Kako zasukati pnevmatike in zakaj je to pomembno

Rotiranje pnevmatik je nujno, če želite, da bodo zdržale čim dlje. Ni razloga, da tega ne storite: preprosto je, ne zahteva posebnih orodij in traja le nekaj minut. Tukaj je razlog, zakaj morate vsake toliko časa zamenjati kolesa in kaj morate vedeti, preden postavite dvigalko pod avto.

Zakaj rotirati?

Vrtenje pnevmatike je eno najpreprostejših opravil vzdrževanja avtomobila — in je tudi eno najbolj bistvenih. Pnevmatike se obrabljajo različno hitro in redno menjavanje njihovega položaja zagotavlja, da se obrabljajo enakomerneje. To pomeni, da vam ne bo treba predčasno kupiti novih pnevmatik. Če se vse pnevmatike obrabljajo z enako hitrostjo, to tudi pomeni, da se odzivajo na enak način, kar zagotavlja, da vodljivost vašega avtomobila ostane varna in dosledna.

Pnevmatike je treba zamenjati enkrat na približno 6000 milj, pri čemer je dobro preveriti tekalno plast in tlak z

merilnik tlaka v pnevmatikah ko ste že pri tem. Vrtenje pnevmatik lahko časovno prilagodite drugim vzdrževanjem, npr menjave olja, in jih dajte opraviti, medtem ko je avto v trgovini. To je verjetno bolj priročna pot za večino ljudi, vendar je enostavno zavrteti lastne pnevmatike doma.

Spoznajte svoje pnevmatike

The način vrtenja pnevmatik razlikuje glede na vozilo, zato preberite priročnik za uporabo, da poiščete točen postopek. Morda boste želeli pnevmatike označiti s kredo, da jim boste lažje sledili. Na notranji del pnevmatike napišite "spredaj levo" ali "desno zadaj", da boste vedeli, iz katerega kota prihaja.

Ob predpostavki, da so vsa štiri kolesa enake velikosti in so pnevmatike neusmerjene, boste želeli pnevmatike zasukati po vzorcu "križ nazaj" za pogon na zadnja kolesa oz. avtomobili s pogonom na vsa štiri kolesa. V tem vzorcu se sprednje pnevmatike premikajo diagonalno, tako da je leva sprednja pnevmatika nameščena v desnem zadnjem položaju, desna sprednja pnevmatika pa je premaknjena v levi zadnji položaj. Zadnje pnevmatike so premaknjene naprej, vendar ostanejo na isti strani.

Vzorec za avtomobile s pogonom na sprednja kolesa je nasproten. Izvedete "naprej križ", kjer se zadnje pnevmatike premaknejo spredaj in spremenijo stran. Druga možnost je, da pnevmatike premešate v vzorcu "X", pri čemer se vsaka pnevmatika premika diagonalno, ne glede na to, katera kolesa so gnana.

Nekateri avtomobili imajo usmerjene pnevmatike (običajno lahko ugotovite po vzorcu tekalne plasti v obliki črke V), te pa je mogoče vrteti samo od zadaj naprej, od spredaj nazaj, ne pa od ene strani do druge. Če so sprednja in zadnja kolesa vašega avtomobila različnih velikosti, se lahko vrtite samo enostransko. Če so vaše gume usmerjene in kolesa so različnih velikosti, pnevmatike je treba sneti s platišč in jih ponovno namestiti, kar doma res ne morete narediti, če nimate stroja za montažo pnevmatik.

Večina sodobnih avtomobilov ima štiri pnevmatike polne velikosti in kompaktno rezervno pnevmatiko, ki se običajno imenuje donut ali space-saver. S to pnevmatiko v obliki krofa se je treba voziti samo v nujnih primerih, lahko pa jo uporabite kot nadomestno mesto med vrtenjem pnevmatik. Če ima vaš avto rezervno pnevmatiko polne velikosti (kar pomeni, da je enaka štirim pnevmatikam, na katerih vozite), boste morda želeli uvesti rotacijo petih pnevmatik, tako da se obrabljajo enako hitro kot druge pnevmatike. Prepričajte se, da ni starodaven.

končno, dvojni tovornjaki — ki imajo dva kompleta zadnjih koles - imajo svoj vzorec vrtenja. Tudi to se lahko razlikuje, če sta sprednja in zadnja kolesa različnih velikosti, zato za posebne podrobnosti preverite priročnik za uporabo.

1. korak: Zrahljajte matice

Najprej se pripravite na dvigni svoj avto. Poiščite ravno podlago za delo, zategnite parkirno zavoro, poskrbite, da je avto parkiran, če je avtomatski, ali v prestavi, če je ročni. Prav tako postavite zagozde pred sprednjim kolesom in za zadnjim kolesom na nasprotni strani tistega, na katerem delate (kolesa na tej strani bodo dvignjena od tal).

Preden dvignete avto, boste želeli zrahljati matice, ne da bi jih popolnoma odstranili. Tla vam bodo nudila upor, kar vam bo omogočilo, da jih boste lažje odstranili. Če to poskusite, ko je kolo v zraku, bo veliko težje, in ker se pogonska kolesa prosto vrtijo, lahko obremenite menjalnik.

Večina sodobnih avtomobilov ima vzorec petih ušes. Pravilen način, da jih sprostite, je vzorec zvezde, kar pomeni, da bi morali začeti na vrhu in jih sprostiti v vzorcu, ki riše zvezdo. To preprečuje zvijanje platišč in je še posebej pomembno pri aluminijastih ali magnezijevih platiščih, ki so bolj krhka od jeklenih. Če ima vaš avto vzorec s štirimi ušesi, samo odvijte matico diagonalno navzgor od tiste, ki ste jo pravkar zrahljali.

Zaporne matice je težko zrahljati. Eden od trikov je, da postavite nogo na ročaj ključa in z njo enkrat brcnete, da poči ušesce, nato pa ga do konca popustite na običajen način. Za lažji postopek lahko uporabite tudi lomilni drog.

2. korak: dvignite avto

Ko so ušesa zrahljana, vendar še vedno na navojih, postavite dvigalko v pravilen položaj pod avto. Vsak avto ima določene lokacije, kamor lahko varno namestite dvigalko. Oglejte si priročnik za uporabo, da poiščete točko dviganja, in dvigalke ne postavljajte na katero koli staro mesto. Navidez trdna površina morda ne bo zdržala teže avtomobila ali pa bo avtomobilu omogočila, da zdrsne z dvigalke. Nočete, da dvigalka zdrobi podvozje - ali vaš prsni koš.

Potrebovali boste nekaj, kar bo zadržalo avto, medtem ko boste premikali gume. Jack stoji so najbolj enostavna rešitev, vendar lahko rezervno pnevmatiko namestite tudi na katero koli pesto, kjer manjka pnevmatika kot nadomestni element. Če ima vaš avto rezervni del polne velikosti, ga boste morda želeli vseeno zasukati.

3. korak: Odstranite in ponovno namestite kolesa

Ko je pnevmatika, ki jo želite odstraniti, v zraku, lahko matice odstranite s prsti. Če uporabljate rezervno pnevmatiko kot nadomestno mesto, jo namestite. Dve matici, ki sta dovolj zategnjeni, da kolo ostane na pestu, bi morali zadostovati, saj se ne boste vozili po njem. Pojdite na naslednje kolo in ponovite postopek.

Ko zares nameščate kolo nazaj, znova namestite vse matice in jih dovolj zategnite, da bo platišče ostalo na pestu. Nato avto spustite nazaj na tla in jih še malo zategnite. Strogo gledano bi morali uporabiti a momentni ključ da zagotovite, da so ušesa zategnjena v skladu s posebnimi specifikacijami navora, navedenimi v priročniku za uporabo. Vendar bi moralo delovati dobro, če to storite po občutku z običajnim ključem. Zategnite ušesa, dokler se raven upora močno poveča. Ne zategnite jih preveč, saj lahko poškodujete platišča. To je še posebej pomembno pri aluminijastih ali magnezijevih platiščih, ki so krhka in jih je drago zamenjati.

Ko so pnevmatike na svojih novih položajih, ste pripravljeni. Ker se že igrate s svojimi pnevmatikami, je to dobra priložnost, da preverite njihov tlak in globino profila.

Priporočila urednikov

• Ali ti sveti lučka za kontrolni motor? Tukaj je 10 možnih razlogov, zakaj
• Kako preskočiti svoj avto
• Kako popraviti škripajoče zavore
• Kako odrositi stekla v avtomobilu
• Kako dodati Bluetooth v vaš avto