Pred dvema tednoma v Španiji smo ravno sočustvovali z inženirskimi vodji pri Jaguarju zaradi smrti Angleška avtomobilska industrija, Jag in Land Rover – in MINI, na nek način – so zadržki nekoč velikega britanskega avtomobila cesarstvo.
Govorili smo o MG in rekli, kako si želimo, da bi kaj nastalo iz tega, morda lep mali športni avtomobil.
Priporočeni videoposnetki
Predstavljajte si naše presenečenje to jutro, ko smo prebrali, da MG, ki je zdaj v kitajski lasti, načrtuje ponovni zagon leta 2017, vendar s tekmecem Nissan Juke, podobnim konceptu MG Icon (na zgornji sliki) iz lanskega leta.
Govorjenje z Avtomobil, vodja prodaje in trženja MG UK, Guy Jones, je o novem športnem avtomobilu MG dejal: »Zagotovil bi naslovnice, vendar bi potrdili sloves MG kot izdelovalca majhnih, nišnih, cenovno dostopnih športnih avtomobilov in to ni tisto, kar znamka smer."
Za nas je to čista norost. Če je Toyota s svojima GT 86 in Scion FR-S kaj pokazala, je to, da je svetovni trg lačen cenovno dostopnih športnih avtomobilov. Ugotavljamo, da je trg že preplavljen z res dobrimi kompaktnimi CUV-ji priznanih proizvajalcev avtomobilov svetovnega razreda. Zakaj majhna britanska znamka v lasti Kitajcev, ki je uradno zaprla svoja vrata pred približno osmimi leti, misli, da bi pametni ponovni zagon vključeval CUV in ne roadsterja, ne vemo.
Ta novi lovec Juke bo očitno nadaljeval tam, kjer je prvotni MGB končal. Jones je nadaljeval svoje stališče: »Svet se je premaknil naprej in majhen, a zabaven in eleganten SUV bi izpolnjeval merila, ki jih določa MGB za dajanje na trg nečesa v sodobnem britanskem slogu, kar je zabavno imeti in voziti ter je cenovno dostopno za širok krog ljudje."
Jasno je, da Jones še nikoli ni slišal za MINI Countryman – ali kateri koli drug izdelek MINI.
Kar je najbolj presenetljivo je, da Jones ni le obdržal svoje službe v zadnjih nekaj letih brez produkcije, nasprotuje tudi željam kitajskih vlagateljev, ki si očitno želijo športnega avtomobila MG prvenec.
Medtem ko ima svet avtomobilizma presežek odličnih kompaktnih CUV-jev, se sooča s pomanjkanjem poceni športnih avtomobilov s pogonom na zadnja kolesa. Če bi MG posegel in pomagal zapolniti to praznino, bi si lahko ustvaril veliko ime.
Vse navdušenje, ki smo ga čutili ob vrnitvi MG, je hitro izpuhtelo. Ne bi nas presenetilo, če bi do konca desetletja pisali zadnji nekrolog.
Ali menite, da MG dela napačno potezo, ko lansira CUV namesto športnega avtomobila? Povejte nam v komentarjih.
Priporočila urednikov
- Študija pravi, da si večina ljudi želi preprečiti popolno samovozenje svojih avtomobilov
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
