Ni treba biti genij, da bi ugotovili, da lahko družbeni mediji pomagajo podjetjem pri povezovanju s strankami in premikanju več blaga, kar vključuje tudi avtomobile. Avtomobilska industrija je vzpostavila precejšnjo spletno prisotnost, da bi ustvarila digitalno različico zvestobe blagovni znamki. Toda ali se to res dogaja?
Nemetrično, podjetje za analizo družbenih medijev s sedežem v New Yorku, je pravkar objavilo poročilo, v katerem je ocenilo zmogljivost družbenih medijev avtomobilskih podjetij. Analitiki so pregledali podatke s strani podjetij na Facebooku, Twitterju, Youtube in Pinterestu od 1. oktobra do 31. decembra 2012 in vsaki znamki dodelili oceno. Izkazalo se je, da niso vse kampanje v družbenih omrežjih enake. Tukaj je poročilo avtomobilske industrije.
Priporočeni videoposnetki
Največji uspeh je dosegel koncern Volkswagen. Audi je dosegel najvišje skupne ocene za Facebook in Twitter, medtem ko je znamka Volkswagen prejela najvišja priznanja z Youtube in Pinterest.
Z oceno 64 je imel Audi jasno prednost pred Mercedes-Benzom (46), Fordom (42), Lexusom (39) in Chevroletom (38) na Facebooku. Pri Twitterju je rezultat 74 premagal Lexus (63), Chevy (58), Kio (53) in Ford (49).
Volkswagnov Youtube rezultat 84 je premagal Chevy (68), Hondo (67), Kio (63) in Hyundai (58). Njegova ocena na Pinterestu 69 je Wolfsburgu prinesla manjšo prednost pred Hondo (66), Audijem (46), Cadillacom (33) in Nissanom (31).
Čeprav se morda zdi, da imajo Nemci socialne medije v celoti, številke povedo le del zgodbe.
Ford ima največ oboževalcev na Facebooku (8.715.176) in drugi po številu naročnikov na kanal Youtube (102.704), vendar je skupno dosegel nižjo oceno, ker ni bistveno povečal svoje baze oboževalcev.
Rast modrega ovala na Facebooku je bila nepomembna, medtem ko je Infiniti povečal svojo bazo oboževalcev za 82 odstotkov. Cadillac in Lexus sta lahko razširila svoja omrežja Pinterest za 229 oziroma 240 odstotkov.
Kot pri samih avtomobilih se zdi, da proizvajalci luksuznih avtomobilov poudarjajo kakovost pred količino, ko gre za družbena omrežja. Nemetrično sledeni Facebook všečki, komentarji, delitve in ocenjeni prikazi za ustvarjanje ocene angažiranosti uporabnikov. Audi in Mercedes sta dosegla najvišjo oceno 244.
Ni presenetljivo, da je Unmetric ugotovil, da je najboljši način za pridobitev oboževalcev v interakcijo s stranjo avtomobilskega podjetja na Facebooku objavljanje vsebine, ki jih k temu spodbuja. Najučinkovitejše so bile objave z vprašanji in objave, ki uporabnike spodbujajo, da nekaj »všečkajo«.
Zdi se, da pomaga tudi razkazovanje dejanskih avtomobilov, ki postaja običajna praksa na Facebooku. Lincolnov začetek Facebooka 2013 MKZ je bila najbolj privlačna avtomobilska objava s 4.967 všečki v obdobju študije.
Youtube pa so prevladovale glavne blagovne znamke in njihove dodelane reklame. Večino od Oglasi za Super Bowl 2013 so bili prikazani na Youtubu, preden so jih predvajali na televiziji, in zdi se, da so po veliki tekmi dobili drugo življenje.
Volkswagnova reklama iz leta 2011, "Moč," ki je predstavljal Dartha Vaderja velikosti pol litra, je imel več kot 55 milijonov zadetkov, več kot celotni kanali večine drugih avtomobilskih podjetij. Chevyjeva postapokaliptika “2012,” in Hondin Bueller-infused "Matejev prost dan" spremenili tudi v viralne uspešnice.
Pri Twitterju in Pinterestu je manj očitnih trendov. Lexus ima največ sledilcev, Ford pa se je odzval na največ tweetov, vendar nobeden ni dobil prikimavanja. Pinterest je razmeroma nov v primerjavi z drugimi spletnimi mesti in nekateri večji proizvajalci avtomobilov, kot sta Ford in BMW, tam sploh niso prisotni.
Priporočila urednikov
- DieselGate še naprej preganja Volkswagen, saj je vložena množična skupinska tožba
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
