ford potrdil, da bo Bronco Sport na voljo z dolgim seznamom pripomočkov za voznika, vključno z avtonomnim zaviranjem v sili, prilagodljivim tempomatom, avtomatskim centriranjem voznega pasu in ohranjanjem voznega pasu pomoč. Ford je dejal, da bo Bronco dobil nekaj funkcij za pomoč vozniku iz svoje zbirke Co-Pilot360, vendar še ni ponudil nobenih drugih podrobnosti.
Bronco in Bronco Sport imata Fordov sistem za upravljanje terena, ki vključuje načine vožnje za različne površine. Ford jih imenuje »G.O.A.T. modes,« okrajšava za »gre čez kateri koli teren,« in vzdevek izvršnega direktorja Donalda Freya za originalni Bronco. Oba modela imata načine Normal, Eco, Sport, Slippery in Sand, Mud/Ruts in Rock Crawl, medtem ko ima Bronco tudi način Baja.
Druga tehnološka funkcija, ki si jo delita oba modela, je Trail Control, ki deluje kot tempomat pri nizki hitrosti in terenski vožnji. Bronco dobi tudi pomočnik za zavijanje Trail Turn Assist, ki uporablja vektoriranje navora za zožanje radija obračanja, in funkcijo terenske vožnje z enim pedalom.
Specifikacije
Bronco je standardno opremljen z 2,3-litrskim štirivaljnim motorjem s turbopolnilnikom, ki razvije 270 konjskih moči in navor 310 funtov. 2,7-litrski turbobencinar V6 s 310 KM in 400 lb-ft. je neobvezen. Izbira menjalnika vključuje 7-stopenjski ročni in 10-stopenjski samodejni. Osnovni motor Bronco Sport je 1,5-litrski turbobencinski trivaljnik s 181 KM in 190 lb-ft., medtem ko je 2,0-litrski turbo štirivaljnik z 245 KM in 275 lb-ft. na voljo po izbiri. Oba motorja sta povezana z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.
Želite V8? nimaš sreče, Ford ga ne bo izdelal, vendar bo poprodajni trg posegel in zapolnil praznino. Predvsem proizvajalec s sedežem v Teksasu napovedane načrte izpustiti osemvaljnik s kompresorjem in 750 KM v Broncu polne velikosti.
Tako Bronco kot Bronco Sport sta standardna štiri kolesni pogon, vendar uporabljajo različne sisteme. Bronco ima starodobno nastavitev z dvostopenjskim menjalnikom in opcijsko zaporo sprednjega in zadnjega diferenciala. Bronco Sport uporablja par sklopk na zadnjem diferencialu za vključitev štirikolesnega pogona in simulacijo zaklepanja zadka. Ta zmožnost zaklepanja je pomembna pri terenski vožnji, saj zagotavlja, da je moč enakomerno porazdeljena med kolesi za največji oprijem.
Tudi nastavitve vzmetenja so različne. Bronco ima neodvisno zadnje vzmetenje s trdno osjo, medtem ko ima Bronco Sport neodvisno vzmetenje tako spredaj kot zadaj. S svojo zadnjo trdno osjo bi moral Bronco prekašati Bronco Sport na terenu, vendar bo Sport verjetno boljši pri vsakodnevnih vožnjah. Bronco je na voljo s 35-palčnimi pnevmatikami, medtem ko so največje pnevmatike, ki so na voljo za Bronco Sport, 29-palčne.
Kar zadeva zmogljivost, se Bronco ponaša z največjo oddaljenostjo od tal 11,6 palca in lahko brodi do 33,5 palca. palcev vode, v primerjavi z 8,8 palcev oddaljenosti od tal in največjega prečkanja vode 23,6 palcev za Bronco Šport. Bronco lahko vleče do 3500 funtov, če je ustrezno opremljen, v primerjavi z 2200 funti za Bronco Sport.
Cena
Cena Bronca se začne pri 29.995 $, vendar najvišja raven opreme Wildtrak stane od 48.875 $. Ford ponuja tudi model prve izdaje po ceni 59.305 dolarjev, vendar je bil skoraj takoj razprodan. Cenovni razpon za Bronco Sport ni tako ekstremen. Osnovni model se začne pri 26.660 $, medtem ko se najvišja raven opreme Badlands začne pri 32.660 $. Ford ponuja tudi Bronco Sport First Edition za enako osnovno ceno kot model Badlands, proizvodnja pa je omejena na 2000 enot.
2021 Bronco in 2021 Bronco Sport sta lahko rezerviran na spletu z vračljivim depozitom v višini 100 USD. Bronco Sport naj bi prispel prvi, prva vozila pa naj bi bila dostavljena pred koncem leta 2020. Bronco z dvema in štirimi vrati bo sledil spomladi 2021, čeprav kupci, ki nimajo rezervacije morda bo treba počakati do leta 2022.
Priporočila urednikov
- Vozniki Fordovih električnih vozil lahko od leta 2024 uporabljajo 12.000 Tesla Superchargerjev
- Ford in VW zapirata enoto za avtonomne avtomobile Argo AI
- Ford zaradi varnostnih težav odpokliče več kot pol milijona vozil
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
- Ford ustavlja rezervacije za svoj popolnoma električni pickup F-150 Lightning
