Porsche 911 bo dobil hibridno različico, vendar ne bo vse o porabi goriva. V intervjuju za Top Gear je izvršni direktor Porscheja Oliver Blume dejal, da bo hibrid najzlobnejši 911 od vseh. Če upoštevamo zmogljivosti prejšnjih 911 Turbo, GT3 in GT2RS, je to težko.
"Rekli smo, da bi lahko naslednji 911 dodal hibridno različico. To bo najzmogljivejši 911 od vseh,« je dejal Blume. 911 ne bo priključni hibrid, kot mnogi Porschejevi trenutni cestni avtomobili, je dejal Blume. To bo zmanjšalo velikost paketa baterij in pomagalo zmanjšati težo, pravi Blume. Dodatna teža ni tako pomembna pri že tako težkem vozilu, kot je Cayenne, kot bi bila pri športnem avtomobilu. Pakiranje večjega paketa baterij in polnilnega sistema bi se prav tako lahko izkazalo za težavno zaradi manjšega odtisa 911.
Odkar so 918 Spyder leta 2015 prenehali proizvajati, je Porsche brez paradnega superšportnika. Toda novo poročilo trdi, da Porsche dela na nečem še bolj ekstremnem od priključnega hibrida z 845 konjskimi močmi. Autocar poroča, da želi Porsche v nasledniku 918 uporabiti zavržen hibridni pogon Formule 1.
Porsche že desetletja ni sodeloval v formuli ena, od kod je torej dobil pogonski sklop F1? Proizvajalec avtomobilov je pred kratkim razmišljal o vrnitvi v F1 in razvoj motorjev je šel dovolj daleč, da bi lahko ostanke iz programa uporabili za cestni superšportnik, trdi Autocar. Autosport je pred tem poročal, da ima Porsche 40 ljudi, ki delajo na programu pogonskih sklopov F1, s ciljem vstopa v serijo leta 2021.
