McLaren dela na cenejšem dodatku k svoji ponudbi, vendar še ne zamenjajte svojega Camryja.
Tretji model britanskega avtomobilskega proizvajalca s kodnim imenom P13 bo stal okoli 200.000 dolarjev in bo konkuriral Porscheju 911 Turbo.
Priporočeni videoposnetki
McLarnov šef Ron Dennis je za Anglijo povedal Avtomobil da bo P13 režo pod porabo in hitrejšim MP4-12C, in bo predstavljalo večino obsega prodaje podjetja. Pričakuje se, da bo šel v prodajo leta 2015, McLaren pa upa, da bo proizvedel 2500 izvodov na leto.
Besedna zveza "izdelano za ceno" je običajno koda za "slabo", vendar se kupcem P13 ne bo treba veliko žrtvovati.
P13 bo temeljil na šasiji MonoCell iz ogljikovih vlaken MP4-12C. McLaren je zasnoval MonoCell za uporabo na manjšem modelu, zato dajanje hrbtenice P13 iz ogljikovih vlaken ne bo pretirano drago.
Tako kot pri 12C bo tudi MonoCell dovolj močan, da bo osnova za kupe in kabriolet P13.
Zasnova mini-12C se bo nadaljevala z motorjem. P13 bo imel enak 3,8-litrski V8 kot njegov veliki brat, prav tako nameščen na sredini. Vendar pa bo V8 nastavljen na 450 konjskih moči, da ne bi zasenčil 616 KM 12C.
Kljub temu, da si je v mehanskem oddelku veliko izposodil od 12C, bo P13 domnevno izgledal kot McLarnov Hibridni hiperšportnik P1 s 903 KM. Od obeh je P1 zagotovo bolj karizmatičen, tako da je to verjetno bolje.
Izbira 911 Turbo (zgoraj) kot cilj postavlja P13 v zanimiv položaj. McLaren upa, da bo razdelil razliko med vrhunskimi športnimi avtomobili, kot je Aston Martin Vantage, in osnovno 911 in eksotičnih superavtomobilov, kot so Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo in seveda njihovi lastni MP4-12C.
McLaren meni, da je 911 Turbo edini pravi športni avtomobil v svojem cenovnem razredu, ki ga večinoma naseljujejo udobnejši avtomobili GT, kot je Bentley Continental. Ker je Turbo na (ali blizu) vrhu ponudbe 911, medtem ko bo P13 pomanjšani 12C, bo zanimivo videti, kako se srečata na sredini.
Za kupce, ki za športni avtomobil ne morejo porabiti več kot 200.000 dolarjev, 911 Turbo v resnici ni kazen. Niti enako drag Audi R8 GT ni. Kljub temu se avto z vozno dinamiko MP4-12C in slogom P1, vse v lepo urejenem paketu, sliši precej privlačno.
Kaj misliš? Pametna poteza McLarna? Povejte nam v komentarjih.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
