Medtem ko se AT&T in Verizon pripravljata na uvedbo svojega novega srednjepasovnega spektra 5G ta mesec, Zvezna uprava za letalstvo (FAA) je objavila seznam 50 ameriških letališč, do katerih hitrejša pokritost 5G ne bo prišla - vsaj ne prav stran.
Po večtedenskih zamudah, ko so se prevozniki in letalska industrija prepirali o morebitnih varnostnih vprašanjih, zdi se, da sta AT&T in Verizon končno na pravi poti, da 19. januarja začneta uvajati nov srednjepasovni spekter. Medtem ko AT&T še ni predstavil svojih posebnih načrtov za novi spekter, je Verizon obljubil, da ga bo uporabil za razširitev svojega ultra širokopasovnega omrežja 5G na več kot 100 milijonov novih strank po vsej ZDA.
Nekaj tednov po tem, ko je Xiaomi predstavil Poco M4 Pro 5G na evropskih trgih, je podjetje pripeljalo isto napravo v Indijo - čeprav z veliko spremembo blagovne znamke. V Indiji se je Xiaomi odločil, da bo postal del cenovno ugodne linije Redmi in telefon tržil kot Redmi Note 11T. Da bi bila zadeva še bolj zmedena, Xiaomi na Kitajskem prodaja isti telefon kot Redmi Note 11. Poleg pomembnega preoblikovanja blagovne znamke je Redmi Note 11T precej cenejši od svojega evropskega brata.
Redmi Note 11T je dokaj velik telefon s 6,6-palčnim zaslonom FHD+, 90Hz IPS-LCD in baterijo 5000 mAh. Telefon podpira tudi prilagodljivo hitrost osveževanja, pri kateri naprava samodejno prilagodi hitrost osveževanja zaslona glede na vrsto prikazane vsebine. Redmi Note 11T je tudi med redkimi napravami v svojem cenovnem razredu, ki ponuja stereo zvočnike. Prav tako ima IP53 oceno odpornosti proti prahu in vodi.
Zaradi pomislekov letalske industrije sta se tako Verizon kot AT&T strinjala, da bosta začasno zmanjšala moč svojega novega srednjepasovne stolpe 5G, da bi zadušili strahove, da bi novi spekter lahko motil opremo na letalu komercialne in vojaške letalo.
Ko je Zvezna komisija za komunikacije (FCC) lani objavila načrte za dražbo novega odseka spektra C-pasu, so številni komercialni letalske skupine so izrazile zaskrbljenost, da bi te nove frekvence 5G lahko povzročile katastrofalne okvare v letalski elektroniki, ki bi lahko povzročile celo trčenja. Zato sta Zvezna uprava za letalstvo (FAA) in Ministrstvo za promet ZDA skupaj pozvala FCC, naj prekine dražbo, dokler se zadeva ne razišče podrobneje.
Kljub temu je FCC napredoval in se ni strinjal s študijami, ki so nakazovale, da koncentracija telekomunikacij 5G v novi C-pas 3,7–3,98 GHz bi lahko prešel v območje 4,2–4,4 GHz, ki ga uporablja letalska oprema, kot so radarski višinomeri. Medpomnilnik 0,2 GHz med frekvencama je več kot zadostoval, da bi se izognili motnjam, so povedali uradniki FCC.
Vendar pa je v začetku tega meseca The Wall Street Journal poročal, da sta se Verizon in AT&T strinjala, da bosta na zahtevo uradnikov FAA preložila svoje srednjepasovne uvedbe 5G na začetek leta 2022. Oba operaterja sta načrtovala začetek uvajanja novega spektra v začetku decembra, vendar sta datum prostovoljno prestavila na 5. januar v "duhu dobre vere", kot so povedali uradniki Verizona. Čeprav FCC in prevozniki še vedno vztrajajo, da uvedba pasu C ne predstavlja tveganja za varnostne sisteme v pilotski kabini, so se strinjali, da bodo delovali s FAA, da bi poskušali odpraviti njene pomisleke, zdaj pa predlagajo še en kompromis, da bi dodatno pomirili letalstvo industrija.
Po poročanju WSJ sta Verizon in AT&T poslala skupno pismo predsednici FCC Jessici Rosenworcel, v katerem sta ponudila vrnitev moči svoje celice 5G. stolpi za šest mesecev, da bi raziskovalcem varnosti v letalstvu dali čas, da natančneje preučijo učinke novega spektra na opremo, kot je radar višinomeri.
Medtem ko bi bila splošna omejitev srednjepasovne moči 5G uporabljena po vsej državi, sta družbi tudi obljubili, da bosta še bolj znižali izhod signala v bližini letališč in heliportov. V pismu Rosenworcelu sta podjetji dodali, da "še vedno verjameta, da 5G ne predstavlja tveganja za varnost v zračnem prometu," vendar prav tako želijo biti "občutljivi na željo Zvezne uprave za letalstvo po dodatni analizi tega vprašanja."
Tiskovni predstavnik FCC je dejal, da se je agencija strinjala z omejitvami in jih opisala kot »eno najobsežnejših prizadevanj na svetu za zaščito letalskih tehnologij,« in pravi, da bo sodeloval s FAA, da bi nove frekvence 5G uvedli »varno in hitro«.
Tako AT&T kot Verizon ostajata na dobri poti, da 5. januarja 2022 začneta uvajati svoje nove srednjepasovne mreže 5G, in vodilni upoštevajte, da ne pričakujejo, da bodo začasne omejitve resno vplivale na pasovno širino med začetnim uvajanja.
